[發(fā)明專利]一種汽車電子節(jié)油器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710508635.6
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107313866A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王龍飛
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州超盛智能科技有限公司
• 主分類號: F02D41/26
• 分類號: F02D41/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車電子節(jié)油器, 包括節(jié)油控制器（1），其特征在于：所述節(jié)油控制器（1）分別連接汽車蓄電池（2）和噴油器（3），所述節(jié)油控制器（1）包括主控芯片（4）、氧傳感器（5）、負(fù)載保護(hù)模塊（6）以及降壓穩(wěn)壓模塊（7），所述主控芯片（4）分別連接氧傳感器（5）、負(fù)載保護(hù)模塊（6）和降壓穩(wěn)壓模塊（7），所述主控芯片（4）還連接氧氣泵（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子節(jié)油器，其特征在于：所述負(fù)載保護(hù)模塊(6)包括三極管A(1b)、三極管B(2b)、場效應(yīng)晶體管(10),三極管A(1b)集電極連接電阻E(5a)與電阻F(6a)連接點(diǎn)，電阻E(5a)另一端接入電源端，電阻F(6a)另一端接地，所述三極管B(2b)集電極連接電阻G(7a)與電阻H(8a)連接點(diǎn)，電阻G(7a)另一端接入電源端，電阻H(8a)另一端接地；三極管A(1b)發(fā)射極連接電阻I(9a)一端，電阻I(9a)另一端連接場效應(yīng)晶體管(10)柵極，場效應(yīng)晶體管(10)漏極接地，源級通過電阻J(10a)接入電源端，源級還連接邏輯門電路(11)，三極管A(1b)與三極管B(2b)的基極連接電阻C(3a)與電阻D(4a)連接點(diǎn)，電阻D(4a)串聯(lián)連接電阻C(3a)、電阻B(2a)、電阻A(1a)，電阻A(1a)另一端連接交流電壓端，電阻D(4a)另一端接地。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子節(jié)油器，其特征在于：所述降壓穩(wěn)壓模塊（7）包括運(yùn)算放大器（9）、三極管C(3b)和三極管D(4b)，所述三極管C(3b)基極分別連接電阻L(12a)一端、電阻M(13a)一端以及三極管D(4b)基極,三極管C(3b)集電極接電源端，發(fā)射極分別連接電阻A(1c)一端、電容B(2c)一端以及三極管D(4b)發(fā)射極，三極管D(4b)集電極接地，電容A(1c)并聯(lián)電容B(2c)并接地，所述運(yùn)算放大器(9)正極輸入端分別接電阻K(11a)一端和電阻L(12a)另一端，負(fù)極輸入端通過電阻N(14a)接地，輸出端連接電阻M(13a)另一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子節(jié)油器，其特征在于：所述氧傳感器（5）采用寬頻氧傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子節(jié)油器，其特征在于：所述主控芯片（4）采用AT89C51單片機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子節(jié)油器，其特征在于：所述氧氣泵（8）采用車載微型氣泵。