[發(fā)明專利]一種優(yōu)化安排能源基地外送通道的送電方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710507744.6
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107330551A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田鑫;李雪亮;牛新生;趙龍;王艷;鄭志杰;劉曉明;付一木;魏佳;張麗娜;高效海;王軼群;孫東磊;楊斌
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)山東省電力公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司37105
• 代理人: 鄭憲常

1.一種優(yōu)化安排能源基地外送通道的送電方法，建立節(jié)能低碳發(fā)展的送點(diǎn)模式優(yōu)化模型，其特征在于，模型的決策變量由單個機(jī)組提升至一類型機(jī)組；將受端系統(tǒng)簡化為單個節(jié)點(diǎn)，忽略受端電網(wǎng)的網(wǎng)架及損耗，外區(qū)送電通道、受端各類型機(jī)組及負(fù)荷均接在同一節(jié)點(diǎn)；在發(fā)電機(jī)組投運(yùn)計劃的基礎(chǔ)上，將各類機(jī)組各時刻的出力作為決策變量；對每一單位的碳排放均賦予一定的經(jīng)濟(jì)成本，并將其與系統(tǒng)的總運(yùn)行成本相結(jié)合共同作為優(yōu)化目標(biāo)；

送受端系統(tǒng)的聯(lián)合優(yōu)化模型以系統(tǒng)的總運(yùn)行成本最小為目標(biāo)函數(shù)，系統(tǒng)的運(yùn)行成本主要包括發(fā)電成本及碳排放成本，即：

minΣt∈ΩTΣk∈ΩK(ckG+cC·ek)·(Pt,kE+Pt,kI)·Δt;]]>

式中，Ω_T為優(yōu)化時段集合；Ω_K為機(jī)組類型集合；表示第k類機(jī)組的單位發(fā)電成本；c^C表示單位碳排放的經(jīng)濟(jì)成本；e_k表示第k類機(jī)組單位發(fā)電產(chǎn)生的碳排放；分別表示輸電通道送端和受端第k類機(jī)組在第t時刻的有功出力，上標(biāo)E和I分別表示送端及受端系統(tǒng)；Δt表示模型考慮的基本時間間隔。