[發(fā)明專利]地鐵刷票系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710507540.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107330982A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王為新;李四海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州見(jiàn)真物聯(lián)科技有限公司
• 主分類號(hào): G07B11/00
• 分類號(hào): G07B11/00;G06Q20/14;G06Q20/32
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種地鐵刷票系統(tǒng)，屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)高速發(fā)展，公共交通設(shè)施完善度提高，一線城市往往鋪設(shè)地鐵方便人們出行，但在部分人流量較大的總站，像廣州南站，大多數(shù)乘客不能及時(shí)辦理公交卡而滯留在排隊(duì)購(gòu)票環(huán)節(jié)，這不僅浪費(fèi)乘客時(shí)間，而且加大客流壓力。

現(xiàn)有技術(shù)中有一種掃碼支付的閘門裝置，在刷卡感應(yīng)區(qū)上增加特定出入門閘二維碼，通過(guò)掃描特定二維碼實(shí)現(xiàn)出入閘請(qǐng)求。在掃描同時(shí)，乘客手機(jī)將自動(dòng)發(fā)送閘門信息至服務(wù)器，聯(lián)網(wǎng)模塊從服務(wù)器中獲得數(shù)據(jù)后，返回相應(yīng)信號(hào)至控制器，控制器進(jìn)而控制翼型閘門進(jìn)行開(kāi)關(guān)。其不足之處在于：由于乘客需要在進(jìn)出站口進(jìn)行掃碼操作，掃碼支付必然會(huì)導(dǎo)致乘客在進(jìn)出站口擁堵；另外，上下班高峰期時(shí)段，眾多乘客頻繁請(qǐng)求費(fèi)用支付，也會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵，無(wú)法連接服務(wù)器的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種地鐵刷票系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中地鐵進(jìn)出站口乘客掃碼進(jìn)出站導(dǎo)致客流擁堵、以及頻繁請(qǐng)求服務(wù)器導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵，無(wú)法連接服務(wù)器的技術(shù)問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

地鐵刷票系統(tǒng)，包括：便攜式客戶端、地鐵控制中心、閘門控制器和設(shè)置于地鐵閘口處的掃碼系統(tǒng)；所述便攜式客戶端與地鐵控制中心無(wú)線通信連接；

所述便攜式客戶端包括：電子版地鐵導(dǎo)航圖、二維碼生成模塊和計(jì)費(fèi)模塊；

進(jìn)站前，乘客在電子版地鐵導(dǎo)航圖上選擇出發(fā)站點(diǎn)和目的站點(diǎn)，計(jì)費(fèi)模塊根據(jù)已選站點(diǎn)計(jì)算票費(fèi)，并跳轉(zhuǎn)至支付頁(yè)面，支付完成后，二維碼生成模塊生成進(jìn)出站二維碼，乘客進(jìn)出站時(shí)分別由相應(yīng)的掃碼系統(tǒng)掃描二維碼，由地鐵控制中心通過(guò)閘門控制器打開(kāi)閘門。

所述便攜式客戶端還包括計(jì)時(shí)器，當(dāng)乘客站內(nèi)停留時(shí)間超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，進(jìn)出站二維碼失效，提示乘客補(bǔ)全程票價(jià)。

所述便攜式客戶端還包括緊急呼叫模塊；當(dāng)乘客在地鐵內(nèi)發(fā)生緊急事件時(shí)，通過(guò)緊急呼叫模塊呼叫地鐵急救中心。

所述便攜式客戶端為手機(jī)。

所述便攜式客戶端為平板電腦。

所述掃碼系統(tǒng)選用自感應(yīng)掃碼器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：乘客在進(jìn)站前即可選擇出發(fā)站點(diǎn)和目的站點(diǎn)，并進(jìn)行支付，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)提前購(gòu)票，避開(kāi)購(gòu)票高峰期，減緩網(wǎng)絡(luò)擁堵；進(jìn)出站時(shí)，只需使用掃碼系統(tǒng)掃描二維碼即可，方便客戶快速通過(guò)，避免乘客在進(jìn)出站口出現(xiàn)擁堵，節(jié)約乘客時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的電路原理框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1所示，是本發(fā)明的電路原理框圖，

地鐵刷票系統(tǒng)，包括：便攜式客戶端、地鐵控制中心、閘門控制器和設(shè)置于地鐵閘口處的掃碼系統(tǒng)；便攜式客戶端與地鐵控制中心無(wú)線通信連接。

便攜式客戶端包括：電子版地鐵導(dǎo)航圖、二維碼生成模塊和計(jì)費(fèi)模塊。

進(jìn)站前，乘客在電子版地鐵導(dǎo)航圖上選擇出發(fā)站點(diǎn)和目的站點(diǎn)，計(jì)費(fèi)模塊根據(jù)已選站點(diǎn)計(jì)算票費(fèi)，并跳轉(zhuǎn)至支付頁(yè)面，支付完成后，二維碼生成模塊生成進(jìn)出站二維碼，乘客進(jìn)出站時(shí)分別由相應(yīng)的掃碼系統(tǒng)掃描二維碼，由地鐵控制中心通過(guò)閘門控制器打開(kāi)閘門。

便攜式客戶端還包括計(jì)時(shí)器，當(dāng)乘客站內(nèi)停留時(shí)間超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，進(jìn)出站二維碼失效，提示乘客補(bǔ)全程票價(jià)。

便攜式客戶端還包括緊急呼叫模塊；當(dāng)乘客在地鐵內(nèi)發(fā)生緊急事件時(shí)，通過(guò)緊急呼叫模塊呼叫地鐵急救中心。

便攜式客戶端為手機(jī)或平板電腦。

掃碼系統(tǒng)選用自感應(yīng)掃碼器。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。