[發明專利]橡膠組合物和輪胎

在審

• 申請號: 201710507465.X
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107540900A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 山城裕平
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: C08L9/06
• 分類號: C08L9/06;C08L15/00;C08L7/00;C08L9/00;C08L91/00;C08L91/06;C08K13/02;C08K3/36;C08K3/04;C08K5/09;C08K3/22;C08K5/47;B60C1/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司31300
• 代理人: 湯國華

技術領域

本發明涉及橡膠組合物和輪胎。

背景技術

近來，由于要求降低車輛的燃料消耗，促進了具有減小的滾動阻力和抑制發熱的輪胎的開發，特別是，胎面由于其在輪胎中具有高占用率而被要求具有優異的燃料經濟性。作為改善輪胎用橡膠組合物的燃料經濟性的方法，已知使用二氧化硅代替用作補強用填料的炭黑的方法、降低補強用填料的量的方法、使用具有大粒徑的補強用填料的方法等。然而，這些方法具有耐磨性極大惡化并且補強用填料的量的降低進一步降低了濕抓地性能的問題，并由此難以獲得燃料經濟性、耐磨性和濕抓地性能中的全部，這是由于它們通常為此消彼長(trade-off)關系。

在JP2013-163803A中，雖然公開了考慮到炭黑的分散性而包含SP值不同的二烯系橡膠的橡膠組合物的混煉方法，但是并未考慮到獲得燃料經濟性、耐磨性和濕抓地性能中的全部。

發明內容

本發明的目的在于提供在加工性和燃料經濟性不劣化的情況下濕抓地性能和耐磨性優異的橡膠組合物以及具有由該橡膠組合物構成的胎面的輪胎。

本發明涉及一種橡膠組合物，其包含含有20～90質量％的橡膠成分A和10～80質量％的橡膠成分B的橡膠成分，其中，橡膠成分A的SP值為17.8(J/cm³)^1/2以上，橡膠成分B的SP值比橡膠成分A的SP值低0.6(J/cm³)^1/2以上。

優選地，橡膠成分A包含苯乙烯-丁二烯橡膠。

優選地，橡膠成分A包含改性苯乙烯-丁二烯橡膠。

優選地，橡膠成分A的含量為50～90質量％，橡膠成分B的含量為10～50質量％。

優選地，以橡膠成分為100質量份計，橡膠組合物包含10～200質量份的二氧化硅。

優選地，橡膠成分A的重均分子量為800,000以下。

本發明還涉及具有由上述橡膠組合物構成的胎面的輪胎。

本發明的橡膠組合物和具有由該橡膠組合物構成的胎面的輪胎在維持加工性和燃料經濟性的同時還具有優異的濕抓地性能和耐磨性。

發明內容

本發明的實施方式為一種橡膠組合物，其包含含有20～90質量％的橡膠成分A和10～80質量％的橡膠成分B的橡膠成分，其中，橡膠成分A的SP值為17.8(J/cm³)^1/2以上，橡膠成分B的SP值比橡膠成分A的SP值低0.6(J/cm³)^1/2以上。

本文中使用的SP值是溶解度參數和根據Rubber Chemistry and Technology 69，(1996)769算出的值。此外，各橡膠的SP值可以基于來自KGK 58(2005)1的實驗結果確認，據此天然橡膠的SP值為16.7，丁二烯橡膠的SP值為17.17，并且苯乙烯-丁二烯橡膠的SP值可以通過下式算出：

式子：17.17+0.0272×(苯乙烯含量(質量％))-0.0069×(乙烯基鍵量(mol％))

所述橡膠成分包含SP值為17.8(J/cm³)^1/2以上的橡膠成分A和SP值比橡膠成分A的SP值低0.6(J/cm³)^1/2以上的橡膠成分B。由于橡膠成分A和橡膠成分B形成不相容結構，故而可以發揮橡膠成分A和橡膠成分B兩者的性能，并且可以提供在維持充分的加工性和燃料經濟性的同時還具有優異的濕抓地性能和耐磨性的橡膠組合物。

橡膠成分A的SP值為17.8(J/cm³)^1/2以上，優選18.0(J/cm³)^1/2以上。如果其SP值小于17.8(J/cm³)^1/2，則與橡膠成分B的相容性高，其可能難以在功能上顯示橡膠成分A和橡膠成分B的各自的性能。橡膠成分A的SP值的上限并無特別限定，但就加工性的惡化和由于苯乙烯嵌段而導致的燃料經濟性的惡化的觀點而言，其SP值優選為18.6(J/cm³)^1/2以下。

橡膠成分A的例子包括苯乙烯-丁二烯橡膠(SBR)、苯乙烯-異戊二烯-丁二烯橡膠(SIBR)、氯丁橡膠(CR)、丙烯腈-丁二烯橡膠(NBR)等。它們可以單獨使用，或者可以其兩種以上組合使用。其中，SBR因可以更高效地發揮本發明的效果而是優選的。