[發(fā)明專利]一種穩(wěn)瞄型光電吊艙內(nèi)框架限位與鎖緊結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710507270.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107310490B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉書(shū)鵬;李偉;劉志廣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 凱邁（洛陽(yáng)）測(cè)控有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02;B63B49/00;B64G1/66
• 代理公司: 洛陽(yáng)公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 宋晨煒

一種穩(wěn)瞄型光電吊艙內(nèi)框架限位與鎖緊結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在光電吊艙球殼內(nèi)壁上的限位環(huán)和與限位環(huán)相互配合的十字限位桿；所述限位環(huán)上均勻固設(shè)有四個(gè)向內(nèi)延伸的錐形內(nèi)齒；所述十字限位桿由相互垂直設(shè)置的方位軸限位桿和俯仰軸限位桿組成，十字限位桿的中心處通過(guò)連接桿與光電吊艙的內(nèi)框架相連接，當(dāng)十字限位桿與限位環(huán)共軸時(shí)，十字限位桿的四端分別伸入到四個(gè)錐形內(nèi)齒的兩兩之間的間隔中。本發(fā)明提供一種穩(wěn)瞄型光電吊艙內(nèi)框架限位與鎖緊結(jié)構(gòu)，既能保證穩(wěn)瞄吊艙在正常通電狀態(tài)下內(nèi)框架和球殼間自由隨動(dòng)限位，又能在運(yùn)輸過(guò)程中快速鎖緊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種光電穩(wěn)定瞄準(zhǔn)吊艙，具體的說(shuō)是一種穩(wěn)瞄型光電吊艙內(nèi)框架限位與鎖緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

國(guó)內(nèi)外各種艦船、裝甲車、航空器等運(yùn)動(dòng)載體上安裝的穩(wěn)瞄型光電吊艙普遍采用內(nèi)方位和內(nèi)俯仰框架與外框架球殼組合的結(jié)構(gòu)形式。其中具有穩(wěn)定瞄準(zhǔn)功能的內(nèi)框架安裝在具有承載功能和抗振動(dòng)沖擊等動(dòng)載荷能力的球殼內(nèi)，內(nèi)框架相對(duì)球殼在方位、俯仰方向能有限角度旋轉(zhuǎn)，使得光電吊艙通電狀態(tài)下內(nèi)框架和球殼間能自由隨動(dòng)和正常限位。

目前上述限位結(jié)構(gòu)有如下兩種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式：

第一種，如圖11所示，在內(nèi)框軸系8的俯仰軸和方位軸上各固定設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)子擋塊9，內(nèi)框架定子上各有兩個(gè)橡膠質(zhì)的限位柱10，內(nèi)框軸系8帶動(dòng)轉(zhuǎn)子擋塊9在兩個(gè)限位柱10之間旋轉(zhuǎn)，通過(guò)限位柱10對(duì)內(nèi)框軸系8的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位。

第二種，如圖12所示，在內(nèi)框軸系8上有通過(guò)連接軸11固定連接有一個(gè)限位盤12，球殼的內(nèi)壁上固定設(shè)置有限位圈13，限位盤12設(shè)置在限位圈13的內(nèi)側(cè)，由內(nèi)框軸系8帶動(dòng)限位盤12圍繞俯仰、方位軸系在限位圈13內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，由限位圈13對(duì)內(nèi)框軸系8的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行。

由于穩(wěn)瞄型光電吊艙在斷電運(yùn)輸（特別是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸）過(guò)程中產(chǎn)生的加速、減速、顛簸、振動(dòng)、沖擊等過(guò)載會(huì)導(dǎo)致內(nèi)框架與球殼之間頻繁慣性碰撞，導(dǎo)致標(biāo)定好的光軸及陀螺軸易產(chǎn)生角度偏差，降低吊艙的穩(wěn)定瞄準(zhǔn)精度，使得穩(wěn)瞄型光電吊艙在戰(zhàn)場(chǎng)上再次使用時(shí)需要重新標(biāo)校光軸和陀螺軸，而一次校軸的時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)，額外延誤了寶貴的戰(zhàn)斗準(zhǔn)備時(shí)間，增加了高昂的維護(hù)成本。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種穩(wěn)瞄型光電吊艙內(nèi)框架限位與鎖緊結(jié)構(gòu)，既能保證穩(wěn)瞄吊艙在正常通電狀態(tài)下內(nèi)框架和球殼間自由隨動(dòng)限位，又能在運(yùn)輸過(guò)程中快速鎖緊。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的具體方案為：

一種穩(wěn)瞄型光電吊艙內(nèi)框架限位與鎖緊結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在光電吊艙球殼內(nèi)壁上的限位環(huán)和與限位環(huán)相互配合的十字限位桿；所述限位環(huán)上均勻固設(shè)有四個(gè)向內(nèi)延伸的錐形內(nèi)齒；所述十字限位桿由相互垂直設(shè)置的方位軸限位桿和俯仰軸限位桿組成，十字限位桿的中心處通過(guò)連接桿與光電吊艙的內(nèi)框架相連接，當(dāng)十字限位桿與限位環(huán)共軸時(shí)，十字限位桿的四端分別伸入到四個(gè)錐形內(nèi)齒的兩兩之間的間隔中。

所述限位環(huán)的一端封閉且另外一端敞開(kāi)，限位環(huán)的封閉端上同軸固設(shè)有螺柱，螺柱背向限位環(huán)的敞開(kāi)端；所述光電吊艙球殼上開(kāi)設(shè)有一個(gè)螺孔，所述螺柱與螺孔配合使限位環(huán)與光電吊艙球殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述錐形內(nèi)齒固定設(shè)置在所述限位環(huán)的敞開(kāi)端的內(nèi)壁上。

所述螺柱的直徑小于所述限位環(huán)的外徑，在限位環(huán)的封閉端上還開(kāi)設(shè)有一個(gè)弧形長(zhǎng)圓孔，所述光電吊艙球殼上還固定設(shè)置有限位釘，限位環(huán)與光電吊艙球殼連接時(shí)限位釘插入弧形長(zhǎng)圓孔中。

所述光電吊艙球殼的內(nèi)壁上還固定設(shè)置有連接環(huán)，連接環(huán)同心地設(shè)置在所述螺孔的周側(cè)，所述限位釘固定設(shè)置在連接環(huán)與螺孔之間，所述限位環(huán)與光電吊艙球殼連接時(shí)連接環(huán)套設(shè)在限位環(huán)上。

所述錐形內(nèi)齒為平錐。

所述錐形內(nèi)齒沿限位環(huán)的徑向延伸。

所述俯仰軸限位桿水平設(shè)置，相應(yīng)的所述方位軸限位桿垂直設(shè)置。