[發(fā)明專利]一種復(fù)合運(yùn)動(dòng)機(jī)械球在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710505585.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107284543A | 公開(公告)日: | 2017-10-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高娟;李俊達(dá);曲磊;周灌中;徐小龍;王政 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B62D57/02 | 分類號(hào): | B62D57/02;B62D57/032 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11435 | 代理人: | 孟阿妮 |
| 地址: | 266599 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 復(fù)合 運(yùn)動(dòng) 機(jī)械 | ||
1.一種復(fù)合運(yùn)動(dòng)機(jī)械球,其特征在于:它由上半球、下半球和控制機(jī)構(gòu)組成;所述上半球和下半球上下對(duì)稱;所述上半球包括半球型的上殼體(1)以及設(shè)置于上殼體(1)內(nèi)部的爪臂(2);所述上殼體(1)沿圓心處張開均分為六瓣;所述爪臂(2)為六個(gè),六個(gè)爪臂(2)的上部均通過角件(5)與六瓣上殼體一一固定;通過各爪臂之間的協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)完成機(jī)械球在爬行或滾動(dòng)狀態(tài)下的切換;
所述爪臂(2)從上向下依次分為第三關(guān)節(jié)(6)、第二關(guān)節(jié)(7)、第一關(guān)節(jié)(8);所述第三關(guān)節(jié)(6)、第二關(guān)節(jié)(7)、第一關(guān)節(jié)(8)上分別對(duì)應(yīng)安裝有三號(hào)舵機(jī)(11)、二號(hào)舵機(jī)(10)、一號(hào)舵機(jī)(9),三個(gè)舵機(jī)用于為爪臂(2)提供三個(gè)自由度,使每個(gè)爪臂(2)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立收攏或外張;
所述爪臂(2)的下端分別通過一號(hào)舵機(jī)(9)與支撐板的六個(gè)邊角相鉸接;所述支撐板由上支撐板(3)和中間支撐板(4)組成,一號(hào)舵機(jī)(9)通過螺釘緊固設(shè)置于上支撐板(3)和中間支撐板(4)之間;所述上半球和下半球的中間支撐板通過螺栓緊固相接,組裝后的機(jī)械球整體上為球型;
所述控制機(jī)構(gòu)由控制主板、降壓芯片和電源裝置以及無線信號(hào)接收器組成;所述電源裝置用于為各設(shè)備提供工作電能;所述控制主板通過降壓芯片的降壓輸出之后控制各舵機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),從而帶動(dòng)各爪臂實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)作,以完成機(jī)器人的行走或滾動(dòng);
所述無線信號(hào)接收器通過數(shù)據(jù)線與控制主板相連接,用于在接收到無線遙控模塊發(fā)出的指令之后,通過控制主板控制舵機(jī)運(yùn)行,從而完成相應(yīng)動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合運(yùn)動(dòng)機(jī)械球,其特征在于:所述控制主板和降壓芯片均固定設(shè)置于上半球和下半球的中間支撐板之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合運(yùn)動(dòng)機(jī)械球,其特征在于:所述電源裝置以及無線信號(hào)接收器均固定設(shè)置于上半球或下半球的上支撐板(3)和中間支撐板(4)之間。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
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B62D57-02 . 有驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如步進(jìn)部件
B62D57-04 . 有非驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如有螺旋槳的
B62D57-024 ..專門適用于在傾斜或鉛垂的表面上運(yùn)動(dòng)的
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