[發(fā)明專利]自行車座椅調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)、自行車座椅及自行車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710505579.0
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107140069A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李亞奇;段煒
• 申請（專利權(quán)）人: 東峽大通（北京）管理咨詢有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;G08C17/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 葛松生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，具體而言，涉及自行車座椅調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)、自行車座椅及自行車。

背景技術(shù)

自行車通常指的是腳踏車，即，是一種以腳踩踏板為動(dòng)力源的車輛，是綠色環(huán)保的交通工具。

大部分的自行車均可以對鞍座高度進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，一般的調(diào)節(jié)方式是：用戶在乘坐自行車之前，依據(jù)自身高度來判斷適合自己的鞍座高度；而后，依據(jù)判斷出的鞍座高度來調(diào)節(jié)自行車當(dāng)前的鞍座高度；調(diào)節(jié)后，用戶在實(shí)際乘坐上自行車之后，還可以依據(jù)自身的舒適度再次對鞍座高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以更為精確的對鞍座高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其更為適合用戶的坐姿和身高。

但，實(shí)際使用中，用戶需要采用手動(dòng)的方式對鞍座高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種自行車座椅調(diào)節(jié)方法，以提高用戶調(diào)節(jié)自行車座椅的便捷程度。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種自行車座椅調(diào)節(jié)方法，作用于自行車座椅控制系統(tǒng)，自行車座椅控制系統(tǒng)包括設(shè)置在自行車上的控制器；

方法包括：

控制器在被解鎖期間，若獲取到無線控制指令，則控制器根據(jù)無線控制指令確定鞍座調(diào)節(jié)高度；

控制器根據(jù)鞍座調(diào)節(jié)高度對自行車上的鞍座的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，

控制器根據(jù)無線控制指令確定鞍座調(diào)節(jié)高度包括：

控制器提取無線控制指令中所攜帶的用戶身高數(shù)據(jù)；

控制器根據(jù)用戶身高數(shù)據(jù)計(jì)算鞍座調(diào)節(jié)高度；

或，

自行車座椅控制系統(tǒng)還包括移動(dòng)終端；

在步驟控制器獲取無線控制指令前還包括：

移動(dòng)終端獲取用戶身高數(shù)據(jù)；

移動(dòng)終端根據(jù)用戶身高數(shù)據(jù)計(jì)算鞍座調(diào)節(jié)高度；

移動(dòng)終端向控制器發(fā)送無線控制指令，無線控制指令中攜帶有計(jì)算得到的鞍座調(diào)節(jié)高度；

或，

自行車座椅控制系統(tǒng)還包括移動(dòng)終端；

在步驟控制器獲取無線控制指令前還包括：

移動(dòng)終端提取保存在移動(dòng)終端內(nèi)/服務(wù)器內(nèi)的鞍座調(diào)節(jié)高度；

移動(dòng)終端向控制器發(fā)送無線控制指令，無線控制指令中攜帶有提取得到的鞍座調(diào)節(jié)高度。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，自行車座椅控制系統(tǒng)還包括服務(wù)器；

在步驟控制器獲取無線控制指令前，還包括：

服務(wù)器在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫中查詢與用戶信息相對應(yīng)的鞍座調(diào)節(jié)高度；

服務(wù)器向控制器發(fā)送無線控制指令，無線控制指令中攜帶有查詢得到的鞍座調(diào)節(jié)高度。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，還包括：

控制器或移動(dòng)終端將鞍座調(diào)節(jié)高度發(fā)送至服務(wù)器，以在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫中保存鞍座調(diào)節(jié)高度。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，還包括：

若在自行車被使用的預(yù)定時(shí)間段內(nèi)，自行車上的鞍座的高度未被調(diào)節(jié)，則控制器依據(jù)當(dāng)前鞍座的高度生成鞍座調(diào)節(jié)高度，并將鞍座調(diào)節(jié)高度保存在服務(wù)器中，或保存在移動(dòng)終端中。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，還包括：

控制器持續(xù)檢測鞍座上部的人體感應(yīng)信號，人體感應(yīng)信號包括壓力感應(yīng)信號和溫度感應(yīng)信號；

若在自行車被使用的預(yù)定時(shí)間段內(nèi)，控制器檢測到人體感應(yīng)信號的總時(shí)間長度超過預(yù)定閾值，且自行車上的鞍座的高度未被調(diào)節(jié)，則控制器依據(jù)當(dāng)前鞍座的高度生成鞍座調(diào)節(jié)高度，并將鞍座調(diào)節(jié)高度保存在服務(wù)器中，或保存在移動(dòng)終端中。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，還包括：

若控制器接收到保存指令，則檢測當(dāng)前鞍座的高度，以生成優(yōu)選高度值；

控制器依據(jù)優(yōu)選高度值生成鞍座調(diào)節(jié)高度，并將鞍座調(diào)節(jié)高度保存在服務(wù)器中，或保存在移動(dòng)終端中。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種自行車座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括控制器，控制器用于按照如第一方面的方法執(zhí)行相應(yīng)的操作；

還包括移動(dòng)終端，移動(dòng)終端，用于按照如權(quán)利要求2中的方法執(zhí)行相應(yīng)的操作，

和/或服務(wù)器，服務(wù)器，用于按照如權(quán)利要求3中的方法執(zhí)行相應(yīng)的操作。

第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了自行車座椅，包括：

鞍座、伸縮器、控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接；