[發(fā)明專利]一種立柱式公共自行車租賃系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710505525.4
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107293060A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢青
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉蘇易信息科技有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G06Q30/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種立柱式公共自行車租賃系統(tǒng)，涉及自行車租賃系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

公共自行車租賃系統(tǒng)，又稱公共自行車出行系統(tǒng)，或簡稱為公共自行車。該系統(tǒng)通常以城市為單位進(jìn)行部署、建設(shè)，由數(shù)據(jù)中心、駐車站點(diǎn)、駐車電子防盜鎖、自行車及相應(yīng)的通訊、監(jiān)控設(shè)備組成，而目前很多的，站點(diǎn)主要布局在居民生活工作集聚區(qū)出入口、公交車站附近，重點(diǎn)解決“公交最后1公里”的問題。是城市公共交通的組成部分，公共自行車管理單位向居民發(fā)放借車卡，用戶在站點(diǎn)刷卡借車，到達(dá)目的地后，將車歸還到就近的站點(diǎn)。可根據(jù)使用時長和一定的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取一定的使用費(fèi)，而目前很多的公共自行車租賃系統(tǒng)的租賃過程不方便，過程較為繁瑣而浪費(fèi)時間，還車效率不高，且鎖止的安全性不高，因而實(shí)用性較差。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種操作方便且能有效提高取車以及還車便捷性的立柱式公共自行車租賃系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種立柱式公共自行車租賃系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)模塊、站點(diǎn)控制模塊、立柱式車鎖模塊、用戶刷卡模塊、上鎖檢測模塊，所述數(shù)據(jù)模塊與站點(diǎn)控制模塊通訊連接且能相互交換數(shù)據(jù)信息，所述站點(diǎn)控制模塊與多個立柱式車鎖模塊通過有線傳輸數(shù)據(jù)與信號，所述立柱式車鎖模塊內(nèi)包括機(jī)械鎖模塊以及與機(jī)械鎖模塊軟連接的身份識別模塊，所述身份識別模塊內(nèi)具有識別用戶刷卡模塊內(nèi)信息的芯片信息讀取模塊，所述上鎖檢測模塊能檢測自行車鎖體信號且與機(jī)械鎖模塊軟連接。

作為優(yōu)選，所述站點(diǎn)控制模塊還包括無線通信模塊。

作為優(yōu)選，所述立柱式車鎖模塊上設(shè)有識別立柱信息的二維碼，二維碼包含立柱的機(jī)械鎖信息以及站點(diǎn)控制模塊信息，通過手機(jī)APP可以掃描二維碼并通過無線通信模塊將信息傳輸至站點(diǎn)控制模塊，并控制相應(yīng)的立柱上的機(jī)械鎖模塊解鎖。

作為優(yōu)選，所述立柱式車鎖模塊內(nèi)置獨(dú)立電源模塊。

作為優(yōu)選，所述電源模塊連接外部太陽能發(fā)電系統(tǒng)。

作為優(yōu)選，所述立柱式車鎖模塊內(nèi)置與站點(diǎn)控制模塊數(shù)據(jù)連接的報警系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是：所述立柱式公共自行車租賃系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸快，用戶信息讀取以及機(jī)械鎖的解鎖以及上鎖過程簡單快捷，因而有效提高用戶取車和還車的便捷性，因而具有較高的實(shí)用性，適合推廣應(yīng)用。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明的流程示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍：

如圖1所示的一種立柱式公共自行車租賃系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)模塊1、站點(diǎn)控制模塊2、立柱式車鎖模塊、用戶刷卡模塊3、上鎖檢測模塊5，所述數(shù)據(jù)模塊1與站點(diǎn)控制模塊2通訊連接且能相互交換數(shù)據(jù)信息，所述站點(diǎn)控制模塊2與多個立柱式車鎖模塊通過有線傳輸數(shù)據(jù)與信號，所述立柱式車鎖模塊內(nèi)包括機(jī)械鎖模塊6以及與機(jī)械鎖模塊6軟連接的身份識別模塊7，所述身份識別模塊7內(nèi)具有識別用戶刷卡模塊3內(nèi)信息的芯片信息讀取模塊，所述上鎖檢測模塊5能檢測自行車鎖體信號且與機(jī)械鎖模塊6軟連接。

在本實(shí)施例中，為進(jìn)一步提高用戶使用的便捷性，所述站點(diǎn)控制模塊2還包括無線通信模塊8，作為優(yōu)選實(shí)施方案，所述立柱式車鎖模塊上設(shè)有識別立柱信息的二維碼，二維碼包含立柱的機(jī)械鎖信息以及站點(diǎn)控制模塊2信息，通過手機(jī)APP可以掃描二維碼并通過無線通信模塊8將信息傳輸至站點(diǎn)控制模塊2，并控制相應(yīng)的立柱上的機(jī)械鎖模塊6解鎖，因而用戶通過手機(jī)掃描立柱上的二維碼即可解鎖相應(yīng)立柱上的機(jī)械鎖，繼而完成取車過程，因而取車過程更快且更方便。

為避免電能故障而影響車輛的正常租賃，所述立柱式車鎖模塊內(nèi)置獨(dú)立電源模塊，進(jìn)一步地，所述電源模塊連接外部太陽能發(fā)電系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保且經(jīng)濟(jì)效益高。

為提高車輛鎖止時的安全性，所述立柱式車鎖模塊內(nèi)置與站點(diǎn)控制模塊2數(shù)據(jù)連接的報警系統(tǒng)。

上述立柱式公共自行車租賃系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸快，用戶信息讀取以及機(jī)械鎖的解鎖以及上鎖過程簡單快捷，因而有效提高用戶取車和還車的便捷性，實(shí)用性高。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。