[發明專利]可移動式疲勞駕駛監測儀

在審

• 申請號: 201710505305.1
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107137097A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 李婷;孟令康;李明程;王蔚然;邢超
• 申請（專利權）人: 李婷
• 主分類號: A61B5/18
• 分類號: A61B5/18;A61B5/1455
• 代理公司: 成都宏順專利代理事務所(普通合伙)51227
• 代理人: 周永宏

技術領域

本發明屬于紅外監測領域，特別涉及利用近紅外光譜檢測技術對易疲勞人群以及交通駕駛人群的血氧和疲勞檢測以及疲勞預警的技術。

背景技術

現代社會，人們對汽車的依賴程度越來越高，這也使得疲勞駕駛現象越發普遍，全社會每年都會因疲勞駕駛造成了巨大的經濟、社會損失。根據數據調查，由疲勞駕駛造成的交通事故達每年10萬起，每年有7.1萬人疲勞駕駛造成的事故中致殘致傷，更有3500余人在這些事故中失去了生命。尤其在貨運行業，57％的致命卡車交通事故是由于司機的疲勞駕駛，疲勞駕駛已成為交通事故的頭號原因。

但是在疲勞駕駛檢測中出現了尷尬的問題：疲勞駕駛不像酒駕檢測一樣易于量化執行，它的檢測技術多是模糊的，現有技術和產品多基于眼瞼識別，面部識別和車輛行駛特征的檢測，這使得疲勞駕駛很難準確界定和量化執行。

中華人民共和國的“道路安全交通法”規定，不得有連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的行為，可實際上即使連續駕車不到4個小時也會出現疲勞駕駛的情況。在檢測率方面，因為他沒有考慮駕駛人在剛上車的時候是不是困倦的，漏檢率比較高。

如今市場并沒有對疲勞程度進行檢測并預警的產品，而人們幾乎家家有車，而司機和乘客的安全也是放在第一位的，因此社會上亟需一種可以一站式的解決疲勞駕駛問題的裝置，來幫助駕駛員群體定性的界定疲勞駕駛與非疲勞駕駛，以及提醒駕駛員中止疲勞駕駛，這具有強烈需求性。但是現有的疲勞駕駛檢測裝置不能滿足市場的需求，造成了市場的相對空缺，也讓疲勞駕駛的現象產生了嚴重危害。

發明內容

本發明為解決上述技術問題，提出了一種可移動式疲勞駕駛監測儀，采用了可以發射近紅外光的光源和接收反射光強的光電傳感器，以及控制近紅外光源和光電傳感器、并可以進行信號分析處理的系統控制裝置，最終經由移動終端進行數據處理，進行血氧檢測和疲勞分級預警。

本發明采用的技術方案是：可移動式疲勞駕駛監測儀，包括：用于獲取血氧信息的信號探測裝置，用于控制信號探測裝置工作的系統控制裝置；

還包括：穩固裝置、移動終端裝置、云端服務器、預警裝置和電源裝置；所述移動終端裝置通過通訊模塊與系統控制裝置相連，所述移動終端裝置還與云端服務器相連，所述電源裝置與系統控制裝置相連；所述預警裝置與系統控制裝置相連；所述穩固裝置用于固定信號探測裝置以及系統控制裝置的穩固裝置；所述移動終端裝置用于對信號探測裝置獲取的血氧信息進行數據處理，得到疲勞信息；所述預警裝置在系統控制裝置的控制下根據移動終端裝置得到的疲勞信息進行預警；所述電源裝置為系統控制裝置供電；

所述穩固裝置包括第一穩固部分、第二穩固部分以及第三穩固部分；所述第一穩固部分將信號探測裝置固定于人腦前額葉中心區域；所述第二穩固部分用于將系統控制裝置與預警裝置固定于耳部，所述第三穩固部分用于固定連接電路部分；且所述第一穩固部分通過第三穩固部分與第二穩固部分相連；

所述信號探測裝置包括：近紅外光源與光電傳感模塊；

所述系統控制裝置包括：微處理單元、光源驅動模塊以及數模轉換模塊；所述光源驅動模塊與微處理單元相連，根據微處理單元的控制指令驅動信號探測裝置中的近紅外光遠進行發光；所述數模轉換模塊與微處理單元相連，在微處理單元的控制下將信號探測裝置中光電傳感模塊測得的電信號轉換為數字信號；

所述移動終端裝置至少包括：運算模塊以及顯示模塊，所述運算模塊用于根據系統控制裝置發送來的數字信號，進行運算處理，得到疲勞信息；所述顯示模塊用于對運算模塊得到的疲勞信息進行顯示；

所述預警裝置至少包括：馬達模塊和語音提醒模塊；所述馬達模塊在系統控制單元的控制下進行震動預警；所述語音提醒模塊在系統控制單元的控制下進行語音預警。

進一步地，所述近紅外光源采用至少一個可以發射出至少兩種波長的多波長近紅外集成LED光源。

進一步地，所述信號探測裝置的有效探測區域為位于眉心上方1～3cm處的橢圓形區域，該橢圓形區域長軸與眉毛平行，長度為3cm；短軸與眉毛垂直并與眉心在一條直線上，長度為2cm。

進一步地，所述光電傳感模塊包括至少一個光電傳感器。