[發明專利]一種電錘離合機構

有效

• 申請號: 201710505014.2
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107175628B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 張紅松;姚仰華;劉曉鐘
• 申請（專利權）人: 華麗電器制造有限公司
• 主分類號: B25D16/00
• 分類號: B25D16/00;B25D17/00
• 代理公司: 杭州新澤知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33311
• 代理人: 賈蓮蓮

1.一種電錘離合機構，包括

-變速箱；

-上蓋，所述上蓋固定安裝在變速箱上形成腔體；

-旋鈕組件，所述旋鈕組件安裝在上蓋上，所述旋鈕組件包括旋鈕以及偏心座，所述偏心座與旋鈕可拆卸連接，所述偏心座遠離旋鈕的端面設有撥銷；

-鉆削離合組件，所述鉆削離合組件由撥銷帶動；

-錘擊離合組件，所述錘擊離合組件包括曲軸，所述曲軸上設有第一鍵槽；

其特征在于：所述偏心座的側面還設有第一提升凸臺，所述第一提升凸臺面對旋鈕的一側設有第一坡面，所述錘擊離合組件還包括

-沖擊齒輪，所述沖擊齒輪安裝在曲軸上形成間隙配合，所述沖擊齒輪端面還設有凹槽；

-沖擊離合盤，所述沖擊離合盤中心設有第一帶鍵孔，所述沖擊離合盤可沿第一鍵槽移動；所述沖擊離合盤的端面還設有凸起，所述凸起與凹槽相配合；所述沖擊離合盤周圍還設有第一凸緣；

-第一彈性元件，所述第一彈性元件設置在曲軸與沖擊離合盤之間；

-錘擊離合支架，所述錘擊離合支架包括離合叉以及垂直固定在離合叉上的導向柱，所述變速箱上設有導向孔，所述導向柱安裝在導向孔中并能沿導向孔移動；所述離合叉設有容納沖擊離合盤的缺口，所述缺口尺寸小于第一凸緣尺寸；

-第二彈性元件，所述第二彈性元件安裝在錘擊離合支架與變速箱之間；

-支架座，所述支架座與錘擊離合支架可拆卸固定安裝；所述支架座上設有第二提升凸臺，所述第二提升凸臺面對變速箱的一側設有第二坡面，旋轉旋鈕時所述第一坡面逐漸楔入第二坡面下方使得支架座位置提升。

2.按照權利要求1所述的電錘離合機構，其特征在于：所述錘擊離合支架的導向柱為圓柱形，所述導向柱有兩個，分別位于離合叉的兩端。

3.按照權利要求2所述的電錘離合機構，其特征在于：所述第二彈性元件為壓簧，所述壓簧套裝在所述導向柱上。

4.按照權利要求3所述的電錘離合機構，其特征在于：所述支架座呈門型，所述支架座包括兩個腿部和一個橫梁，所述腿部中心設有供導向柱插入安裝的中心孔，所述第二提升凸臺設置在橫梁側面中部；所述支架座與錘擊離合支架采用螺接。

5.按照權利要求1-4任意一項所述的電錘離合機構，其特征在于：所述沖擊齒輪的凹槽包括滑坡部以及卡合部，所述滑坡部自沖擊齒輪端面向卡合部傾斜形成滑坡，所述卡合部為平底的槽，所述滑坡部與卡合部的連接處形成臺階。

6.按照權利要求5所述的電錘離合機構，其特征在于：所述凹槽的個數為3個。

7.按照權利要求6所述的電錘離合機構，其特征在于：所述第一彈性元件為塔簧，所述塔簧套裝在曲軸上。

8.按照權利要求7所述的電錘離合機構，其特征在于：所述沖擊離合盤為圓柱形，所述離合叉的缺口為半圓形。

9.按照權利要求8所述的電錘離合機構，其特征在于：所述第一鍵槽為花鍵槽，所述第一帶鍵孔為帶花鍵孔。

10.按照權利要求9所述的電錘離合機構，其特征在于：鉆削離合組件包括

-氣缸，所述氣缸可旋轉地安裝在變速箱中，所述氣缸靠近曲軸一端的外側還設有第二鍵槽；

-錐齒輪，所述錐齒輪安裝在氣缸上形成間隙配合，所述錐齒輪的一端還設有第一端面齒；

-離合套筒，所述離合套筒內設有與第二鍵槽相配合的第二帶鍵孔，所述離合套筒靠近錐齒輪的一端設有第二端面齒，另一端設有第三端面齒，所述離合套筒的外圓柱面上還設有第二凸緣；

-鎖定板，所述鎖定板固定安裝在變速箱上，所述鎖定板內還設有與第三端面齒相配合的內齒孔；

-鉆削離合支架，所述鉆削離合支架內設有容納第二凸緣的環槽；

-扭簧，所述扭簧的螺旋部套裝在鉆削離合支架一側的立柱上，所述扭簧的兩端延伸形成腿部，所述腿部平行固定在鉆削離合支架的另一側，所述撥銷位于兩腿部中間。