[發明專利]一種增壓性能良好的多缸柴油機

在審

• 申請號: 201710503509.1
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107060991A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 尤春;楊榮山
• 申請（專利權）人: 江蘇臺普動力機械有限公司
• 主分類號: F02B37/007
• 分類號: F02B37/007;F02B75/10;F02B75/18;F02B29/04;F02F1/20;F02B77/08
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技術領域

本發明涉及機械設備領域，特別涉及一種增壓性能良好的多缸柴油機。

背景技術

柴油發動機主要用于最終配套產品，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發電機組等。因此，柴油機行業的發展在很大程度上取決于相關終端產品市場情況。柴油發動機主要用于最終配套產品，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發電機組等。因此，柴油機行業的發展在很大程度上取決于相關終端產品市場情況。在農用柴油機領域，發展中國家的市場增長將彌補發達國家的市場滑落，全球人口的快速增長，以及老舊設備的更新換代都對農業機械有較大需求，全球農用柴油機市場將呈現高速增長。在航空發動機領域，發動機產業是航空工業的核心細分子行業，未來發展前景非常廣闊。柴油機，是用柴油作燃料的內燃機，將燃料燃燒釋放出的熱能轉化為電能或機械能的裝置，在多缸柴油機中，每個氣缸的每個工作循環都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程。但所有氣缸的做功行程并不同時進行，而盡可能有個均勻的做功間隔。因此，多缸柴油機的曲軸運動均勻，工作平穩，并且可以獲得足夠大的功率，在現代汽車工業中得到了廣泛的應用。

現有的多缸柴油機在使用時存在一定的弊端，發動機進氣效率低，摩擦損失大，油耗大，這樣就會導致能源和燃料的成本高，發動機輸出的轉矩小，帶來了一定的影響，為此，我們提出一種增壓性能良好的多缸柴油機。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種增壓性能良好的多缸柴油機，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種增壓性能良好的多缸柴油機，包括一號渦輪增壓器和氣缸，所述一號渦輪增壓器的一側設有排氣孔，且一號渦輪增壓器的另一側設有二號渦輪增壓器，所述二號渦輪增壓器的一側固定安裝有進氣孔，所述排氣孔的一側固定安裝有排氣管，且排氣管的一側設有空氣過濾裝置，所述氣缸的上方設有進氣管，且進氣管的一端設有冷卻裝置，所述氣缸的上端設有進油孔，且氣缸的底端設有出油孔，所述出油孔的上方設有壓力表，且出油孔的下方設有傳動軸。

優選的，所述傳動軸和出油孔固定連接。

優選的，所述壓力表通過進油孔和出油孔固定連接。

優選的，所述氣缸的數量為六組。

優選的，所述氣缸通過傳動軸和進氣管固定連接。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該增壓性能良好的多缸柴油機，一號渦輪增壓器和二號渦輪增壓器串聯，在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應，從而提高發動機功率，空氣過濾裝置可以將氣缸排出氣體中的有毒有害氣體和超標氣體進行過濾，減少有害氣體排出，減輕環境污染，冷卻裝置可以對進入氣缸的空氣進行冷卻降溫，降低溫度的同時也可以提高進氣壓力，進而提高發動機的效率，氣缸可以將提高氣體壓力，動作速度快，油耗少，使用壽命長，壓力表可以清楚地觀察到氣缸的壓力值，并能通過觀察壓力值判斷氣缸是否有故障，傳動軸可以將氣缸輸出的轉矩提供給傳動軸，整個裝置簡單，操作方便，增壓效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本發明一種增壓性能良好的多缸柴油機的整體結構示意圖。

圖2為本發明一種增壓性能良好的多缸柴油機的局部視圖。

圖中：1、傳動軸；2、進氣管；3、冷卻裝置；4、一號渦輪增壓器；5、二號渦輪增壓器；6、進氣孔；7、排氣孔；8、空氣過濾裝置；9、排氣管；10、進油孔；11、氣缸；12、壓力表；13、出油孔。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1-2所示，一種增壓性能良好的多缸柴油機，包括一號渦輪增壓器4和氣缸11，所述一號渦輪增壓器4的一側設有排氣孔7，且一號渦輪增壓器4的另一側設有二號渦輪增壓器5，所述二號渦輪增壓器5的一側固定安裝有進氣孔6，所述排氣孔7的一側固定安裝有排氣管9，且排氣管9的一側設有空氣過濾裝置8，所述氣缸11的上方設有進氣管2，且進氣管2的一端設有冷卻裝置3，所述氣缸11的上端設有進油孔10，且氣缸11的底端設有出油孔13，所述出油孔13的上方設有壓力表12，且出油孔13的下方設有傳動軸1。

其中，所述傳動軸1和出油孔13固定連接。