[發明專利]一種電梯導軌

在審

• 申請號: 201710502550.7
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107265249A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 吳駿健
• 申請（專利權）人: 湖州奧盛電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司11385
• 代理人: 董芙蓉

技術領域

本發明屬于電梯導軌技術領域，具體涉及一種電梯導軌。

背景技術

電梯導軌是由鋼軌和連接板構成的電梯構件，它分為轎廂導軌和對重導軌。從截面形狀分為T形，L形和空心三種形式。導軌在起導向作用的同時，承受轎廂，電梯制動時的沖擊力，安全鉗緊急制動時的沖擊力等；特別是轎廂與導軌接觸面上承受有多個沖擊力，現有的電梯導軌無論是T形、L形和空心，在長期工作中容易磨損；并且轎廂的沖擊容易出現變形的問題，從而造成安全隱患。

基于上述電梯導軌中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種電梯導軌，旨在解決現有電梯導軌和轎廂之間容易撞擊磨損的問題。

本發明提供一種電梯導軌，包括軌底部、軌腰部以及軌頭部；軌頭部設置于軌腰部一端，軌底部設置于軌腰部的另一端；并且軌腰部與軌底部相互垂直；軌頭部大于軌腰部。

進一步地，軌頭部背離軌腰部一端還設有外凸部；外凸部向外凸出對稱設置于軌頭部的兩側。

進一步地，軌腰部與軌底部連接處圓滑過渡，并向外凸出設有凸出部。

進一步地，凸出部沿所述軌腰兩側向外凸出設置，并且凸出部與軌腰部一體成型。

進一步地，凸出部向外凸出的高度小于外凸部。

進一步地，軌底部、軌腰部以及軌頭部為鋼材在一體注塑成型。

進一步地，軌頭部和軌腰部長度比a：b為2：3至2:5。

進一步地，軌頭部和軌底部長度比例a：c為3:1至4:5。

進一步地，還包括安裝孔，安裝孔對稱設置于軌底部兩側。

通過采用以上技術方案，可以有效提高電梯導軌的抗沖擊能力；該結構簡單，容易加工生產、成本相對不高；在實際工況中應用性能相對穩定，安全性能較高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

以下將結合附圖對本發明作進一步說明：

圖 1 為本發明一種電梯導軌的結構示意圖。

圖中：1、軌底部；2、軌腰部；3、軌頭部；4、凸出部；5、外凸部。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

如圖 1所示，本發明提供一種電梯導軌，包括軌底部1、軌腰部2以及軌頭部3；軌頭部3設置于軌腰部2的一端，軌底部1設置于軌腰部2的另一端，一般為一體成型；并且軌腰部2與軌底部1相互垂直，軌底部1一般為橫向設置，軌腰部2為縱向設置，共同形成T字型結構，軌底部1的兩側均設有通孔，用于將電梯導軌固定安裝于井道中；本發明提供的導軌方案中軌頭部3大于軌腰部2，即導頭部3與轎廂接觸的橫截面面積大于軌腰部2和軌頭部3接觸的面積，這樣可以減少轎廂對導軌的沖擊力，提高導軌的壽命；軌底部1、軌腰部2以及軌頭部3一體成型，且是在溫度為1300°C至1500°C中的合金鋼成型，且需在770°C至800°C溫度中淬火制成，成型的電梯導軌承重一般2000kg至3000kg之間；通過采用上述方案，可以提高導軌的強度和抗沖擊力，從而提高導軌的壽命。

優選地，結合上述方案，如圖1所示，本實施例中，軌頭部3上背離軌腰部2一端還設有外凸部5；外凸部5向外凸出對稱設置于軌頭部3的兩側，最外側的外凸部5橫向截面大于軌頭部3里側；這樣可以增大導軌與轎廂之間的接觸面積，從而降低受力，進一步較少導軌縱向的沖擊力，增大磨損面和摩擦面積，同時還可以有效避免轎廂脫軌，提高安全性能。

優選地，結合上述方案，如圖1所示，本實施例中，軌腰部2與軌底部1連接處圓滑過渡，并向外凸出設有凸出部4；凸出部4沿軌腰部2兩側向外凸出設置，凸出部4向外凸出的高度小于外凸部5；并且凸出部4與軌腰部2一體成型，以提高軌腰部的強度同時提高電梯導軌的強度；凸出部4的設置主要是較少電梯導軌在和轎廂接觸碰撞過程中，轎廂容易直接撞擊到軌底部1；通過凸出部4的設置可以阻礙轎廂的撞擊，從而提高導軌的壽命。