[發(fā)明專利]一種可調(diào)式多軸噴水推進(jìn)船模推進(jìn)軸系分動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710502483.9 | 申請日： | 2017-06-27 |
| 公開（公告）號： | CN107284639B | 公開（公告）日： | 2019-06-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 龔杰;郭春雨;宋科委;吳鐵成;景濤;林健峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 哈爾濱工程大學(xué) |
| 主分類號： | B63H23/06 | 分類號： | B63H23/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 調(diào)式 噴水 推進(jìn) 船模 軸系分動 裝置 | ||
1.一種可調(diào)式多軸噴水推進(jìn)船模推進(jìn)軸系分動裝置，其特征在于：包括輸入軸、輸出軸、同步輪、同步皮帶、張緊輪、嵌入軸承、齒輪箱、底板、第一立板和第二立板；第一立板與第二立板沿底板長軸方向分別立于底板兩側(cè)，嵌入軸承與同步輪安裝在第一立板與第二立板之間，嵌入軸承安裝在垂直底板方向的中軸線位置，同步輪以嵌入軸承為中心對稱分布在嵌入軸承兩側(cè)；同步輪之間、同步輪與嵌入軸承之間連接有同步皮帶，同步輪之間的同步皮帶上安裝有張緊輪；在底板一側(cè)，嵌入軸承與輸入軸相連接，嵌入軸承與輸入軸之間安裝有齒輪箱，齒輪箱安裝在輸入軸上；在底板另一側(cè)，同步輪與輸出軸相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式多軸噴水推進(jìn)船模推進(jìn)軸系分動裝置，其特征在于：所述的輸出軸之間的軸間距范圍與同步輪的數(shù)量、直徑和分動裝置所在的船的寬度有關(guān)；當(dāng)同步輪數(shù)量為兩個時，輸出軸軸間間距f1(x)范圍為
1.2D≤f1(x)≤(2/3)B；
當(dāng)同步輪的數(shù)量為四個時，輸出軸軸間間距f2(x)范圍為
1.2D≤f2(x)＜(1/3)B；
其中，D為同步輪直徑，B為船寬。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式多軸噴水推進(jìn)船模推進(jìn)軸系分動裝置，其特征在于：所述的齒輪箱為加速齒輪箱或者減速齒輪箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種可調(diào)式多軸噴水推進(jìn)船模推進(jìn)軸系分動裝置，其特征在于：所述的齒輪箱進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的傳動比的取值范圍為1/2-2/1。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式多軸噴水推進(jìn)船模推進(jìn)軸系分動裝置，其特征在于：所述的輸入軸靠近底板的一端安裝在嵌入軸承的內(nèi)部，輸出軸靠近底板的一端安裝在同步輪的內(nèi)部。
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