[發明專利]一種超超臨界機組含電加熱器的軸封供汽系統

有效

• 申請號: 201710502259.X
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107246284B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 陽歐;高揚;曾令剛;魯前奎;張凌翔;楊佐衛;黃繼朋;房媛;羅方;陳建;劉維信;宮傳瑤;呂可
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方汽輪機有限公司
• 主分類號: F01D11/04
• 分類號: F01D11/04;F01D11/06
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106
• 代理人: 劉克勤;謝天府

本發明公開了一種超超臨界機組含電加熱器的軸封供汽系統，包括軸封母管、高壓缸后軸封，中壓缸后軸封、高壓缸前軸封、中壓缸前軸封、低壓缸軸封、噴水減溫器、電加熱裝置模塊及連接管道；所述軸封母管入口通過輔助蒸汽調節閥與輔助蒸汽站連接；其出口直接與高壓缸后軸封、中壓缸后軸封連接；所述高壓缸前軸封、中壓缸前軸封通過電加熱裝置模塊與軸封母管連接；所述軸封母管通過噴水減溫器與低壓缸軸封連接；所述電加熱裝置模塊包括并聯的電加熱和供汽止回閥支路、漏汽止回閥支路以及旁通氣動閥支路，該模塊兩端連接有與電加熱器和旁通氣動閥分別連鎖的差壓變送器；所述的電加熱器與汽輪機冷熱態聯鎖。本發明能避免軸徑熱應力過大，防止大軸抱死。

技術領域

本發明涉及火力發電廠汽輪機軸封供汽，具體地講是一種超超臨界機組含電加熱器的軸封供汽系統。

背景技術

超超臨界機組通常采用高中壓分缸結構，尤其是采用中壓單分流設計的機組，高壓缸、中壓缸前后軸封處轉子溫度差別很大；運行時高壓缸前軸封、中壓缸前軸封處轉子溫度較高，而高壓缸后軸封和中壓缸后軸封處轉子溫度較低；根據DL/T 863-2004《汽輪機啟動調試導則》第5.2.12條要求“軸封汽源應注意保證軸封蒸汽與轉子金屬溫差小于110℃”，在熱態、極熱態啟動中為避免軸徑熱應力過大，軸封送汽溫度應與轉子溫度匹配，否則會影響轉子壽命，更有可能大軸抱死。

電廠軸封供汽通常采用輔助蒸汽作為軸封供汽汽源，可滿足熱態及極熱態啟動高壓缸后軸封、中壓缸后軸封的供汽溫度要求，但無法滿足高壓缸前軸封和中壓缸前軸封的高溫供汽要求；常規機組在熱態及極熱態啟動時，主要依靠主蒸汽站供汽或者在輔助蒸汽站增加電加熱器提供高溫汽源，這種方式雖然系統簡單，但對高、中壓缸的各個汽封只能提供一種供汽溫度，不能對高、中壓缸前軸封和高、中壓缸后軸封進行獨立溫度匹配，按照常規的主蒸汽站供汽或者在輔助蒸汽站增加電加熱器的方案，軸封送汽溫度與轉子溫度不匹配問題仍然突出，未能從根本上解決轉子溫度與軸封供汽的溫度匹配問題。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術問題，提供一種超超臨界機組含電加熱器的軸封供汽系統，該軸封供汽系統能在機組熱態及極熱態啟動時對高壓缸前軸封和中壓缸前軸封、高壓缸后軸封和中壓缸后軸封、低壓缸軸封進行獨立的溫度匹配，可避免軸徑熱應力過大，防止大軸抱死，降低轉子壽命損耗。

實現本發明的技術方案是：一種超超臨界機組含電加熱器的軸封供汽系統，其特征在于：包括輔助蒸汽調節閥、軸封母管、高壓缸后軸封，中壓缸后軸封、高壓缸前軸封、中壓缸前軸封、低壓缸軸封、噴水減溫器、電加熱裝置模塊及連接管道；所述軸封母管入口通過輔助蒸汽調節閥與輔助蒸汽站連接；所述軸封母管出口直接與高壓缸后軸封、中壓缸后軸封連接；所述高壓缸前軸封、中壓缸前軸封通過電加熱裝置模塊與軸封母管連接；所述軸封母管通過噴水減溫器與低壓缸軸封連接；所述電加熱裝置模塊包括并聯的三個支路，其中第一個支路設置電加熱器和供汽止回閥；第二個支路設置漏汽止回閥，第三個支路設置旁通氣動閥；所述電加熱裝置模塊的兩端設置差壓變送器取壓點，并連接差壓變送器；所述差壓變送器與電加熱器聯鎖控制同時與旁通氣動閥聯鎖控制；所述的電加熱器與汽輪機冷熱態聯鎖。

所述噴水減溫器的供水管路上安裝有噴水調節閥。

所述軸封母管上安裝有安全閥實現管道超壓保護。

所述軸封母管上安裝有溢流閥，在自密封工況時整定軸封母管壓力。

本發明的有益效果是：

1、本發明不僅優化了機組冷態啟動、熱態及極熱態啟動過程中的轉子溫度與軸封供汽溫度匹配，有效避免軸徑熱應力過大，大軸抱死的情況，降低轉子壽命損耗，且可有效節省成本。