[發明專利]一種路橋修補方法

在審

• 申請號: 201710502101.2
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107268403A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 張杰;孫淼;吳通
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: E01C23/07
• 分類號: E01C23/07;E01C23/09
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及的是路橋施工方法技術領域，具體的說是一種路橋修補方法。

背景技術

近年來隨著國民經濟的不斷發展，物流行業進入了快速發展的通道。高速公路交通流量不斷增加，尤其是超重超限車輛增多，給高速公路的運力造成極大的壓力，導致高速公路磨損嚴重。

根據現場勘察高速公路的路面狀態可以看出，高速公路的各車道路面損壞程度是不一致的，行車道、超車道損壞嚴重，由于應急車道行車量很少，所以應急車道基本沒有損毀。在這種情況下，如果采取全幅罩面攤鋪施工的常規養護方案，無疑造成了應急車道部分的過量養護，增大養護成本。但是按照傳統施工工藝，只對超車道和行車道進行罩面攤鋪會形成行車道與應急車道間明顯的高度差，影響行車安全。如何實現只對超車道和行車道進行罩面攤鋪，又避免行車道與應急車道間的高度差形成的顛簸跳車現象，是高速公路養護從業者面臨的一個課題。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種設計合理、使用方便的路橋修補方法，可以有效對路面進行局部修補，保證整體路面的平整度，降低成本，減少修補時間，便于車輛及行人安全出行。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種路橋修補方法，步驟是：

1、先對需要修補的路面進行前處理；

2、對路面進行整體的測量，確定路面的平整度以及路面的材料鋪設厚度；

3、根據測量的數值，將修補路面的混合材料通過攤鋪機平整地攤鋪在需要修補的部位，并初步進行搗實、整平；

4、利用水平儀再次確定路面的平面度，最后通過壓路機將修補的部位壓實，壓平即可。

作為本發明的進一步改進，所述步驟1中的前處理是將需要修補的部位進行雜質的清除，并且合理的將修補的部位進行挖補、修復，并打磨。

采用上述結構后，本發明的有益效果為：可以有效對路面進行局部修補，保證整體路面的平整度，降低成本，減少修補時間，便于車輛及行人安全出行。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合具體實施方式，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

本具體實施方式采用以下技術方案：

一種路橋修補方法，步驟是：

1、先對需要修補的路面進行前處理，所述的前處理是將需要修補的部位進行雜質的清除，并且合理的將修補的部位進行挖補、修復，并打磨；

2、對路面進行整體的測量，確定路面的平整度以及路面的材料鋪設厚度；

3、根據測量的數值，將修補路面的混合材料通過攤鋪機平整地攤鋪在需要修補的部位，并初步進行搗實、整平；

4、利用水平儀再次確定路面的平面度，最后通過壓路機將修補的部位壓實，壓平即可。

本發明可以有效對路面進行局部修補，保證整體路面的平整度，降低成本，減少修補時間，便于車輛及行人安全出行。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。