[發明專利]一種永磁同步電機的轉子沖片

在審

• 申請號: 201710502002.4
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN109149811A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 應紅亮;黃蘇融;劉家博;趙健
• 申請（專利權）人: 上海電驅動股份有限公司;上海汽車電驅動有限公司;上海汽車電驅動工程技術研究中心有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/32
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

本發明涉及一種永磁同步電機的轉子沖片，所述轉子沖片包括沖片本體和設置于沖片本體上的軸孔和用于放置永磁體的多個永磁體槽組，所述軸孔位于沖片本體的中心處，所述永磁體槽組均勻排列在軸孔的外圍，所述永磁體槽組包括1個主永磁體槽和2個副永磁體槽，所述2個副永磁體槽呈V型排列于接近軸孔的方向，所述主永磁體槽位于V型開口處，不與副永磁體槽接觸。與現有技術相比，本發明具有轉子強度高以及可以滿足永磁同步電機高功率密度、高轉速和低噪音的需求等優點。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，尤其是涉及一種永磁同步電機的轉子沖片。

背景技術

隨著新能源汽車行業的發展，對于驅動電機的功率密度越來越高，而實現高功率密度的有效途徑是提高電機的運行轉速，使電機在體積不變的條件下，功率輸出能力大幅提升。但高轉速對于電機轉子的強度要求極高，實現轉子高強度主要有兩方面的方法，一方面在保證低鐵損的條件下提高轉子硅鋼材料的屈服強度，但就目前國內外技術水平而言，很難達到鐵損與屈服強度兼顧，縱使有個別樣品可在一定程度上達到了兼顧的目標，但目前都不具備量產條件，且價格較高，拉低了整個電機產品的經濟性；另一方面，從電機轉子的拓撲結構著手，在保證電磁性能的前提下優化高轉速下轉子沖片上的機械應力分布情況，而實現轉子高強度的目的。

專利CN102624118A提出了一種通過改變電機轉子的拓撲結構來改善轉子性能的永磁同步電機轉子沖片結構，該轉子沖片上沿著中心轉軸設有多個能容納三段永磁體的U型槽，通過容納三段永磁體增加永磁體的表面積從而提高氣隙磁密，提高永磁體的利用率，從而克服轉子強度不夠的情況，這種方式雖然可以提高轉子強度，但是由于磁鋼所受的離心力都是由U型槽兩端的窄邊承受，因而其所能夠承受的極限轉速依然偏低；另外這種方式dq軸磁路差異相對較小，磁阻轉矩比例不夠高，對轉矩密度提升有限，永磁鐵利用率不高。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題提供一種永磁同步電機的轉子沖片。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種永磁同步電機的轉子沖片，所述轉子沖片包括沖片本體和設置于沖片本體上的軸孔和用于放置永磁體的多個永磁體槽組，所述軸孔位于沖片本體的中心處，所述永磁體槽組均勻排列在軸孔的外圍，所述永磁體槽組包括1個主永磁體槽和2個副永磁體槽，所述2個副永磁體槽呈V型排列于接近軸孔的方向，所述主永磁體槽位于V型開口處，不與副永磁體槽接觸。

所述呈V型排列的2個副永磁體槽的夾角角度為130°～145°。

所述永磁體槽組內還設有隔磁孔組，所述隔磁孔組包括主隔磁孔和副隔磁孔，所述主隔磁孔位于主永磁體槽的兩端，所述副隔磁孔位于2個副永磁體槽的V型開口兩端。

所述主永磁體槽的兩端與主隔磁孔之間設有2個主加強筋，所述2個主加強筋呈八字型排列，所述副永磁體槽的V型開口兩端與副隔磁孔之間設有2個副加強筋，所述2個副加強筋呈八字型排列。

所述呈八字型排列的2個主加強筋的夾角角度為42°～57°。

所述呈八字型排列的2個副加強筋的夾角角度為108°～123°。

所述主加強筋為中凸圓弧形。

所述副加強筋為中凸圓弧形。

所述永磁體槽組的數量不少于2個且為偶數個。

所述沖片本體上還設有軸向冷卻通道，所述軸向冷卻通道的數量與永磁體槽組的數量相同，并均勻的分布于永磁體槽組和軸孔之間。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：