[發明專利]調光機構

有效

• 申請號: 201710500928.X
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN109424921B
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 郭壯柱;朱圣銀;郭青杰;劉興
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S41/657
• 分類號: F21S41/657;F21V14/02;F21W102/13
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本發明提供一種調光機構，包括：發光部件、傳動部件和限位部件；發光部件包括第一發光模塊和第二發光模塊；第一發光模塊和第二發光模塊并行設置，且第二發光模塊與限位部件上的旋轉中心連接；傳動部件，與發光部件連接，并可驅動第二發光模塊繞旋轉中心與第一發光模塊產生相對旋轉；限位部件，包括旋轉中心，限位部件連接第一發光模塊和第二發光模塊，并限制第二發光模塊的轉動軌跡的中心軸與旋轉中心的中心軸重合。該調光機構使第二發光模塊繞旋轉中心的中心軸與第一發光模塊產生相對旋轉；不僅將第一發光模塊和第二發光模塊連接在一起，使得兩者不會彼此分離；并能限制第二發光模塊的轉動軌跡，以實現高精度的光型調節。

技術領域

本發明涉及光型調節技術領域，特別涉及一種調光機構。

背景技術

現有車燈調光機構是利用機械傳動結構來進行遠、近光光學系統調節，通過調光機構來改變不同路況下的照明視野，以滿足不同路況下的照明需求，為駕駛者提供最佳的照明效果。為滿足不同路況下的照明需求，提高產品的競爭力，越來越多的汽車都搭載了AFS智能遠光系統，利用傳感器和機械調光結構來實現對燈光的智能化控制，從而滿足不同路況下的照明需求。

隨著技術的發展，車燈的照明機理也在進步，LED的出現使遠近光的調節系統更加智能。若LED的發光結構不是單一的形狀，而是明暗相間的LED顆粒，并且需要達到兩組LED模塊之間的明暗相交的效果，才能使光型不產生暗斑。因此，需要通過對兩組LED模塊進行相對的旋轉調節，現有的AFS調節系統無法實現兩個模塊之間的高精度的傳動，以使兩個模塊相對旋轉。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種調光機構，以解決現有技術的調光機構無法實現兩個模塊之間的高精度的傳動的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種調光機構，包括：發光部件、傳動部件和限位部件；所述發光部件包括第一發光模塊和第二發光模塊；所述第一發光模塊和所述第二發光模塊并行設置，且所述第二發光模塊與所述限位部件上的旋轉中心連接；所述傳動部件，與所述發光部件連接，并可驅動所述第二發光模塊繞所述旋轉中心與所述第一發光模塊產生相對旋轉；所述限位部件，包括所述旋轉中心，所述限位部件連接所述第一發光模塊和所述第二發光模塊，并限制所述第二發光模塊的轉動軌跡的中心軸與所述旋轉中心的中心軸重合。

進一步的：所述傳動部件包括：第一傳動部、第二傳動部和第三傳動部；所述第一傳動部和所述第二傳動部之間通過齒輪傳動，使所述第二傳動部可隨著所述第一傳動部的轉動而轉動；所述第二傳動部和所述第三傳動部之間通過螺紋傳動，使所述第三傳動部可隨著所述第二傳動部的轉動沿所述第二傳動部上下運動；所述第三傳動部和所述第二發光模塊之間通過連桿曲線傳動，使所述第二發光模塊隨著所述第三傳動部的上下運動而轉動。

進一步的，所述第一傳動部包括：第一齒輪和第一轉軸；所述第一齒輪設置在所述第一轉軸的一端，并隨著所述第一轉軸的轉動而轉動；所述第二傳動部與所述第一傳動部垂直設置，包括：第二齒輪和第二轉軸，所述第二齒輪設置在所述第二轉軸的一端；所述第二齒輪和所述第一齒輪嚙合，并可隨著所述第一齒輪的轉動而帶動所述第二轉軸轉動；所述第二轉軸的外表面具有第一螺紋；所述第三傳動部包括：傳動桿，所述傳動桿的一端具有傳動基座，所述傳動基座上設置有凹槽，所述凹槽的表面具有第二螺紋；所述第二轉軸設置在所述凹槽中，且所述第二轉軸外表面的第一螺紋與所述凹槽表面的第二螺紋嚙合，所述傳動桿可隨所述第二轉軸的轉動沿所述第二轉軸上下運動；所述傳動桿的另一端和所述第二發光模塊通過所述連桿曲線傳動。

進一步的，所述第三傳動部還包括：第一固定片，所述第一固定片與所述傳動基座的端面連接，并與所述傳動基座上的凹槽形成容許所述第二轉軸穿過的通孔，所述第一固定片將所述第二轉軸抵接在所述凹槽中。