[發明專利]一種車匙管理方法、電子設備及存儲介質

有效

• 申請號: 201710499531.3
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107506804B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 申玉寶
• 申請（專利權）人: 杭州大搜車汽車服務有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;H04W4/80;H04M1/725
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 李麗華

本發明公開了一種車匙管理方法，包括以下步驟：取車匙步驟：掃描條形碼并得到第一開門指令并發送至管理盒上，以便對管理盒進行“開門”動作并取車匙處理；還車匙步驟：接收車匙是否放置在管理盒內的信息，如果是，發送第一關門指令至管理盒上，以便對管理盒進行“手動關門”動作；檢查步驟：接收車匙是否綁定在管理盒內的信息，如果是，將綁定信息發送至服務器進行存儲記錄；如果否，發送第二開門指令至管理盒上，以便對管理盒進行“開門”動作并將車匙放置于管理盒內。本發明還公開了一種電子設備和計算機可讀存儲介質。本發明解決車匙需由專人進行保管，導致取換不方便，而且無法很好地記錄車匙支取用途的問題。

技術領域

本發明涉及一種汽車用具領域，尤其涉及一種車匙管理方法、電子設備及存儲介質。

背景技術

目前，車輛經銷商都有很多待銷售的車輛，一般的常規做法是將這些待銷售車輛的車匙由一個管理員進行人工管理，因此車匙集中在一人一地管理，需要使用到車匙的時候，需要具體到某個地點找某個人才能拿到車匙，例如在需要試駕的時候，駕駛員需要到管理員處領取車匙并進行登記，這種管理模式的缺陷在于：

1、車匙需要由專人進行管理，浪費人力，如果要用車的時候管理員不在，將導致駕駛員拿不到車匙，導致無法及時拿到車匙，耗時極長從而影響車輛銷售；

2、車匙人為管理容易出錯，無法很好地記錄車匙支取用途，例如：雖然記錄的時候記錄的是某某駕駛員的名字，但是實際上拿車的并不是他本人。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供車匙管理方法，其能夠解決車匙需由專人進行保管，導致取換不方便，而且無法很好地記錄車匙支取用途的問題。

本發明的目的之二在于提供一種電子設備，其能夠解決車匙需由專人進行保管，導致取換不方便，而且無法很好地記錄車匙支取用途的問題。

本發明的目的之三在于提供一種計算機可讀存儲介質，其能夠解決車匙需由專人進行保管，導致取換不方便，而且無法很好地記錄車匙支取用途的問題。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

車匙管理方法，取車匙步驟：掃描條形碼并獲取條形碼信息，之后，根據所獲取的條形碼信息得到第一開門指令并發送至管理盒上，以便對管理盒進行“開門”動作并取車匙處理；

還車匙步驟：接收車匙是否放置在管理盒內的信息并進行判斷，如果是，則發送第一關門指令至管理盒上，以便對管理盒進行“手動關門”動作；

檢查步驟：接收車匙是否綁定在管理盒內的信息并進行判斷，如果是，則將綁定信息發送至服務器進行存儲記錄；如果否，則發送第二開門指令至管理盒上，以便對管理盒進行“開門”動作并將車匙放置于管理盒內。

進一步地，所述取車匙步驟之后還包括取出判斷步驟：接收車匙是否從管理盒中取出的信息并進行判斷，如果是，則發送第二關門指令至管理盒上，以便對管理盒進行“手動關門”動作。

進一步地，所述取出判斷步驟中，在發送第二關門指令至管理盒上的同時，將取出信息發送至服務器進行存儲記錄。

進一步地，通過藍牙的方式將第一開門指令、第二開門指令、第一關門指令或第二關門指令發送至管理盒上。

進一步地，所述還車匙步驟之前還包括還前開門步驟：掃描條形碼并根據所獲取條形碼信息得到第三開門指令，之后，將第三開門指令并發送至管理盒上，以便對管理盒進行“開門”動作并放入車匙處理。

進一步地，通過藍牙的方式將第三開門指令發送至管理盒上。

進一步地，所述還車匙步驟之后還包括關門通知步驟：接收管理盒所發送“車匙已歸還”通知。

進一步地，所述還車匙步驟中，在將第一關門指令發送至管理盒上的同時，將歸還信息發送至服務器進行存儲記錄。