[發(fā)明專利]用于混合動力車輛的電池系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710499197.1
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107666017B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J.弗里茨;T.科赫爾
• 申請（專利權(quán)）人: 三星SDI株式會社
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 邵亞麗

1.一種用于車輛的電池系統(tǒng)(100)，包括：

-第一和第二輸出端子(1，2)；

-電池組(90)，包括主極和副極(91，92)，主極和副極(91，92)每個分別連接到一個輸出端子(1，2)；

-電可操作的預(yù)充電開關(guān)(10)，電連接到電池組(90)的主極(91)和電池系統(tǒng)(100)的第一輸出端子(1)；

-第一電阻器(21)，與電可操作的預(yù)充電開關(guān)(10)串聯(lián)布置；

-隔離監(jiān)控電路(50)，適于執(zhí)行電池系統(tǒng)(100)的總隔離的監(jiān)控；

其特征在于，

第二電阻器(22)與第一電阻器(21)串聯(lián)布置并與半導(dǎo)體開關(guān)(44)并聯(lián)布置，所述半導(dǎo)體開關(guān)(44)適于在第一狀態(tài)下雙向地傳導(dǎo)電流和在第二狀態(tài)下雙向地阻擋電流，

其中第一電阻器(21)、半導(dǎo)體開關(guān)(44)和第二電阻器(22)電布置在隔離監(jiān)控電路(50)和第一輸出端子(1)之間。

2.如權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)(100)，其中，所述隔離監(jiān)控電路(50)包括可電連接到車輛的底盤地的多個基準(zhǔn)電阻器(6)，多個電壓計(5)，以及分別在所述多個基準(zhǔn)電阻器(6)和所述電池組(90)的主極和副極之間串聯(lián)連接的多個開關(guān)裝置(6-1)。

3.如權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)(100)，其中，所述半導(dǎo)體開關(guān)(44)包括彼此反串聯(lián)連接的兩個晶體管(31，32)。

4.如權(quán)利要求3所述的電池系統(tǒng)(100)，其中，所述兩個晶體管(31，32)中的至少一個實(shí)現(xiàn)為場效應(yīng)晶體管。

5.如權(quán)利要求4所述的電池系統(tǒng)(100)，其中，所述兩個晶體管(31，32)實(shí)現(xiàn)為金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管。

6.如權(quán)利要求5所述的電池系統(tǒng)(100)，其中，所述兩個晶體管(31，32)實(shí)現(xiàn)為N溝道金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管。

7.如權(quán)利要求4到6之一所述的電池系統(tǒng)(100)，其中，所述兩個晶體管(31，32)的源極端子(31-1，32-1)彼此電連接。

8.如權(quán)利要求3所述的電池系統(tǒng)(100)，其中，所述兩個晶體管(31，32)的控制輸入端子(31-2，32-2)彼此電連接。

9.如權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)(100)，其中，所述電池系統(tǒng)(100)適于當(dāng)至少一個中間電路電容器(140)連接到電池系統(tǒng)(100)時，經(jīng)由電可操作的預(yù)充電開關(guān)(10)和半導(dǎo)體開關(guān)(44)對所述至少一個中間電路電容器(140)預(yù)充電。

10.如權(quán)利要求9所述的電池系統(tǒng)(100)，其中，所述電池系統(tǒng)(100)進(jìn)一步包括在電互連副極(92)和第二輸出端子(2)的導(dǎo)電路徑(9)中布置的電可操作的開關(guān)(8)，所述導(dǎo)電路徑(9)接地，其中，所述電池系統(tǒng)(100)適于通過閉合電可操作的預(yù)充電開關(guān)(10)和電可操作的開關(guān)(8)并隨后將半導(dǎo)體開關(guān)(44)轉(zhuǎn)換為導(dǎo)通狀態(tài)，來執(zhí)行至少一個中間電路電容器(140)的預(yù)充電操作。

11.如權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)(100)，其中，所述電可操作的預(yù)充電開關(guān)(10)實(shí)現(xiàn)為繼電器。

12.如權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)(100)，其中，所述隔離監(jiān)控電路(50)適于當(dāng)電可操作的預(yù)充電開關(guān)(10)處于導(dǎo)通狀態(tài)且半導(dǎo)體開關(guān)(44)處于非導(dǎo)通狀態(tài)時，執(zhí)行電池系統(tǒng)(100)的隔離電阻的測量。

13.一種用于如權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)(100)的隔離監(jiān)控的執(zhí)行的方法，所述方法包括以下步驟：

閉合電可操作的預(yù)充電開關(guān)(10)，

將半導(dǎo)體開關(guān)(44)維持在非導(dǎo)通狀態(tài)，以及

經(jīng)由隔離監(jiān)控電路(50)執(zhí)行電池系統(tǒng)(100)的總隔離的測量。

14.一種包括如權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)(100)的車輛。