[發明專利]一種安全座椅提醒方法、系統及汽車

在審

• 申請號: 201710499127.6
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107323407A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 高翔;張國黨;劉國艷;白艷飛;李國紅
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;B60R21/01;B60Q9/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其涉及一種安全座椅提醒方法、系統及汽車。

背景技術

隨著汽車的普及，越來越多的家庭在享受汽車便利的同時也出現各種各樣的問題。近年來，關于家長粗心大意離開汽車將孩子單獨放在車里的現象非常多。越來越多關于孩子被單獨放在車里，由于夏天的高溫、冬天的酷寒導致車內孩子死傷的新聞見諸報端。家長急于辦事、粗心大意、低估把孩子獨自放在車里的危險性是造成悲劇的幾大主要原因，由于粗心大意而使得僅單獨留下兒童在車內，造成不必要的兒童死傷，兒童的乘車安全不能確保，給家人及社會帶來傷痛。

發明內容

本發明實施例中提供一種安全座椅提醒方法、系統及汽車，以解決由于粗心大意而使得僅單獨留下兒童在車內，造成不必要的兒童死傷，兒童的乘車安全不能確保的問題。

為了解決上述技術問題，本發明實施例采用如下技術方案：

第一方面，本發明實施例提供一種安全座椅提醒方法，包括：

整車控制器獲取安全座椅裝配傳感器發送的裝配信號；

若所述裝配信號指示為安全座椅已裝配于后排的第一座椅上，則獲取所述第一座椅上設置的第一壓力傳感器傳輸的第一壓力值；

若所述第一壓力值較初始壓力值的增量大于第一設定值，則檢測發動機是否處于關閉狀態；

若所述發動機處于關閉狀態，則分別獲取主、副駕駛座椅上設置的第二壓力傳感器傳輸的第二壓力值，并判斷所述第二壓力值是否均小于第二設定值；

若所述第二壓力值均小于第二設定值，則獲取車門鎖合傳感器傳輸的車門鎖合信號；

若所述車門鎖合信號指示為所有車門均關閉，則在判斷車輛處于鎖車狀態時控制警示裝置發出警告提醒。

可選地，所述獲取所述第一座椅上設置的第一壓力傳感器傳輸的第一壓力值的步驟之前，還包括：

獲取所述第一座椅上設置的第一壓力傳感器傳輸的第三壓力值，確定所述第三壓力值為所述初始壓力值。

可選地，所述判斷所述第二壓力值是否均小于第二設定值的步驟之后，還包括：

若所述第二壓力值中存在至少一個不小于第二設定值，則返回所述檢測發動機是否處于關閉狀態的步驟。

可選地，所述獲取車門鎖合傳感器傳輸的車門鎖合信號的步驟之后，還包括：

若所述車門鎖合信號指示為存在至少一個車門未關閉，則返回所述分別獲取主、副駕駛座椅上設置的第二壓力傳感器傳輸的第二壓力值，并判斷所述第二壓力值是否均小于第二設定值的步驟。

可選地，在所述車門鎖合信號指示為所有車門均關閉時，所述方法還包括：

若判斷車輛不處于鎖車狀態，檢測車門是否開啟，并在設定時長內沒有檢測到車門開啟時控制警示裝置發出警告提醒。

上述方法實現對車輛內是否存在僅單獨留下兒童的狀況的檢測，以及時提醒車輛人員車內還有兒童在內，避免兒童單獨留在車內，保障兒童乘車安全，避免意外發生。

第二方面，本發明實施例還提供一種安全座椅提醒系統，其特征在于，包括：設置于汽車后排座椅上的第一壓力傳感器，分別設置于主、副駕駛座椅上的第二壓力傳感器，車門鎖合傳感器，安全座椅裝配傳感器，及警示裝置，所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、車門鎖合傳感器、安全座椅裝配傳感器及警示裝置均與整車控制器電連接；其中，所述整車控制器包括：

第一獲取模塊，用于獲取安全座椅裝配傳感器發送的裝配信號；

第二獲取模塊，用于若所述裝配信號指示為安全座椅已裝配于后排的第一座椅上，則獲取所述第一座椅上設置的第一壓力傳感器傳輸的第一壓力值；

檢測模塊，用于若所述第一壓力值較初始壓力值的增量大于第一設定值，則檢測發動機是否處于關閉狀態；

第三獲取模塊，用于若所述發動機處于關閉狀態，則分別獲取主、副駕駛座椅上設置的第二壓力傳感器傳輸的第二壓力值，并判斷所述第二壓力值是否均小于第二設定值；

第四獲取模塊，用于若所述第二壓力值均小于第二設定值，則獲取車門鎖合傳感器傳輸的車門鎖合信號；

控制模塊，用于若所述車門鎖合信號指示為所有車門均關閉，則在判斷車輛處于鎖車狀態時控制警示裝置發出警告提醒。

可選地，還包括：確定模塊，用于獲取所述第一座椅上設置的第一壓力傳感器傳輸的第三壓力值，確定所述第三壓力值為所述初始壓力值。

可選地，還包括：第一觸發模塊，用于若所述第二壓力值中存在至少一個不小于第二設定值，則觸發所述檢測模塊檢測發動機是否處于關閉狀態。