[發明專利]液壓缸缸筒底閥壓裝裝置

有效

• 申請號: 201710498711.X
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN107253040B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 洪夢洋
• 申請（專利權）人: 楊潔如;西寧科進工業設計有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/00
• 代理公司: 深圳市銘粵知識產權代理有限公司 44304
• 代理人: 孫偉峰

本發明公開了液壓缸缸筒底閥壓裝裝置，包括底閥送料機構、輸料壓裝機構、缸筒送料倉和缸筒傳送機構，其特征在于：缸筒傳送機構與缸筒送料倉連接；所述底閥送料機構包括支架，所述支架上安裝有物料盤，所述物料盤上設有進料通道和出料通道，送料轉棒安裝在物料盤內，送料轉棒通過電機一帶動可將物料盤內的底閥送入出料通道而進入與出料通道連接的排料通道內，所述排料通道的下方鉸接有支板；本發明的有益效果是，本發明通過使用自動化機械施工，操作方便，生產效率得到了很大提高，減少了人工操作節省了人力成本，且安全性高，適合推廣使用。

技術領域

本發明涉一種液壓缸缸筒底閥壓裝裝置及其加工工藝，屬于機械自動化技術領域。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

如公開號為CN101337287公開了一種缸筒鏜削裝置及使用該裝置加工缸筒的方法，缸筒鏜削裝置，包括導軌和設在導軌上的鏜頭，鏜頭上設有鏜刀，所述鏜頭通過動力傳送裝置與導軌軸向滑動配合連接，導軌為圓柱狀的鏜桿。使用缸筒鏜削裝置加工缸筒的方法將該裝置安裝在車床上，直接以缸筒外圓定位，省去了傳統的缸筒鏜削加工的倒缸筒兩端外角的工藝步驟，使缸筒外圓與鏜桿回轉中心一致，鏜削加工后的缸筒內孔軸線與缸筒外圓同心，從加工工藝方面實現加工后缸筒的壁厚均勻一致，從而保證了缸筒應有的強度。。

又如公開號為CN103071713A一種液壓缸筒縮徑旋壓修復裝置及旋壓縮徑修復液壓缸筒的方法，本發明裝置包括機架，機架具有床身和立柱，立柱左右兩側的床身上分別設有用于支撐所述液壓缸筒的輥輪托架，立柱左右兩側的輥輪托架外側的床身上分別設有用于所述液壓缸筒的夾緊旋轉裝置和頂緊旋轉裝置，立柱包括前臂、后臂，前臂和后臂之間設有用于對所述液壓缸筒加熱的中頻感應線圈和縮徑旋壓的胎具。本發明修復液壓缸筒時可利用中頻感應加熱線圈對漲缸失效的部位進行加熱，達到規定溫度范圍要求后通過胎具對缸筒的失效部位進行縮徑旋壓，直到失效部位達到規定的縮徑尺寸要求為止。

現有的液壓缸缸筒底閥組裝，都是人工一個個組裝，由于缸筒比較重，同時數量龐大，因此組裝速度較慢，同時工作人員工作強度大，生產速度慢，導致生產效率低。

發明內容

針對上述不足，本實發明提供了一種液壓缸缸筒底閥壓裝加工工藝，本發明通過使用自動化機械施工，操作方便，節約了人力物力，生產效率得到了很大提高。

本發明提的具體技術方案如下：

液壓缸缸筒底閥壓裝裝置，包括底閥送料機構、輸料壓裝機構、缸筒送料倉和缸筒傳送機構，其特征在于：缸筒傳送機構與缸筒送料倉連接；

所述底閥送料機構包括支架，所述支架上安裝有物料盤，所述物料盤上設有進料通道和出料通道，送料轉棒安裝在物料盤內，送料轉棒通過電機一帶動可將物料盤內的底閥送入出料通道而進入與出料通道連接的排料通道內，所述排料通道的下方鉸接有支板；

所述輸料壓裝機構包括上升料通道，所述上升料通道上安裝有側板，收料槽道安裝在側板上，所述排料通道與收料槽道連通，所述收料槽道內安裝有通過氣缸一控制將收料槽道內的底閥送入上升料通道的卡料桿；所述上升料通道內部安裝有將底閥推送入頂部的氣缸二，用于接收氣缸二送入的底閥的氣缸三安裝在上升料通道的頂部，頂部通道與上升料通道連通，所述頂部通道的出料端還連接有卡槽通道，所述卡槽通道通過定位架固定；所述定位架的后側安裝有副支架，電機二安裝在副支架上，所述電機二通過連接軸連接有旋轉架，所述旋轉架的兩側設有移料槽，所述移料槽還對應設有上擠料氣缸和下壓裝氣缸，卡槽通道的出料口設有推壓氣缸；