[發明專利]一種高壽命輪船用繩纜

在審

• 申請號: 201710498489.3
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN109137582A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 姜立友
• 申請（專利權）人: 江蘇海峰繩纜科技有限公司
• 主分類號: D07B1/02
• 分類號: D07B1/02;D07B1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高壽命輪船用繩纜，包括繩股，所述繩股內穿插有填充芯，介于所述繩股和所述填充芯之間填充有合成纖維層，且所述繩股由內到外依次包裹有防水層和耐腐蝕層，所述耐腐蝕層上設有若干卡口。有益效果：通過繩纜在拉伸過程中會向中部收縮，長期拉伸容易影響繩纜的彈性，通過在繩纜中設置填充芯使得繩纜在擠壓變形后更加容易復位，大大的提高了繩纜的韌性，而繩股捻制可以加強外部表面的作用力，提高繩纜的抗壓性能，另外防水層和耐腐蝕層可以有效防止海水中的砂礫進入繩股，減少了侵入到繩纜的水量，進而減少無機鹽對繩纜的腐蝕，使得延長繩纜的使用壽命，減少了繩纜使用的局限性。

技術領域

本發明涉及繩纜技術領域，具體來說，涉及一種高壽命輪船用繩纜。

背景技術

隨著社會的發展以及海洋事業的蓬勃興起，纜繩作為一個船用工具已經顯得越來越重要，在實際使用時，海水會緩慢侵入纜繩中，增加了纜繩在使用狀態的重量，導致使用不便，同時在將纜繩晾干后，海水里的無機鹽將會在纜繩上結晶，腐蝕纜繩，進而影響纜繩的使用壽命，使用時存在一定的局限性。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的問題，本發明的目的是提出一種高壽命輪船用繩纜，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種高壽命輪船用繩纜，包括繩股，所述繩股內穿插有填充芯，介于所述繩股和所述填充芯之間填充有合成纖維層，且所述繩股由內到外依次包裹有防水層和耐腐蝕層，所述耐腐蝕層上設有若干卡口。

進一步的，所述繩股為股S拈向股和股Z拈向股相對設置組成。

進一步的，所述填充芯為硼硅橡膠管。

進一步的，所述合成纖維層為錦綸、維綸和滌綸復合編制而成。

進一步的，所述防水層為聚乙烯材料和/或聚丙烯材料。

進一步的，所述耐腐蝕層為聚異丁烯材料。

進一步的，所述卡口等距環形排布設于所述耐腐蝕層的表面。

本發明的有益效果：通過繩纜在拉伸過程中會向中部收縮，長期拉伸容易影響繩纜的彈性，通過在繩纜中設置填充芯使得繩纜在擠壓變形后更加容易復位，大大的提高了繩纜的韌性，而繩股捻制可以加強外部表面的作用力，提高繩纜的抗壓性能，另外防水層和耐腐蝕層可以有效防止海水中的砂礫進入繩股，減少了侵入到繩纜的水量，進而減少無機鹽對繩纜的腐蝕，使得延長繩纜的使用壽命，減少了繩纜使用的局限性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本發明實施例的高壽命輪船用繩纜的結構示意圖。

圖中：

1、繩股；2、填充芯；3、合成纖維層；4、防水層；5、耐腐蝕層；6、卡口。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

根據本發明的實施例，提供了一種高壽命輪船用繩纜。