[發明專利]汽車生產制造過程用螺栓輔助安裝裝置及其工作方法

有效

• 申請號: 201710498427.2
• 申請日: 2016-04-21
• 公開（公告）號: CN107309828B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 江蘇寧江文化科技有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車制造及裝配領域，特別涉及一種汽車生產制造過程用螺栓輔助安裝裝置及其工作方法，包括槽體和用于將該槽體安裝在鈑金件上的保持架，槽體的兩側設有側擋板，保持架與槽體兩側的側擋板鉸接，保持架包括設置在槽體兩側的左上連桿、左下連桿、右上連桿和右下連桿，所有連桿的一端均通過旋轉軸與槽體鉸接，另一端安裝有吸盤，該螺栓輔助安裝裝置通過保持架上的四個吸盤吸附在鈑金表面處；槽體為L型槽體結構，包括有垂直部和水平部，垂直部上設置有豎向開口槽，豎向開口槽的開口方向垂直向上。本發明能夠有效解決安裝空間受限情況下螺栓容易掉落問題，有效提高螺栓安裝的效率，避免從狹窄空間內將螺栓取出時蹭傷鈑金。

技術領域

本發明涉及汽車制造及裝配領域，特別涉及一種汽車車身受限空間下的用于安裝螺栓的螺栓輔助安裝裝置。

背景技術

螺紋連接作為結構中最典型的連接，在汽車領域發揮著重要作用。據統計，一輛典型車身上的螺栓質量超過一百千克。由于汽車車身結構的復雜性，很多螺栓連接需要在有限的空間內實現。如對于凸焊螺母，需要用扳手將一定長度的螺栓安裝。在受限空間的情況下，螺栓對準螺紋孔后，無法用手把持螺栓底部，從而很容易使螺栓掉落。在開發條件下，可以輕易將螺栓撿起重新安裝，但對于車身來說，可能需要返工才能將螺栓取出。如果不取出掉落的螺栓，則在車輛行駛過程中會產生令人煩躁的噪聲，影響乘員的駕駛感受。為避免將螺栓取出時蹭傷鈑金，返工時間通常很長，嚴重影響汽車的裝配工時，造成人力物力的浪費。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，一種螺栓輔助安裝裝置，能夠有效解決安裝空間受限情況下螺栓容易掉落問題，從而避免由返工造成的汽車生產制造過程中人力物力浪費。

為解決上述問題，本發明提供以下技術方案：

一種螺栓輔助安裝裝置，包括槽體和用于將該槽體安裝在鈑金件上的保持架，槽體的兩側設有側擋板，保持架與槽體兩側的側擋板鉸接，保持架包括設置在槽體兩側的左上連桿、左下連桿、右上連桿和右下連桿，所有連桿的一端均通過旋轉軸與槽體鉸接，另一端安裝有吸盤，該螺栓輔助安裝裝置通過保持架上的四個吸盤吸附在鈑金表面處；槽體為L型槽體結構，包括有垂直部和水平部，垂直部上設置有豎向開口槽，豎向開口槽的開口方向垂直向上。

進一步地，所述左上連桿、左下連桿、右上連桿和右下連桿的長度相同，左上連桿、左下連桿、右上連桿和右下連桿均與槽體的垂直部鉸接；左上連桿、左下連桿、右上連桿和右下連桿上安裝有吸盤的一端均鉸接有用于安裝吸盤的安裝座，安裝座上設有圓形的支撐板，吸盤安裝在該支撐板上。

進一步地，所述吸盤包括有套設在吸盤外周的橡膠套，橡膠套內設有與支撐板固定連接的磁鐵。

進一步地，所述磁鐵外表面低于橡膠套外表面1~2mm。

進一步地，所述垂直部上端還設有把手，該把手的兩端分別于垂直部兩側的側擋板連接。

更進一步地，所述豎向開口槽的寬度自槽底到開口一側逐漸變大。

作為本發明的另一個實施例，所述水平部開設有橫向開口槽，橫向開口槽的開口端與豎向開口槽的槽底連接。

有益效果：本發明的一種螺栓輔助安裝裝置，能夠有效解決安裝空間受限情況下螺栓容易掉落問題，有效提高螺栓安裝的效率，避免從狹窄空間內將螺栓取出時蹭傷鈑金。

附圖說明

圖1為本發明的立體結構示意圖；

圖2為本發明實用狀態示意圖一；

圖3為本發明實用狀態示意圖二；

圖4為本發明中槽體的立體結構示意圖一；

圖5為本發明中槽體的立體結構示意圖二；

圖6為本發明中吸盤體的剖視結構示意圖；