[發明專利]一種汽車沖壓件結構

在審

• 申請號: 201710498321.2
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107446453A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 鄧義增
• 申請（專利權）人: 無錫賀邦汽車配件有限公司
• 主分類號: C09D133/16
• 分類號: C09D133/16;C09D133/08;C09D133/12;C09D133/02;C09D125/14;C09D5/16;C09D5/08;C08F220/14;C08F220/18;C08F220/06;C08F212/08;C08F220/24;B62D25/
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司11385
• 代理人: 徐長波

技術領域

本發明涉及汽車零件領域，特別涉及到一種汽車沖壓件結構。

背景技術

汽車質量每減輕1％，可節省燃料消耗0.6％-1.0％，汽車每減重100kg，CO2 排放量可減少約5g/km，在轎車中每使用1kg鋁，可在其使用壽命期內減少20kg 尾氣排放。汽車輕量化成了必然趨勢。

因此現有的汽車覆蓋件一般是由鋁合金材料沖壓成型的，汽車覆蓋件形狀復雜，表面質量要求高，覆蓋件表面上任何微小的缺陷都會在涂漆后引起光線的漫反射而損壞外形的美觀，因此覆蓋件表面不允許有鼓包、壓痕、拉傷、起皺、波浪、縮頸、開裂及其他破壞表面美感的缺陷。但是現有的汽車覆蓋件在重量、剛度及表面質量上還存在一定的缺陷，并且其不具有自清潔的功能，使用過程中極易積灰。并且存在不能夠感知壓力的問題。因此，提供一種能夠感知壓力、能夠自我清潔的汽車沖壓件結構就很有必要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有技術中存在的汽車沖壓件結構不能感知壓力、不能夠自我清潔的問題。提供一種新的汽車沖壓件結構，該汽車沖壓件結構具有質量輕、剛度好、表面質量好、能夠感知壓力值的特點。

為解決上述技術問題，采用的技術方案如下：

一種汽車沖壓件結構，所述汽車沖壓件結構是由坡莫合金板經拉延、切邊、沖孔、整形制成的，所述坡莫合金板包括坡莫合金基層、位于坡莫合金基層上的壓力檢測層及位于汽車沖壓件結構表明的清潔涂層，所述坡莫合金基層為鐵鎳合金層，所述坡莫合金層內含有穩定顆粒，所述穩定顆粒為碳化物顆粒，所述清潔涂層為納米復合氟改性涂層。

本發明的工作原理：通過從下往上設置的坡莫合金基層、壓力檢測層、清潔涂層實現高強度、輕質、能夠進行表面壓力檢測反饋、能夠進行自我清潔的汽車沖壓件結構。通過設置坡莫合金層，能夠提高力學穩定性、延展性及耐磨腐蝕性。

上述技術方案中，為優化，進一步地，所述納米復合氟改性涂層使用以下步驟制成：

(1)準備原料，包括納米SiO₂,所述SiO₂原生粒徑為7nm-40nm，納米TiO₂，所述TiO₂原生粒徑為21nm，甲基丙烯酸甲醋，丙烯酸丁醋，丙烯酸，苯乙烯，甲苯，甲基丙烯酸全氟辛烷醋，偶氮二異丁腈，單體、溶劑和引發劑；

(2)在真空反應釜中加入一份甲苯溶劑，升溫至預定溫度,將一份單體、溶劑和引發劑的混合物等時間間隔滴加到真空反應釜中，補加一份引發劑,將反應溫度調整到70℃-114℃，反應4h-5h后加入含氟單體，再次補加一份引發劑,繼續反應1h-2h后即得到具有一定分子量的氟改性丙烯酸樹脂；

(3)在27℃溫度下按樹脂質量的95％和5％分別將納米SiO₂和納米TiO₂加入甲苯溶劑中,使用無極調速電動攪拌機混合均勻,用超聲波清洗機超聲振蕩完全分散，加入步驟(2)中氟改性丙烯酸樹脂,機械攪勻即得均勻分散的超疏水涂料，將超疏水涂料涂覆汽車沖壓件結構表面,室溫干燥后得到納米復合氟改性涂層。

進一步地，所述反應溫度為95℃。

進一步地，所述穩定顆粒為氮化物顆粒。

進一步地，所述穩定顆粒為硼化物顆粒。

進一步地，所述鐵鎳合金組分為68％重量的鐵、14％重量的鉬、6％重量的錳、 4％重量的鈷、7％重量的銅及1％重量的鎳。

進一步地，所述壓力檢測電路包括AD轉換電路，與AD轉換電路連接的控制電路，與控制電路連接的人機交互界面；所述AD轉換電路、控制電路及人機交互界面均與供電電路連接，所述控制電路包括DSP處理器。

進一步地，所述納米復合氟改性涂層厚度為2um-4um。

進一步地，所述納米復合氟改性涂層厚度為3um。

隨著反應溫度的提高引發劑分解加快，生產的活性中心增多，使形成的分子鏈變小，運動也相對容易，同時活性中心的增多也是的更多的含氟側鏈被連接在分子鏈上。溫度高于95℃繼續提高反應溫度，引發劑生成的活性中心增多得不明顯，不成正比，接觸角的增大也不明顯，因此，課件反應溫度為95℃為最佳。