[發明專利]一種圓柱筒體與船體雙斜切平面相貫線的求取方法及筒體

有效

• 申請號: 201710497807.4
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107357975B
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 劉樹強;蔣志躍
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本發明涉及船舶工程技術領域，公開了一種圓柱筒體與船體雙斜切平面相貫線的求取方法，本發明的利用圓柱筒體與雙斜切平面截交對船體的橫剖面圖、縱剖面圖，將船體的肋骨線投影至雙斜切平面上，作在雙斜切平面上與肋骨線相交的輔助線，通過在橫剖面圖和縱剖面圖之間利用三面投影關系，將圓柱筒體與雙斜切平面的相貫線橢圓求出，得到圓柱筒體的相貫線橢圓。本發明還提供了一種采用本方法求取相貫線進而制造的筒體。本發明提供的方法操作方便，與傳統的展開方法比較，提高了圓柱筒體與雙斜切平面截交的速度和精確度，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及船舶工程技術領域，特別是涉及一種圓柱筒體與船體雙斜切平面相貫線的求取方法及筒體。

背景技術

在船舶制造中，船體的圓柱筒體結構經常需要與船體以斜切、雙斜切形式截交，比如船體的側推導流筒、錨鏈筒、支柱端部經常與船體面板以雙斜切截交的形式出現。當圓柱筒體的尺寸過大需要通過板材卷制加工時，在制造安裝這些圓柱筒體的過程中，需要首先求取圓柱筒體與船體面板的截交面，然后才能進行圓柱筒體端截面的展開。

一直以來，對圓柱筒體的端相貫線進行放樣時，求取圓柱筒體與雙斜切平面的相貫線為采用傳統的方法。這種求取圓柱筒體與雙斜切平面的相貫線為采用傳統的方法，步驟較多，效率較低，影響降低了生產效率。而且采用傳統方法求得的圓柱筒體與船體面板的截交面的誤差較大，截交面的偏差會造成圓柱筒體的端面與船體面板的接觸面會產生交涉或空隙，嚴重影響圓柱筒體與船體面板的連接質量。在實際生產中，為了留有足夠的加工余量以消除圓柱筒體與船體面板交涉或空隙，在安裝階段，現場加工人員需要進行反復修整幾次才能修整到位，這極大地加大了現場工人的工作量，同時也降低了工作效率和裝配誤差。

發明內容

本發明的目的是提供一種便于展開船體上圓柱筒體與雙斜切平面相貫線的方法，以提高生產質量和生產效率。

為了實現上述目的，一種圓柱筒體與船體雙斜切平面相貫線的求取方法，應用于船舶制造中相對于船體的雙斜切平面與圓柱筒體相貫線的求取，包括如下步驟：

S1、在船體的橫剖面圖上，過筒體中心線與船體肋骨線FR10的交點P點作圓柱筒體輪廓線的垂線AB，所述垂線AB分別與肋骨線FR12和肋骨線FR8交于A點、B點；

S2、在船體的橫剖面圖上將A點、B點水平投影至縱剖面圖上，并與肋骨線FR12、肋骨線FR8分別交于A1點、B1點，以直線連接A1點、B1點；

S3、在船體的縱剖面圖上，過圓柱筒體圓心P1點作與直線A1B1線垂直的直線C1D1，所述直線分別與肋骨線FR8、肋骨線FR12分別交于C1點、D1點，并與圓柱筒體投影線交于C2點、D2點；

S4、將所述C1點、D1點水平投影至橫剖面圖上對應的肋骨線FR8、肋骨線FR12上并交于C點和D點，以直線連接C點、D點；

S5、將所述C2點、D2點水平投影至橫剖面圖上與直線CD交于C3點、D3點；

S6、在船體的橫剖面圖上，過C3點作圓柱筒體輪廓線下邊的垂線并與圓柱筒體輪廓線的下邊交于C4點，過D3點作圓柱筒體輪廓線上邊的垂線并與圓柱筒體輪廓線的上邊交于D4點，以直線連接C4點、D4點；

S7、作以筒體輪廓線的直徑長度為短軸，線段C4D4的長度L為長軸的橢圓，該橢圓即圓柱筒體與雙斜切平面的相貫線實形。

本發明還包括一種筒體，所述筒體包括船體上的側推導流筒、錨鏈筒和支柱，所述筒體與船體的雙斜切平面的相貫線，采用上述的方法求取得到。