[發明專利]一種液壓浮動式均衡壓緊裝置

在審

• 申請號: 201710497507.6
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107263168A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 曹柯強;李靖宇;徐朝全
• 申請（專利權）人: 鷹普（中國）有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙)32227
• 代理人: 張寧

技術領域

本發明涉及薄壁類毛坯精鑄件加工用工裝技術領域，具體為一種液壓浮動式均衡壓緊裝置。

背景技術

薄壁類零件是工業生產中比較常見的材料，在汽車發動機部分，有很多的零部件，其中支架類零件一般都是些薄壁類零件，在對其進行加工時，需要先進行夾緊固定操作，一般該類零件外形比較復雜，需要在幾個位置同時夾緊，操作比較復雜，并且由于零件厚度較薄，夾緊時容易發生變形，安全穩定性差。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種液壓浮動式均衡壓緊裝置，其裝夾零件簡單方便，零件不會發生變形，安全穩定性較好。

其技術方案是這樣的：一種液壓浮動式均衡壓緊裝置，其包括底板，所述底板上設置有支撐結構和壓緊結構，其特征在于，：所述支撐結構包括定位支撐板和定位支撐軸，所述壓緊結構包括布置于所述底板兩側的側部壓緊機構，所述側部壓緊機構包括貫穿所述底板的拉軸；在兩個所述拉軸之間，所述底板底部安裝有油缸，所述油缸的活塞桿鉸接連桿中間位置，所述連桿兩端活動卡嵌于所述拉軸底部的卡槽內，所述拉軸上端安裝有壓板；在所述壓板與所述底板之間，所述拉軸上設置有環形凸塊；所述環形凸塊與所述底板之間的所述拉軸部分套裝有壓縮彈簧。

其進一步特征在于，所述連桿兩端分別為圓弧頭且所述圓弧頭為優弧，所述圓弧頭與所述拉軸的卡槽之間為間隙配合；

所述拉軸由上拉軸和下拉軸緊固連接而成，所述卡槽設置于所述下拉軸，所述上拉軸中部削扁、頂部為圓柱限位頭，所述壓板活動套裝于所述上拉軸中部，所述壓板與所述圓柱限位頭之間設置有壓緊墊板，所述壓板一端為零件壓緊端，所述底板上安裝有與所述壓板另一端配合的支撐墊板；

所述壓緊墊板為滑動安裝于所述壓板上端的開口墊板，所述開口墊板的開口與所述上拉軸中部配合，所述開口墊板上開有腰型孔，所述壓板上設置有穿過所述腰型孔的調節螺釘；

一側的所述壓板為U形壓板，另一側的所述壓板為T形壓板；

所述底板上安裝有輔助支撐缸；

所述輔助支撐缸與所述定位支撐軸均為兩個。

采用本發明的裝置后，零件放置于定位支撐軸和定位支撐板上實現支撐定位，油缸工作，連桿、拉軸將油缸一處力源傳遞到兩處不同位置的夾緊點實現浮動夾緊，夾緊時受力均衡，夾持穩定，且零件不會發生變形，提高了安全穩定性。

附圖說明

圖1為本發明結構主視示意圖；

圖2為圖1俯視圖；

圖3為本發明裝夾零件狀態示意圖。

具體實施方式

見圖1，圖2，圖3所示，一種液壓浮動式均衡壓緊裝置，其包括底板1，底板1上設置有支撐結構和壓緊結構，支撐結構包括一個定位支撐板2、兩個定位支撐軸3和兩個輔助支撐缸4，輔助支撐缸4起到輔助支撐和加工時的減震作用，壓緊結構包括布置于底板1兩側的側部壓緊機構5，側部壓緊機構5包括貫穿底板的拉軸6、7，拉軸6、7由上拉軸6-1、7-1和下拉軸6-2、7-2螺紋緊固連接而成；在兩個拉軸之間，底板1底部安裝有油缸8，油缸8的活塞桿鉸接連桿9中間位置，連桿9兩端活動卡嵌于下拉軸6-2、7-2底部的卡槽11內，進一步的，連桿9兩端分別為圓弧頭10且圓弧頭10為優弧，圓弧頭10與下拉軸6-2、7-2的卡槽11之間為間隙配合，保證了圓弧頭10可以在卡槽11內擺動，進一步確保了兩側的拉軸的均衡拉緊，上拉軸6中部削扁、頂部為圓柱限位頭12，上拉軸6-1、7-1中部活動套裝有壓板13，壓板13與圓柱限位頭12之間設置有開口墊板14，壓板13一端為零件壓緊端，底板1上安裝有與壓板13另一端配合的支撐墊板15，由于壓板13是活動設置的，當零件壓緊端壓緊零件16時，另一端支撐于支撐墊板15，兩者之間可以有1mm左右的誤差，確保了壓緊零件16的可靠性，開口墊板14的開口與上拉軸6-1、7-1中部配合，開口墊板14上開有腰型孔17，壓板13上設置有穿過腰型孔17的調節螺釘18，開口墊板14可以滑動調節；在壓板13與底板1之間，上拉軸6-1、7-1上設置有環形凸塊19；環形凸塊19與底板1之間的拉軸部分套裝有壓縮彈簧20，起到復位作用。

一側的壓板13為U形壓板，實現單側壓緊，另一側的壓板13為T形壓板，實現雙側壓緊。

本發明工作原理過程如下所述：將零件16的定位孔對準工裝定位支撐軸3，并配合定位支撐板實現定位支撐，將兩側的壓板13和開口墊板14裝配到位使壓板3與零件16接觸此時未壓緊零件，夾緊操作開始時油缸8的活塞桿伸出帶動連桿9向下運動，由于此時還未夾緊零件16，所以連桿9可左右擺動，連桿9向下運動時拉動兩側的下拉軸6-2、7-2向下運動，下拉軸6-2、7-2拉動上拉軸6-1、7-1向下運動，直至上拉軸6-1、7-1頂部圓柱限位頭12碰到開口墊板14，開口墊板14將壓力傳遞給壓板13，從而使兩側的壓板13同時壓緊零件16，油缸8停止工作，連桿9和拉軸停止運動，完成夾緊，此時壓縮彈簧20處于壓縮狀態，最后輔助支撐缸4支撐零件。