[發明專利]提醒乘客調整站位位置的自動扶梯

有效

• 申請號: 201710496708.4
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN107082353B
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 紹興柯橋柯酷科技有限公司
• 主分類號: B66B25/00
• 分類號: B66B25/00;B66B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種提醒乘客調整站位位置的自動扶梯，包括安裝在該自動扶梯上的專用的控制系統，所述控制系統包括有安裝在自動扶梯導軌受力檢測系統和上層控制系統，所述導軌受力檢測系統和上層控制系統之間可以雙向傳遞信號和數據，所述導軌受力檢測系統包括安裝在導軌的左側受力檢測傳感器和安裝在導軌的右側受力檢測傳感器，以及控制芯片，所述傳感器與控制芯片電連接；所述上層控制系統包括上層信號處理裝置、警報聲音生成部分和自動扶梯語音提醒裝置。

技術領域

本發明涉及一種自動扶梯的控制方法，尤其涉及一種提高自動扶梯使用壽命的控制方法。

背景技術

隨著社會的進步和經濟的不斷發展，以及城市化建設的大力推進，商場、機場、高鐵站大量開始應用自動扶梯。自動扶梯以其方便、可使用性強（停電時可以當作普通樓梯使用），并且由于自動扶梯外觀類似普通樓梯，運行速度較慢，相對廂式電梯而言比較安全，所以得到了人們的廣泛歡迎。

但是自動扶梯本質仍然是機械相互配合運行，如果乘坐不當，會降低自動扶梯的使用壽命，尤其是在地鐵車站和商場人流量較大的地方，乘客受日常交通規則的影響，都習慣靠左站立，讓自動扶梯右側空出以便趕時間的乘客行走，因而自動扶梯梯級以及導軌、桁架受力不均，導致扶梯左側的零部件的受力遠大于扶梯右側的部件。當部件受力超過其允許受力時，會造成其磨損加劇，進而導致扶梯左側的零部件磨損速度遠遠大于扶梯右側的部件，雖然梯級或踏板這種易耗部件，可以通過快速更換來實現維修，但是導軌這種部件，磨損后維修比較困難，其磨損超過一定程度，就直接進行報廢處理。因此人流量大的場合使用的自動扶梯，扶梯的使用壽命都遠小于自動扶梯的設計壽命，報廢后需對自動扶梯整體更換，這種更換一方面造成了成本的提升和社會資源浪費，另一方面也會影響乘客的便利性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于在不影響乘客舒適度的情況下，避免自動扶梯零部件的過度磨損，進而提高自動扶梯的使用壽命。

由于乘客已經受日常生活行為規則的影響，乘坐自動扶梯時，自然而然的站立在自動扶梯左側，在自動扶梯上人少的情況下，自動扶梯左側受力沒有超過其許用壓力，并不會造成扶梯的左側的零部件加劇磨損，若這種情況下，也提醒乘客站立在自動扶梯的中央，或者左右均布站立，一方面會導致趕時間的乘客受阻，沒法加速前行；另一方面，由于乘客習慣已經養成，并不會因扶梯的提醒而改變習慣，因此只要存在乘客在自動扶梯上就提醒，而提醒一般采用語音比較能吸引人注意的尖銳語音或其他方式來實施，這種提醒必定會降低乘客的舒適感。

上述技術問題可以通過如下的控制方法加以實現，提供一種自動扶梯的控制方法，監測分析自動扶梯左右側的受力情況，當自動扶梯左右側受力之差超過某一規定值，能夠啟動報警模式，通過語音報警提醒乘客調整站位，從而避免對自動扶梯的左側零部件磨損過劇，進而提高自動扶梯的使用壽命。

由于乘客不一定在聽到提醒后就會調整站位，也會存在雖然有部分乘客調整站位后，自動扶梯左右側受力之差還是會超過規定值，甚至會存在乘客聽到提醒后，全部調整到右側，又導致自動扶梯右側所受的力與自動扶梯左側超過規定值；此外，由于自動扶梯上的乘客數量會隨著乘客的入梯和出梯隨時發生變化，進而自動扶梯左右側的受力也是在隨時發生變化。

因此，為了取得更好的效果，所述報警模式還可以包括，實時檢測乘客左右導軌上的累計受力值，并設置左右導軌上累計受力之差的閾值，當二者之差在具閾值10%的差異值時，進行提醒乘客調整站位位置。

進一步的，所述閾值可以綜合導軌材質規格以及相對于梯級的摩擦系數進行綜合確定。

為了可以應用上述控制方法，自動扶梯需要安裝專用的控制系統，所述控制系統包括有安裝在自動扶梯導軌受力檢測系統和上層控制系統，所述導軌受力檢測系統和上層控制系統之間可以雙向傳遞信號和數據。