[發明專利]一種大型立車地坑報警系統

在審

• 申請號: 201710495055.8
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN107170192A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 趙彥斌;楊保;趙陽;許鵬飛;楊輝
• 申請（專利權）人: 寧夏共享精密加工有限公司
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02;G08B29/18;G05B19/05
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司11254
• 代理人: 郝學江

技術領域

本發明屬于大型立車技術領域，具體涉及一種大型立車地坑報警系統。

背景技術

大型立式車床的設備基礎深度在2-5m以上，且地坑中放置有機床液壓站、減速箱等關鍵部件；放置人員墜落及雜物進入地坑，立車安裝完畢后，地基上方會用鋼板全覆蓋，只保留一個方600mm的入口方便人員進入地坑檢修保養；于是立車地坑便形成了一個相對密閉的空間，地坑中安裝有機床傳動部件、立車旋轉工作臺等，機床運轉時人員下底坑易造成機械傷害；相對密閉的地坑中溫度較高，且地坑中往往會流入廢油、廢乳化液等，在溫度較高的環境中，極易產生有毒有害氣體(如硫化氫等)。短期內吸入高濃度的硫化氫后會出現流淚、眼痛、眼內異物感、咳嗽、胸悶、頭痛、頭暈乏力、意識模糊等，重者可出現腦水腫、肺水腫；極高濃度可發生閃電型死亡。因此給進入地坑作業人員的人身安全造成極大隱患。因此在人員進入地坑作業前必須向公司申請批準，停機斷電，揭開液壓站上方蓋板，并向地坑底部通壓縮空氣一小時以上，檢測控制質量合格后才能進入作業；但往往生產過程中存在違規進入作業的情況，因此為立車地坑設計安裝人員進入的安全檢測報警裝置。

因此，如何設計一種能夠實現準確、自動化的大型立車地坑報警系統成為本領域亟需解決的問題。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供一種大型立車地坑報警系統的感應開關采用24V工作電壓不需要單獨增加變壓裝置、安裝方便，且處于人體安全電壓以下；采用串聯的方式連接兩臺感應開關，兩臺感應開關高度差30mm的位置串聯安裝，避免了大形體的昆蟲等飛過引起誤報警；通過人員手動和NC數控控制兩種方式關閉立車的運行，能有效避免給作業人員造成機械傷害及中毒事故發生。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案為：

一種大型立車地坑報警系統，其特征在于，包括：感應開關、旋轉報警燈、延時繼電器、PLC和NC數控，其中，

所述感應開關設置在地坑入口處，所述感應開關與所述旋轉報警燈連接；

所述旋轉報警燈為兩個，安裝在地坑入口和機床操作站，所述安裝在機床操作站的旋轉報警燈與所述延時繼電器連接；

所述PLC分別與所述延時繼電器連接和所述NC數控連接；

所述NC數控與大型立車連接，用于控制立車的啟動和停止。

進一步的，所述感應開關為兩個，所述兩個感應開關以高度差為30mm的方式串聯安裝。

進一步的，所述感應開關的工作電壓24V。

進一步的，所述感應開關為紅外感應開關。

進一步的，所述兩個旋轉報警燈并聯設置。

進一步的，所述延時繼電器延時時間為15秒鐘。

同時，本發明提供了一種報警的方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)感應開關檢測到有人進入地坑，向旋轉報警燈發出報警信號；

2)位于地坑入口處和車床操作站的旋轉報警燈閃爍；

3)報警信號經延時繼電器延時15秒；

4)當操作站沒有工作人員，不能手動關閉車床時，繼電器將報警信號傳到PLC；

5)PLC將信號傳到NC數控系統，控制車床停機。

本發明的有益效果在于：

(1)感應開關采用24V工作電壓不需要單獨增加變壓裝置、安裝方便，且處于人體安全電壓以下；

(2)采用串聯的方式連接兩臺感應開關，兩臺感應開關高度差30mm的位置串聯安裝，避免了大形體的昆蟲等飛過引起誤報警

(3)通過人員手動和NC數控控制兩種方式關閉立車的運行，能有效避免給作業人員造成機械傷害及中毒事故發生

附圖說明

圖1為感應開關電路圖圖。

圖2為本發明大型立車地坑報警系統電路圖。

其中，1、濾光片 2、敏感元件 3、場效應管 4、報警燈 5、延時繼電器

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。