[發明專利]車輛的軟觸摸內部裝飾件

有效

• 申請號: 201710494074.9
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN108859348B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 戴寧格爾·沃爾特;派尼泰格·阿爾弗雷德
• 申請（專利權）人: 格魯坡·安托林-英杰尼瑞亞股份有限公司
• 主分類號: B32B27/08
• 分類號: B32B27/08;B32B27/30;B32B27/12;B32B5/18;B32B27/40;B32B27/20;B32B7/12;B60R13/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張瑾

本發明公開了車輛的軟觸摸內部裝飾件，所述軟觸摸內部裝飾件具有基底、軟觸摸層和雙層合成皮膚，所述雙層合成皮膚具有低重量并且包括裝飾性前層和具有填料的支撐性后層。所述合成皮膚具有減少的重量，并且當放置在內部裝飾件下方的氣囊被觸發時具有良好的性能，以確保所述氣囊可靠地釋放，同時滿足這種內部部件即使經過多年的使用也通常需要的高質量的美學要求。

技術領域

本發明涉及車輛的軟觸摸內部裝飾件，該軟觸摸內部裝飾件具有基底、軟觸摸層和雙層合成皮膚，該雙層合成皮膚具有低重量并且包括裝飾性前層和具有填料的支撐性后層。

背景技術

車輛的軟觸摸內部裝飾件通常包括基底、軟觸摸層和裝飾性皮膚。

裝飾性皮膚可以是天然皮膚如皮革或合成皮膚如PVC、TPU或TPE皮膚。

合成皮膚通常在車輛內部用作不同內部裝飾件如儀表板、門板或立柱裝飾件的裝飾性覆蓋件，因為這種皮膚允許內部裝飾件適合不同車輛模型的各種各樣的風格。

這是因為合成皮膚的制造工藝能夠形成不同的紋理和顏色。

眾所周知，有多種工藝可以制造汽車產業的這種合成皮膚。其中的一些例子是凝塑成型或噴涂成型。這些工藝中通常使用的材料是PVC、TPU或TPE。

這些傳統合成皮膚的主要目標之一是減輕重量。

解決這一目標的一種方法是減小合成皮膚的厚度。這在大型部件如儀表板的情況下尤其相關，其中減少十分之幾毫米意味著減重明顯。

然而，當合成皮膚的厚度減少太多時，就會出現其他問題，尤其是美學問題和安全問題。

美學問題是因為厚度減少太多的皮膚在皮膚制造過程中由于其收縮傾向，以及在內部裝飾件的制造過程中由于軟泡沫層材料的通常較高的溫度而更容易劣化。此外，當內部裝飾件用于車輛內部，并且在經過多年使用后，厚度減少太多的皮膚也更容易劣化。

安全問題是其中最重要的問題。當合成皮膚太薄時，當放置在內部裝飾件下面的氣囊被觸發的時候，這個問題是由于合成皮膚的不受控制的性能而引起的。

當合成皮膚變得更薄時，它流動而不是撕裂的傾向就越大，從而失去對皮膚撕裂方式的控制，因而阻止了氣囊的正確部署。

當合成皮膚材料暴露在高溫下，例如，夏季里在陽光下經過幾個小時后，這個問題變得更糟。

解決重量減輕目標的另一種方法是用放置在合成皮膚背側的較輕的第二層替換外部高質量的美學合成皮膚的厚度的一部分，以這種方式實現合成皮膚的表面密度整體減小的目的。根據這一解決方案，已知的是雙層皮膚，該雙層皮膚包括厚度較小的高質量裝飾性前層和由泡沫制成的支撐性后層。后層的泡沫構型允許總合成皮膚的密度減小，因而它的總重量減少。

說明這一解決方案的一個例子是德國專利DE102013215107。

然而，在這個第二情況下，可以證實的是，當氣囊被觸發時，合成皮膚的性能也是不受控制的，因為不良撕裂的風險變得較高，因此氣囊不恰當部署且顆粒不受控制地飛出的風險也變得較高。

在這個先例中，第二皮膚層包括尺寸非常不同的非均質泡沫狀后層，這是由于不規則空隙的存在而引起的。這形成了第二皮膚層，其機械性質缺乏同質性。因此，在觸發氣囊的時候，合成皮膚的撕裂線的起始點和路徑變得不可預測且不受控制。

發明內容

為解決上述問題，本發明的目的是提供一種車輛的軟觸摸內部裝飾件，該軟觸摸內部裝飾件具有合成皮膚，該合成皮膚具有減少的重量，并且當放置在內部裝飾件下方的氣囊被觸發時具有良好的性能，以確保氣囊可靠地釋放，同時滿足這種內部部件即使經過多年的使用也通常需要的高質量的美學要求。