[發明專利]一種消防系統及其滅火方式在審
| 申請號: | 201710493955.9 | 申請日: | 2017-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN107115605A | 公開(公告)日: | 2017-09-01 |
| 發明(設計)人: | 楊衛國;羅一斌;孫文暢 | 申請(專利權)人: | 佛山市領卓科技有限公司 |
| 主分類號: | A62C3/02 | 分類號: | A62C3/02;A62C31/12 |
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| 地址: | 528000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 消防系統 及其 滅火 方式 | ||
技術領域
本發明屬于消防領域,特別是一種用于高層、超高層建筑消防用的消防系統。
背景技術
隨著經濟、技術的不斷發展,我國的城市化進程高歌猛進,高層建筑、超高層建筑不斷增多。當前,這些高層、超高層建筑的消防問題日益嚴重。
最近(2017年6月14日),倫敦高層公寓發生火災,目前已死亡30多人,失蹤數十人。由于消防車的噴水只能到達10層樓的高度,導致整棟樓著火。引發大規模游行示威,要求首相下臺。
現在高層、超高層建筑出現火災時,都是消防員出動消防車救火,但是有時消防車救火有一定的局限性。例如:(1)通往失火地點的地方道路狹窄或崎嶇,或者交通堵塞,消防車便不能到達失火地點;(2)由于消防車上的升降臺的高度的有限,如果超過升降臺高度的高層發生火災的話,則會施救不便,消防員必須從一樓向上救援,這樣一來拖延了救援時間,二是加大了消防員工作的危險性,并且消防員在高層救人或缺少物質時,也必須到一樓,這樣一來一回大大浪費了救援的人力;(3)當前消防車噴水的高度有限,目前世界上最高也就是160多米,超過這一高度的樓層失火,則消防車鞭長莫及;(4)消防車工作時一般需要展寬,例如,目前世界最高的消防車是芬蘭的博浪濤消防車,該消防車工作展開狀態寬約8米,車長20米,行車高度4米,總質量62噸,在很多樓宇密集區域和街道稍窄的地方無法部署。另外,該消防車進口價格昂貴,達數百萬人民幣以上。
中國發明專利CN104587614A提供了一種新型軌道式升降消防救援設備,包括消防救援平臺護欄、卷揚機、車載液壓起升支撐板、吊艙、墻體、滑輪支撐、吊艙滑輪、齒條、齒輪、消防救援平臺等,導軌的半個工字鋼高度嵌入于高層建筑墻體,作為導向裝置;消防救援平臺通過滑輪支撐與滑輪連接在一起,與導向裝置導軌進行配合,進而通過齒輪與導軌上齒條的嚙合進行升降運動;消防救援平臺由頂部消防區、轎廂區組成,吊艙以卷揚機作為動力,通過吊艙滑輪與消防救援平臺連接,并通過滑輪支撐與滑輪連接在一起,進而與導向裝置導軌接觸,完成升降運動。本發明具有快速性、便捷性、高剛度等特點,能夠在高層、超高層建筑消防救援過程中大展身手,適用性較強。該發明提供的方法能夠達到的高度仍然非常有限。
中國發明專利CN104195962A公開一種直升機消防救援平臺,涉及建筑設計、建筑消防設計、消防救援設施領域,能夠解決由于房屋屋頂條件的限制不能設置直升機坪,而導致直升機消防救援不便的問題。本發明的直升機消防救援平臺包括:活動架,設置在房屋的屋頂上,可朝遠離房屋本體的方向由初始位置移動至最終位置;登陸區,位于所述活動架一端,當所述活動架處于所述最終位置時,所述登陸區位于所述直升機正下方,以使所述待救援人員可經由所述活動架從所述登陸區抵達所述直升機。本發明直升機消防救援平臺的用于與懸停在房屋屋頂上方的直升機相配合,以對待救援人員進行救援。該發明提供的方法仍需要停機坪,且不能進行滅火。
發明內容
發明目的:為了解決當前高層、超高層建筑的消防問題,避免現有技術的弊端,本發明提供了一種滅火高度可達到200米以上的消防系統及其滅火方式,與現有的消防車相比,該系統成本低廉,滅火的高度大大提高。
當前,消防車噴水的高度不夠,主要是由于水管的長度有限,一般只有幾十米,水噴出水管后,會受到空氣阻力的作用,使噴出的水柱變得散亂、不能噴射到更高的高度。當前中國國產消防車的最高噴水高度大約為120米,其中管道的長度為40米,水噴出水管后能再噴射80米。
我們注意到,現在的水泵很容易做到10MPa以上的壓力,10MPa對應水的揚程是1000米。現在還有100-200MPa的水泵,對應的揚程則更大。這說明當前由于受到管長的限制,水泵揚水的威力并沒有被發揮出來。
本發明提供一種消防系統,能夠將滅火高度由當前的160米提高到200米以上、1000米以上,甚至更高。完全可以滿足對高層、超高層建筑的消防需要(目前世界最高的建筑是迪拜的哈利法塔,828米)。
本發明的技術方案如下 :?
消防系統包含泵(可以是多級泵)、管道、控制系統與飛行器。
所述管道用來輸送水或氣體、泡沫等滅火介質。管道是指從整體上看是可以彎曲的,但是其中的某些部分可以是剛性的。具體來說,柔性管道可以分為兩類,一類是該管道的任何部分都是可以彎曲的;另一類是該管道是由剛性管道與柔性管道組合而成的,即有的管段是剛性的、有的管段是柔性的,這樣能夠具備兩類管道的特點。
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