[發(fā)明專利]一種消防與救援系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710493952.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN107115604A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王淑妍;楊衛(wèi)國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市皎朝納米科技有限公司
• 主分類號(hào): A62C3/02
• 分類號(hào): A62C3/02;A62C31/03;A62B1/00;B64D1/18;B64C27/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于消防領(lǐng)域,特別是一種用于高層、超高層建筑消防用的消防與救援系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，北京、上海、倫敦等地都發(fā)生過(guò)著名的高層建筑火災(zāi)，高層、超高層建筑的消防問(wèn)題日益嚴(yán)重。高層建筑著火的后果非常嚴(yán)重，主要是因?yàn)槠渚仍浅＠щy。目前，消防車的滅火高度只有100多米，大約30-50層樓的高度，再高則無(wú)能為力了。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了解決當(dāng)前高層、超高層建筑的消防與救援問(wèn)題，避免現(xiàn)有技術(shù)的弊端，本發(fā)明提供了一種滅火高度可達(dá)到200～1000米以上的消防與救援系統(tǒng)，與現(xiàn)有的消防車相比，該系統(tǒng)成本低廉，滅火的高度大大提高。

當(dāng)前，消防車噴水的高度不夠，主要是由于水管的長(zhǎng)度有限。但是，現(xiàn)在的水泵很容易做到10MPa以上的壓力，10MPa對(duì)應(yīng)水的揚(yáng)程是1000米。這說(shuō)明當(dāng)前由于受到管長(zhǎng)的限制，水泵揚(yáng)水的威力并沒(méi)有被發(fā)揮出來(lái)。

本發(fā)明提供一種消防與救援系統(tǒng)，能夠?qū)缁鸶叨扔僧?dāng)前的最高160米提高到200米以上、1000米以上，甚至更高。完全可以滿足對(duì)高層、超高層建筑的消防需要（目前世界最高的建筑是迪拜的哈利法塔，828米）。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下 :?

消防與救援系統(tǒng)包含車體、泵、管道與飛行器。

所述管道用來(lái)輸送水或氣體、泡沫等滅火介質(zhì)。管道是指從整體上看是可以彎曲的，但是其中的某些部分可以是剛性的。具體來(lái)說(shuō)，柔性管道可以分為兩類，一類是該管道的任何部分都是可以彎曲的；另一類是該管道是由剛性管道與柔性管道組合而成的，即有的管段是剛性的、有的管段是柔性的，這樣能夠具備兩類管道的特點(diǎn)。

所述飛行器為多旋翼型，包括電機(jī)、電機(jī)上安裝的機(jī)翼（槳片）、電路連接以及控制部件、機(jī)架。其電機(jī)通過(guò)電線連接到飛行器外部的電源對(duì)飛行器的電機(jī)提供電能。所述電源包括民用電、工業(yè)用電、發(fā)電機(jī)、電池或其他形式電源。

所述飛行器包含2個(gè)或2個(gè)以上的旋翼。

在飛行器內(nèi)部安裝了超聲波傳感器或高氣壓計(jì)，用來(lái)測(cè)量高度及其變化，水平位置的座標(biāo)則由GPS模塊來(lái)確定。此外，除了GPS模式來(lái)定位外，飛行器內(nèi)部還設(shè)置了慣性測(cè)量單元，包括一組陀螺儀與加速度計(jì)傳感器及控制單元，用來(lái)識(shí)別自身的飛行狀態(tài)和相對(duì)位移。以保證在GPS信號(hào)差的地方仍然能夠穩(wěn)定地控制飛行器的姿態(tài)，確保安全。例如室內(nèi)、山區(qū)、高層建筑之間等環(huán)境。

在操作模式上，對(duì)飛行器采用遙控、線控、飛行器上直接操控三種模式，這三種模式可以互相切換，以取長(zhǎng)補(bǔ)短、確保飛行安全。所述飛行器上直接操控是指人在飛行器上根據(jù)操作按鈕、手柄或操作界面等直接操控飛行器。例如有的情況下遙控方式可能會(huì)存在信號(hào)干擾、遮擋等狀況，這時(shí)采用線控或人工在飛行器上直接操控更加有效。

飛行器上可以安裝攝像頭之類的監(jiān)控設(shè)備，通過(guò)遙控、線控或飛行器上直接操控，可以很方便地監(jiān)控目標(biāo)的狀況。本發(fā)明的飛行器還可以包括落地緩沖系統(tǒng)，以降低飛行器降落時(shí)的沖擊力，所述緩沖系統(tǒng)可以是在飛行器的觸地部位安裝帶彈簧的部件，或氣墊等。

飛行器還可以包括載人或載物部件，例如平臺(tái)、艙體等等。載物部件可以用來(lái)搭載救援用的物品、食品等，用來(lái)提供救援服務(wù)。

飛行器中可以包含備用電源，例如電池組，也可以沒(méi)有。備用電源用于在緊急情況下對(duì)電機(jī)進(jìn)行供電。正常情況下都采用外接電源供電，一旦由于電源出故障，可以迅速切換到備用電源，以防止飛行器由于電源故障而墜落。

在飛行器上可以安裝安全繩，安全繩可以為剛性或彈性，優(yōu)選為彈性。繩的一頭可以在飛行或作業(yè)時(shí)固定在飛行器之外的牢固端，另一頭固定在飛行器上，這樣可以防止即使飛行器發(fā)生故障，也不會(huì)導(dǎo)致飛行器或人直接摔到地面，造成過(guò)大損失。例如，在工作時(shí)，可以將安全繩的一端固定在附近的其他建筑物上／內(nèi)、或失火建筑比較安全的樓層。在飛行器之間也可以安裝安全繩，這樣即使一個(gè)飛行器發(fā)生故障，也能夠被另一個(gè)飛行器拉住而不會(huì)直接墜落。

本發(fā)明的系統(tǒng)可以包含繞線裝置，用來(lái)放松或收緊安全繩，以發(fā)揮安全繩地最大作用。

飛行器上可以設(shè)置救援通道，可以是扶梯、橋、或過(guò)道等形式，用于連接飛行器與受困人員所在位置，以便讓被救人員登陸飛行器、或消防人員離開飛行器進(jìn)行消防相關(guān)操作。救援通道可以采用可拆卸、折疊或可伸縮的裝置，以便需要的時(shí)候使用。

飛行器上可以安裝機(jī)械手，用來(lái)調(diào)整噴射滅火介質(zhì)處噴頭的角度，提高滅火效率。所述調(diào)整可以通過(guò)人員在飛行器上調(diào)整，也可以通過(guò)遙控的方式進(jìn)行。