[發明專利]汽車空調控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201710493158.0
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN107323208B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 薛磊;李俊;姚帆;方慶龍;楊澤光;杜文建
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本發明屬于汽車電子控制領域，特別涉及一種汽車空調控制系統及其控制方法。

背景技術

傳統汽車使用燃油發動污染環境，并且浪費能源，隨著汽車工業的發展，新能源電動汽車逐漸成為人們新的出行產品。和傳統燃油車空調相比，新能源電動汽車的空調系統的采暖不是通過發動機的冷卻液來進行加熱制暖，而是采用PTC加熱，打開鼓風機將暖氣吹入車室內。但是乘客有時會打開PTC加熱器或AC制冷器卻并沒有開啟鼓風機，這時無風制熱或制冷效果并不理想，會浪費汽車能源，特別是PTC加熱器工作狀態下，沒有風及時的將熱量吹散，積攢的熱量會對壓縮機產生液擊，且對HVAC殼體造成高溫損傷，嚴重破壞汽車零部件。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車空調控制系統，采集鼓風機工作信號，結合溫度控制旋鈕位置信號，實現制冷、制熱功能。

為了實現上述目的，本發明采取以下技術方案：一種汽車空調控制系統，包括處理單元、控制單元，所述的處理單元采集鼓風機的開啟狀態及溫度控制旋鈕的位置狀態傳遞至控制單元，控制單元判斷鼓風機是否開啟之后再判斷溫度控制旋鈕的調節位置控制汽車制冷、制暖功能的開啟、關閉。

上述技術方案中，處理單元負責采集鼓風機工作狀態和溫度控制旋鈕的位置狀態，控制單元首先判斷汽車鼓風機是否開啟，開啟之后調節制冷、制暖才有效，再根據溫度控制旋鈕的位置信息判斷當前選擇是制冷還是制暖，避免鼓風機未工作而開啟制冷、制熱功能從而浪費能耗、損壞器件。

本發明的目的還在于提供一種汽車空調控制系統的控制方法，采集鼓風機工作信號，結合溫度控制旋鈕位置信號，再觸動AC制冷器、PTC加熱器開關實現制冷、制熱功能。

為了實現上述目的，本發明采取以下技術方案：一種汽車空調控制系統的控制方法，包括如下步驟：A、處理單元接入鼓風機的電路采集鼓風機啟閉狀態，如果開啟進入步驟B，否則進入步驟D；B、處理單元采集溫度控制旋鈕的調節位置狀態，判斷當前選擇制冷還是制暖，將信號傳遞至控制單元，進入步驟C；C、制冷選擇狀態下，觸動AC制冷器開關，系統開始制冷；制暖選擇狀態下，觸動PTC加熱器，系統開始制暖；D、調節溫度控制旋鈕，觸動AC制冷器、PTC加熱器開關，制冷、制暖功能皆不啟動。

上述技術方案中，處理單元負責采集鼓風機工作狀態和溫度控制旋鈕的位置狀態，控制單元首先判斷汽車鼓風機是否開啟，開啟之后調節制冷、制暖才有效，再根據溫度控制旋鈕的位置信息判斷當前選擇是制冷還是制暖，再對應觸動AC制冷器、PTC加熱器開關實現制冷、制熱功能，避免鼓風機未工作而開啟制冷、制熱功能從而浪費能耗、損壞器件。

附圖說明

圖1為本發明原理框圖；

圖2為比較電路示意圖。

具體實施方式

結合附圖1、2對本發明做出進一步的說明：

一種汽車空調控制系統，包括處理單元10、控制單元20，所述的處理單元10采集鼓風機1的開啟狀態及溫度控制旋鈕2的位置狀態傳遞至控制單元20，控制單元20判斷鼓風機1是否開啟之后再判斷溫度控制旋鈕2的調節位置控制汽車制冷、制暖功能的開啟、關閉。處理單元10負責采集鼓風機1工作狀態和溫度控制旋鈕2的位置狀態，控制單元20首先判斷汽車鼓風機1是否開啟，開啟之后調節制冷、制暖才有效，再根據溫度控制旋鈕2的位置信息判斷當前選擇是制冷還是制暖，避免鼓風機1未工作而開啟制冷、制熱功能從而浪費能耗、損壞器件。

所述的處理單元10確認鼓風機1為開啟狀態且根據溫度控制旋鈕2的調節位置確定制冷或制暖狀態傳遞至控制單元20，相應的觸動AC制冷器、PTC加熱器開關3、4完成制冷、制暖；處理單元10確認鼓風機1為關閉狀態傳遞至控制單元20，無論如何調節溫度控制旋鈕2，觸動AC制冷器、PTC加熱器開關3、4，制冷、制暖功能皆不啟動。鼓風機1開啟，根據溫度控制旋鈕2的位置信息判斷當前選擇是制冷還是制暖，再對應觸動AC制冷器、PTC加熱器開關3、4實現制冷、制熱功能；鼓風機1關閉，無論如何調節制冷、制熱功能皆為無效。