[發明專利]一種門用緩沖器

在審

• 申請號: 201710492988.1
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN107191085A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 王亞男;喬陽
• 申請（專利權）人: 濟南大學
• 主分類號: E05F5/08
• 分類號: E05F5/08;E05F3/14
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業)37240
• 代理人: 李茜

技術領域

本發明涉及緩沖器技術領域，具體地說是一種門用緩沖器。

背景技術

在家居裝飾中，門是不可缺少的結構。門的使用頻率非常的高，因此也非常容易損壞。在開關關門的過程中，對門的沖擊較大時就會對門的使用壽命產生較大的影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種門用緩沖器，用于實現對門的緩沖保護。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種門用緩沖器，其特征是，它包括底座、外筒、隔板、橫板、扭簧、阻尼軸和上蓋，所述外筒與底座上下設置并固定連接，在外筒的內腔中設有橫板，橫板將外筒的內腔分成上下兩個腔體，在上部的腔體內壁上固定有一對隔板，在外筒的頂部固定有上蓋，在上蓋與橫板之間轉動安裝有與門軸固連的阻尼軸，在置于下部腔體中的阻尼軸的與底座之間設有扭簧， 在置于上部腔體中的阻尼軸上固定有一對作動塊，在作動塊上設有通孔，在通孔中設有單向閥，兩作動塊、兩隔板將上部腔體分成四個油腔，在四個油腔中分別設有油液，在作動塊的頂部設有阻尼槽。

進一步地，在所述底座的外壁上設有安裝板，在安裝板上設有螺紋孔。

進一步地，所述上蓋與外筒螺紋連接且上蓋與外筒之間密封良好。

進一步地，所述底座與外筒通過螺栓固連。

進一步地，在所述底座的頂部設有凸起，所述扭簧的下端與凸起固連。

進一步地，在橫板的底部設有下軸承端蓋，在上蓋的頂部設有上軸承端蓋，在上、下軸承端蓋中分別設有軸承，阻尼軸固定在軸承上。

進一步地，所述作動塊為扇形結構。

本發明的有益效果是：本發明提供的一種門用緩沖器，安裝在地基中且與門軸固連，開門時本發明對門具有一定的阻力，但該阻力不會影響門的正常開啟。當關門時，油液對門具有阻力作用，以對門起到緩沖的作用。

附圖說明

圖1為本發明的安裝示意圖；

圖2為本發明的正面示意圖；

圖3為本發明去除外筒后的三維示意圖之一；

圖4為圖3的正視圖；

圖5為圖4去除上蓋后的示意圖；

圖6為外筒的三維示意圖；

圖7為圖6的俯視示意圖；

圖8為本發明去除外筒后的三維示意圖之二；

圖中：1阻尼軸，2螺栓，3上軸承端蓋，4隔板，5上蓋，6外筒，7橫板，8安裝板，9下軸承端蓋，10扭簧，11底座，12作動塊，13凸起，14門，15單向閥，16阻尼槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行詳細描述。

如圖1所示，本發明設置在門14的下方，且本發明與門軸固定連接。如圖2至圖5所示，底座11為圓形的金屬件，在底座的圓形外壁上焊接固定有若干沿周向均勻設置的安裝板8，在安裝板上設有螺紋孔。在底座的上方設有外筒6，如圖6、圖7所示，外筒為圓筒形的金屬件，在外筒的內腔中設有水平放置的橫板7，橫板為圓環形的金屬板，橫板固定在外筒的內壁上，橫板的設置將外筒的內腔分成上下兩個獨立的腔體，在外筒的底部設有螺紋孔，如圖8所示，在外筒與底座之間設有螺栓2，以此實現外筒與底座的固定連接。在底座的頂部設有凸起13，凸起為圓柱形結構并設置在底座的中心。在凸起上固定有扭簧10，在橫板的底部通過螺栓固定有下軸承端蓋9，在外筒的上方設有上蓋5，上蓋與外筒之間螺紋連接且上蓋與外筒之間密封良好，上蓋從上方實現對外筒的密封。在上蓋的頂部通過螺栓固定有上軸承端蓋3，在上軸承端蓋和下軸承端蓋中分別固定有角接觸球軸承，在兩角接觸軸承之間設有阻尼軸1，阻尼軸可相對外筒轉動。阻尼軸的下端穿過橫板后置于下部的腔體中，扭簧的下端固定在凸起上，扭簧的上端與阻尼軸固連。阻尼軸的上端穿過上軸承端蓋后置于上軸承端蓋的上方，阻尼軸的上端與門軸固定連接，安裝時，將底座、外筒置于地表之下，上蓋與地表平齊。在置于上部腔體中的阻尼軸上固定有扇形的作動塊12，在每一作動塊上分別設有通孔，在通孔中設有單向閥15，單向閥的設置可以使得液體單向移動。在上部腔體中設有一對隔板4，兩隔板位于同一豎直平面上，兩隔板與兩個作動塊將上部腔體分成四個油腔，在每一個油腔中分別盛有油液，且作動塊兩側的油腔通過單向閥連通在一起。

當開門時阻尼軸隨門一塊轉動，阻尼軸順時針轉動，可以帶動作動塊同步轉動，此時作動塊相對隔板運動，被作動塊隔開的兩個油腔中，其中一個油腔中的油液通過一個單向閥流向另一個油腔。此時由于扭簧與阻尼軸固連，扭簧隨著門的開啟而變形，當撤消對門的作用力后，在扭簧的作用下可以驅使阻尼軸的復位。由于此時作動塊逆時針轉動，油液不能通過單向閥由一個油腔進入相鄰的油腔中。在作動塊的頂部設有阻尼槽16，此時被作動塊隔開的兩個油腔中，其中一個油腔中的油液通過阻尼槽進入到另一個油腔中，以此產生阻尼力，實現對門的緩沖。