[發明專利]一種車輛違停監測方法及裝置

在審

• 申請號: 201710491630.7
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN109102701A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 聶品;李毅航
• 申請（專利權）人: 廣州聰明云軟件科技有限公司
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍;張芬

1.一種車輛違停監測方法，其特征在于，包括如下步驟：

通過設于道路側邊的磁力計以預設的時間間隔采集監測區域內的磁力信號；

在每次采集到所述磁力信號之后，計算所述磁力信號與預設的環境磁力信號之間的差值，并確定所述差值與預設的基準磁力信號之間的比例值；

將計算得到的全部所述比例值與第一預設閾值和第二預設閾值進行比較，以根據比較結果判定車輛的違停情況；其中，所述第一預設閾值小于所述第二預設閾值。

2.如權利要求1所述的車輛違停監測方法，其特征在于，所述比較結果具體為：全部的所述比例值介于所述第一預設閾值與所述第二預設閾值之間，則判定所述車輛位于所述監測區域的臨界范圍內；

還需進一步判斷，具體為：

通過設于道路側邊的超聲波傳感器采集所述車輛的距離信號；

若所述距離信號小于預設距離閾值，則判斷所述車輛違停。

3.如權利要求1所述的車輛違停監測方法，其特征在于，所述比較結果具體為：全部的所述比例值大于所述第二預設閾值，則判定所述車輛違停。

4.如權利要求3所述的車輛違停監測方法，其特征在于，還包括如下步驟：

若計算得到的任一所述比例值小于所述第二預設閾值，且在所述任一比例值對應的磁力信號與所述預設的環境磁力信號的差值小于預設的磁力閾值時，將所述預設的環境磁力閾值賦值為所述磁力信號。

5.如權利要求1所述的車輛違停監測方法，其特征在于，所述比較結果具體為：全部的所述比例值小于所述第一預設閾值，則判定所述車輛位于所述監測區域外。

6.一種車輛違停監測裝置，其特征在于，包括：

磁力計，設于道路側邊，用于以預設的時間間隔采集監測區域內的磁力信號；

比例值計算模塊，用于在每次采集到所述磁力信號之后，計算所述磁力信號與預設的環境磁力信號之間的差值，并確定所述差值與預設的基準磁力信號之間的比例值；

違停判定模塊，用于將計算得到的全部所述比例值與第一預設閾值和第二預設閾值進行比較，以根據比較結果判定車輛違停情況；其中，所述第一預設閾值小于所述第二預設閾值。

7.如權利要求6所述的車輛違停監測裝置，其特征在于，所述違停判定模塊包括：

車輛位置判斷單元，用于在計算得到的全部所述比例值均位于所述第一預設閾值與所述第二預設閾值之間時，判斷所述車輛位于所述監測區域的臨界范圍內；

超聲波傳感器，設于道路側邊，用于在判斷所述車輛位于所述監測區域的臨界范圍內時，采集所述車輛的距離信號；

第一違停判定單元，用于在所述距離信號小于預設距離閾值時，判斷所述車輛違停。

8.如權利要求6所述的車輛違停監測裝置，其特征在于，所述違停判定模塊包括：

第二違停判定單元，用于在計算得到的全部所述比例值大于所述第二預設閾值時，判定所述車輛違停。

9.如權利要求8所述的車輛違停監測裝置，其特征在于，還包括：

賦值模塊，用于在計算得到的任一所述比例值小于所述第二預設閾值，且在所述任一比例值對應的所述磁力信號與所述預設的環境磁力信號的差值小于預設的磁力閾值時，將所述預設的環境磁力信號賦值為所述磁力信號。

10.如權利要求6所述的車輛違停監測裝置，其特征在于，所述違停判定模塊包括：

第三違停判定單元，用于在計算得到的全部所述比例值小于所述第二預設閾值時，判定所述車輛位于所述監測區域外。