[發(fā)明專利]一種改性廢膠粉與改性PP共混材料及其制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710491501.8
• 申請(qǐng)日: 2017-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107177099B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡芳昌;劉煥麗;李攀;馮保福;吳振宇;駱云洋;占雪晴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北大學(xué);孝感市三洋塑膠科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): C08L23/12
• 分類號(hào): C08L23/12;C08L19/00;C08K5/00;C08K5/14;C08K5/1539;C08J11/26;C08J11/16
• 代理公司: 湖北創(chuàng)融藍(lán)圖知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42276
• 代理人: 樊坤

本發(fā)明公開(kāi)了一種改性廢膠粉與改性PP共混材料，包括以下重量份的組分：改性廢膠粉10?50份、改性PP 50?90份和交聯(lián)劑2?4份。所述的改性廢膠粉與改性PP共混材料的制備方法，包括以下步驟：(1)制備改性廢膠粉；(2)改性PP的制備；(3)改性廢膠粉與改性PP共混。本發(fā)明改性PP質(zhì)量分?jǐn)?shù)比為90％時(shí)，具有最好的拉伸性能和沖擊性能，沖擊性能比純PP要更優(yōu)異。在改性PP：改性廢膠粉為90:10的時(shí)候，產(chǎn)品具有最佳性能，且具有較優(yōu)異沖擊性能。由于本產(chǎn)品的絕緣性，較強(qiáng)的抗沖擊性能，可應(yīng)用于硬質(zhì)管道，生活用品等方面。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及廢舊橡膠的回收利用領(lǐng)域，具體是一種改性廢膠粉與改性PP共混材料及其制備方法。

背景技術(shù)

通常上廢舊橡膠主要是指的廢舊輪胎等橡膠制品。廢舊輪胎通常處理是露天堆放，這樣會(huì)占用相當(dāng)可觀的土地資源，還會(huì)造成環(huán)境污染，由于輪胎燃點(diǎn)不高，還可能引發(fā)火災(zāi)，這在別的國(guó)家是有發(fā)生過(guò)的歷史的。但是以廢舊輪胎為主的廢舊橡膠材料，也是一種能夠再生利用的資源。國(guó)外廢舊橡膠的通常做法是作為燃料使用，可用在工廠，鍋爐，發(fā)電廠等。

目前，我國(guó)廢舊輪胎的數(shù)量在一億條以上，隨著汽車的普及，廢舊輪胎的數(shù)量還將不斷上升。我國(guó)再生膠技術(shù)在國(guó)際處于領(lǐng)先水平。然而，在廢舊橡膠的回收利用中還存在著一些問(wèn)題：一些廢舊橡膠的回收利用未達(dá)標(biāo)，產(chǎn)品質(zhì)量低，還會(huì)造成二次污染。我國(guó)政府在廢舊橡膠回收這方面缺乏強(qiáng)有力的政策支持，在廢舊橡膠回收利用上存在稅收過(guò)高的情況。國(guó)家應(yīng)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新技術(shù)應(yīng)用、環(huán)境保護(hù)方面給予相關(guān)規(guī)定；在廢舊橡膠的收購(gòu)、運(yùn)輸、加工利用上予以經(jīng)濟(jì)支持，通過(guò)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)使做廢舊橡膠回收的企業(yè)能夠得到較好的發(fā)展；同時(shí)鼓勵(lì)社會(huì)重視和使用再生橡膠產(chǎn)品。如果國(guó)家通過(guò)法規(guī)進(jìn)行強(qiáng)有力的政策引導(dǎo)和鼓勵(lì)，做到橡膠回收既環(huán)保又創(chuàng)收，才能使廢橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近幾年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的橡膠消費(fèi)國(guó)和橡膠進(jìn)口國(guó)，年產(chǎn)廢舊輪胎高達(dá)上億條，但是廢舊輪胎回收利用率僅有1％左右，遠(yuǎn)低于美國(guó)，日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。我國(guó)廢舊橡膠資源十分豐富，如果能行之有效的發(fā)展橡膠回收技術(shù)，并大力扶持回收相關(guān)企業(yè)，這對(duì)于緩解我國(guó)橡膠資源不足，長(zhǎng)期依耐進(jìn)口問(wèn)題具有重大意義，同時(shí)還能節(jié)約資金，而且減少了環(huán)境污染。

廢輪胎指的是無(wú)法再翻新使用的輪胎。由于高分子材料的降解性非常差，掩埋和焚燒也會(huì)造成大量污染。有必要采用措施對(duì)其進(jìn)行回收，而且廢舊輪胎經(jīng)過(guò)回收利用后可以幫助生產(chǎn)2～3條輪胎，其產(chǎn)品和延伸品可廣泛應(yīng)用于橡膠，化工等領(lǐng)域。目前，我國(guó)廢舊輪胎資源綜合利用大致有以下幾種途徑：

(1)直接改造廢舊輪胎。通過(guò)捆綁、剪切、沖切等方式，將廢舊輪胎改造為港口碼頭及船舶的護(hù)舷、防波護(hù)堤壩、漂浮燈塔、公路交通墻屏、路標(biāo)以及海水養(yǎng)殖漁礁、游樂(lè)游具等。原型改造是一種非常有價(jià)值的回收方法，但是該方法回收的廢舊輪胎的數(shù)量并不多，僅僅只占廢舊輪胎數(shù)量的1％，目前只能作為一種輔助途徑。

(2)熱分解廢輪胎。廢輪胎經(jīng)高溫分解后可提取具有高熱值的燃?xì)狻⒏缓紵N的油、炭黑及化工原料等，但是此類方法技術(shù)十分復(fù)雜、成本高昂，經(jīng)濟(jì)效益低，易造成二次污染，且回收物質(zhì)質(zhì)量難以保證又不穩(wěn)定，該項(xiàng)技術(shù)目前還不成熟，對(duì)回收橡膠來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是幫助很小。

(3)翻新舊輪胎。輪胎翻新是指局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠，重新進(jìn)行硫化，恢復(fù)其使用價(jià)值的一種技術(shù)。汽車輪胎在使用過(guò)程中最普遍的損壞就是胎面的破損，因此輪胎翻新是利用舊輪胎的非常重要的方式之一。在使用、保養(yǎng)良好的條件下，一條輪胎可以多次翻新，而且至少可使輪胎的總壽命延長(zhǎng)1～2倍。每翻新一次，可重新獲得相當(dāng)于舊輪胎壽命的6％～9％的使用壽命。輪胎翻新不僅延長(zhǎng)了汽車輪胎的使用壽命，而且減少環(huán)境污染，是回收利用橡膠制品的一大重要手段。

(4)回收并生產(chǎn)再生橡膠。再生橡膠是將廢輪胎碾磨成橡膠粉末，加入其他化學(xué)物質(zhì)等，在有關(guān)工藝條件下使其“反硬化”，然后通過(guò)機(jī)械擠壓等方法恢復(fù)原始狀態(tài)。但是在目前，再生膠生產(chǎn)存在著經(jīng)濟(jì)效益低、工作強(qiáng)度大、生產(chǎn)線長(zhǎng)、能耗比較大、環(huán)境污染較為嚴(yán)重等缺點(diǎn)，因此發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)逐年削減再生膠產(chǎn)量。在我國(guó)，再生膠生產(chǎn)仍然還是廢輪胎回收利用的主要途徑。