[發明專利]鋼圈輪輞的升降臺式攪拌摩擦焊裝置

在審

• 申請號: 201710491393.4
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN107052566A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 劉克文;趙霞
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K20/12
• 分類號: B23K20/12;B23K20/26;B23K37/04
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙)36123
• 代理人: 劉愛芳

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，具體的說，涉及一種鋼圈輪輞的升降臺式攪拌摩擦焊裝置。

背景技術

汽車車輪由輪輞、輪輻和輪胎組成，輪輞與輪胎形成密閉空間以確保汽車在行駛過程中的胎壓，車輪總成通過輪輻與汽車裝配。而輪輞的主要生產工序為圈圓、對焊、刮渣、擴口、滾型、擴張、沖氣門孔，其中對焊和擴張工序為關鍵工序。對焊的質量將影響車輪是否漏氣，擴張尺寸將影響輪胎是否能裝配，傳統的閃光對焊容易產生焊縫過燒、氧化物夾雜、裂紋等缺陷，在擴張工序容易開裂或在檢測工位發現漏氣，導致廢品率較高。

發明內容

本發明在于克服現有技術的不足，適應現實需要，設計一種鋼圈輪輞的升降臺式攪拌摩擦焊裝置。

為了實現本發明的目的，本發明采用如下技術手段：

一種鋼圈輪輞的升降臺式攪拌摩擦焊裝置，包括焊機、輪輞焊接夾具和攪拌頭，所述焊機包括機身、主軸箱、升降臺、工作臺和電動機，所述主軸箱位于機身的上部，由主軸及主軸傳動系統組成，所述攪拌頭安裝于主軸箱的下部且經由主軸箱帶動旋轉，所述機身的中部設有升降臺，升降臺帶動工作臺上下平移，所述工作臺為水平條狀結構，所述輪輞焊接夾具設置于工作臺的上表面，輪輞套裝于工作臺的外部，且通過焊接夾具將其上部焊接部位夾緊后，通過攪拌頭對準輪輞的焊縫進行焊接。

所述工作臺與機身由三角導軌配合，分為縱向工作臺與橫向工作臺，縱向工作臺由縱向絲杠帶動在轉臺的導軌上作縱向移動，以帶動臺面上的工件作縱向運動，所述工作臺的臺面上設有兩條T形槽，所述輪輞焊接夾具的底部設有與T形槽匹配的凸塊結構，橫向工作臺位于升降臺上面的水平導軌上，可帶動其一起作橫向水平運動；電動機安裝在機身內，為焊接設備提供動力。

所述輪輞焊接夾具包括自上而下設置的底座、墊板和壓緊裝置；所述底座的底部設有與T形槽相匹配的凸塊。

所述底座位于輪輞焊接部位的下方，所述墊板位于輪輞焊接部位的上方的左右兩側，所述壓緊裝置位于墊板的上方。

所述墊板設有對中線。

所述攪拌頭包括下部的探針及上部的軸肩，所述軸肩的外徑為探針外徑的10倍以上。

所述探針的表面帶有外螺紋。

本發明的有益效果：

1.本發明的鋼圈輪輞的升降臺式攪拌摩擦焊裝置，采用固相焊接方法，接頭疲勞性能、拉伸性能和彎曲性能良好，由于材料沒有達到熔化狀態，因此接頭內不易形成氣孔和裂紋等焊接缺陷，不易在擴張時開裂或產生輪輞漏氣現象；

2.投資成本低、生產效率高、產品合格率的效果。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為輪輞焊接夾具的放大示意圖；

圖3為攪拌頭的放大示意圖。

1為焊機，101為機身，102為主軸箱，103為升降臺，104為工作臺，105為電動機，106為T形槽，2為輪輞焊接夾具，201為底座，202為墊板，203為壓緊裝置，3為攪拌頭，301為探針，302為軸肩，4為輪輞。

具體實施方式

實施例：參見圖1—3。

本發明公開了一種鋼圈輪輞的升降臺式攪拌摩擦焊裝置，包括焊機1、輪輞焊接夾具2和攪拌頭3，所述焊機1包括機身101、主軸箱102、升降臺103、工作臺104和電動機105，所述主軸箱102位于機身101的上部，由主軸及主軸傳動系統組成，所述攪拌頭3安裝于主軸箱102的下部且經由主軸箱102帶動旋轉，主軸箱102可以在垂直平面內做旋轉調整，通過齒輪傳動以配合攪拌頭以一定的偏置角度進行焊接；所述機身101的中部設有升降臺103，升降臺103帶動工作臺104上下平移，所述工作臺104為水平條狀結構，所述輪輞焊接夾具2設置于工作臺104的上表面，輪輞4套裝于工作臺104的外部，且通過焊接夾具2將其上部焊接部位夾緊后，通過攪拌頭3對準輪輞的焊縫進行焊接。

所述主軸箱102中的主軸及轉動系統采用齒輪變速結構，主傳動通過三級齒輪變速和一對弧齒錐齒輪傳遞，滿足焊接時不同的轉速要求。