[發(fā)明專利]用于懸浮軸離心增壓器的增壓動(dòng)力傳動(dòng)組件及離心增壓器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710491153.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107420189B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王治方;文勤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃石炫軺者動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): F02B39/04
• 分類號(hào): F02B39/04;F02B33/40;F16H13/02
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于懸浮軸離心增壓器的增壓動(dòng)力傳動(dòng)組件，包括多個(gè)摩擦輪組及與其中一個(gè)摩擦輪組同軸動(dòng)力連接的帶輪；第一摩擦輪組的中心軸的一端端部伸出箱體外與帶輪固定連接，該帶輪用以通過(guò)皮帶與外部動(dòng)力單元?jiǎng)恿B接，該第一摩擦輪組的摩擦輪均為彈性摩擦輪；第二摩擦輪組和第三摩擦輪組至少靠近離心葉輪組一端的摩擦輪為剛性輪。本發(fā)明還公開(kāi)了具有上述增壓動(dòng)力傳動(dòng)組件的離心增壓器。本發(fā)明的增壓動(dòng)力傳動(dòng)組件通過(guò)對(duì)增壓器中的摩擦輪組和帶輪進(jìn)行改進(jìn)，將部分摩擦輪組設(shè)置為剛性輪，同時(shí)將作為驅(qū)動(dòng)輪組的摩擦輪組設(shè)置為僅為一組，可以解決存在的不同驅(qū)動(dòng)輪帶來(lái)的速差問(wèn)題，而且減小了存在的中心軸諧振現(xiàn)象以及彈性輪的旋轉(zhuǎn)精度缺陷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于離心增壓器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于懸浮軸離心增壓器的增壓動(dòng)力傳動(dòng)組件及具有該增壓動(dòng)力傳動(dòng)組件的懸浮軸離心增壓器。

背景技術(shù)

為了提高內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和輸出功率，在空氣進(jìn)入到氣缸以前，通常需要為其配置增壓器，用以將進(jìn)入氣缸的空氣壓縮，使得在同樣的汽缸體積下，能夠吸入更多的空氣來(lái)燃燒更多的燃料，達(dá)到增大功率的效果。目前普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器主要有機(jī)械增壓和電機(jī)增壓等類別，其中機(jī)械增壓又包括離心式機(jī)械增壓、螺旋式增壓和魯茲式機(jī)械增壓等。離心機(jī)械增壓器主要利用發(fā)動(dòng)機(jī)引擎主軸來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，將進(jìn)入增壓器的空氣壓縮為高密度空氣送入氣缸，提高引擎的輸出功率。目前離心增壓器的技術(shù)水平已經(jīng)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，在其結(jié)構(gòu)不斷簡(jiǎn)化、體積不斷縮小的同時(shí)，其轉(zhuǎn)速也在不斷提高，增壓效率也有了顯著的進(jìn)步；但是，離心增壓器仍然也存在增壓器空載、增壓器傳輸效率較低的缺點(diǎn)。

本申請(qǐng)人在先申請(qǐng)的專利CN?201410580117.1中公開(kāi)了一種具備行星齒輪機(jī)構(gòu)的高傳動(dòng)比懸浮軸離心增壓器，其包括三組摩擦輪組件，懸浮中心軸設(shè)置在三組摩擦輪之間，增壓器通過(guò)皮帶輪從引擎電機(jī)接入驅(qū)動(dòng)力，并通過(guò)一個(gè)太陽(yáng)齒輪將驅(qū)動(dòng)力傳導(dǎo)到三個(gè)行星齒輪上，三個(gè)行星齒輪再通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)三組摩擦輪運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)摩擦傳動(dòng)的形式帶動(dòng)懸浮中心軸運(yùn)動(dòng)，使得設(shè)置在懸浮中心軸端部的葉輪跟隨中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將空氣吸入增壓器中進(jìn)行增壓。

上述方案中的懸浮軸離心增壓器能夠獲得三級(jí)增效激勵(lì)，可以有效克服原有增壓器的空載現(xiàn)象，解決增益比和傳輸效率的瓶頸問(wèn)題。但是，該懸浮軸離心增壓器中采用三組對(duì)稱設(shè)置在懸浮中心軸外圍的摩擦輪對(duì)中心軸進(jìn)行傳動(dòng)，而三組摩擦輪分別通過(guò)對(duì)應(yīng)的帶輪驅(qū)動(dòng)，且三個(gè)帶輪通過(guò)同一皮帶驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)一方面由于三個(gè)帶輪在皮帶驅(qū)動(dòng)中可能存在的打滑等因素導(dǎo)致三個(gè)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)存在速度差，從而導(dǎo)致懸浮中心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定，使得空氣壓力不均勻從而影響增壓效果；另一方面三組摩擦輪組件采用的是彈性材料，在對(duì)中心軸的支撐和驅(qū)動(dòng)中會(huì)存在轉(zhuǎn)動(dòng)/支撐不均衡而導(dǎo)致的諧振現(xiàn)象，同時(shí)還存在彈性輪固有的旋轉(zhuǎn)精度缺陷等問(wèn)題，這些都會(huì)導(dǎo)致波輪旋轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定和不均勻，影響空氣吸入和增壓效果，導(dǎo)致增壓器仍然存在較大的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本發(fā)明提供一種用于懸浮軸離心增壓器的增壓動(dòng)力傳動(dòng)組件，其通過(guò)對(duì)增壓器中的摩擦輪組和帶輪進(jìn)行改進(jìn)，將部分摩擦輪組設(shè)置為剛性輪，同時(shí)將作為驅(qū)動(dòng)輪組的摩擦輪組及相應(yīng)的帶輪設(shè)置為僅為一組，從而不但可以解決存在的不同驅(qū)動(dòng)輪帶來(lái)的速差問(wèn)題，而且可以大大減小存在的中心軸諧振現(xiàn)象以及彈性輪的旋轉(zhuǎn)精度缺陷，提升增壓器的空氣吸入和增壓效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種用于懸浮軸離心增壓器的增壓動(dòng)力傳動(dòng)組件，其特征在于，包括多個(gè)摩擦輪組及與其中一個(gè)摩擦輪組同軸動(dòng)力連接的帶輪，其中，

所述多個(gè)摩擦輪組包括軸向相互平行的第一摩擦輪組、第二摩擦輪組和第三摩擦輪組，每個(gè)摩擦輪組包括至少兩個(gè)相互平行且同軸設(shè)置的摩擦輪，所述懸浮軸設(shè)置在所述三個(gè)摩擦輪組之間且軸線相互平行，使得所述三個(gè)摩擦輪組的各摩擦輪外周面均與該懸浮軸接觸；

所述第一摩擦輪組的中心軸的一端端部伸出箱體外與該帶輪固定連接，該帶輪與外部動(dòng)力單元?jiǎng)恿B接，外部增壓驅(qū)動(dòng)力僅通過(guò)該帶輪傳遞至所述第一摩擦輪組，該第一摩擦輪組的摩擦輪均為彈性摩擦輪，并分別與懸浮軸外周面彈性接觸從而可驅(qū)動(dòng)所述懸浮軸轉(zhuǎn)動(dòng)；