[發(fā)明專利]一種航空機輪加速壽命試驗阻力矩加載裝置

在審

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• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN107389338A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧偉林;張煒;肖繼平;支強;楊薇;馬曉軍;宋杰書;劉曉東;黃芮;王雷
• 申請（專利權(quán)）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 西北工業(yè)大學(xué)專利中心61204
• 代理人: 慕安榮

1.一種航空機輪加速壽命試驗阻力矩加載裝置，包括加載系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)，通過加載系統(tǒng)驅(qū)動安裝在機輪上的U型加載頭壓向鼓輪，向機輪施加載荷用于模擬飛機載荷；通過驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動鼓輪，并以該鼓輪的外圓周表面模擬飛機跑道；其特征在于，還包括阻力加載系統(tǒng)；所述的阻力加載系統(tǒng)包括驅(qū)動盤、齒輪盤、齒輪軸、磁粉制動器、冷卻塔、控制器、水泵和水泵電機；其中：

驅(qū)動盤位于輪轂一端端面的空腔內(nèi)，并使驅(qū)動盤開口端圓周外表面均布的機輪驅(qū)動槽與該輪轂內(nèi)圓表面均布的內(nèi)導(dǎo)軌嵌合；所述驅(qū)動盤套裝在輪軸上，并使該驅(qū)動盤與所述輪軸之間間隙配合；所述齒輪盤套裝在輪軸上，并位于所述驅(qū)動盤外端面與加載頭的側(cè)壁板內(nèi)表面之間；該齒輪盤與齒輪軸嚙合；機輪位于所述加載頭的U形腔內(nèi)并安裝在所述輪軸上；所述的輪轂中心線、輪軸中心線、驅(qū)動盤中心線和齒輪盤的中心線均同軸；所述磁粉制動器的進水口通過水管與水泵的出水口連通，該磁粉制動器的出水口通過水管與冷卻塔的入水口連通；所述磁粉制動器的勵磁控制端口與控制器的控制輸出端口連通；通過水泵電機驅(qū)動所述水泵。

2.如權(quán)利要求1所述航空機輪加速壽命試驗阻力矩加載裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動盤為一端為敞口的圓形筒體；該驅(qū)動盤的內(nèi)孔與輪軸的外表面之間間隙配合；該驅(qū)動盤的外徑與所述的機輪輪轂端面的空腔相配合；在該驅(qū)動盤的外圓周表面均布有用于與分別在機輪輪轂內(nèi)表面的內(nèi)導(dǎo)軌相配合的多個機輪驅(qū)動槽，并且所述個機輪驅(qū)動槽寬度方向的中心線均平行于該驅(qū)動盤的軸線；所述的驅(qū)動盤一端端蓋中心有輪軸過孔；在所述輪軸過孔的周邊均布有多個用于連接齒輪盤的連接孔。

3.如權(quán)利要求1所述航空機輪加速壽命試驗阻力矩加載裝置，其特征在于，所述的齒輪盤中心有通孔，該通孔內(nèi)兩端分別安裝有軸承；所述支持的內(nèi)徑與輪軸的外徑相配合；該齒輪盤的外圓周表面為與齒輪軸嚙合的齒；在該齒輪盤內(nèi)端的端面有軸向凸出的法蘭盤,通過該法蘭盤與驅(qū)動盤的端蓋連接。

4.如權(quán)利要求1所述航空機輪加速壽命試驗阻力矩加載裝置，其特征在于，所述齒輪軸的一端為與所述齒輪盤嚙合的齒輪；該齒輪軸另一端的軸桿上有用于與所述扭矩傳感器配合的鍵槽；所述的齒輪軸的中間部分的外徑與所選型的軸承內(nèi)徑相配合，并通過軸承座安裝在U型加載頭與所述磁粉制動器相鄰一側(cè)的加載臂上。

5.如權(quán)利要求1所述航空機輪加速壽命試驗阻力矩加載裝置，其特征在于，所述齒輪軸的一端位于加載頭的U形腔內(nèi),另一端穿過所述加載頭的側(cè)壁板，與位于該加載頭一側(cè)的磁粉制動器通過扭矩傳感器連接；所述輪軸的兩端分別安裝在所述加載頭的兩個側(cè)壁板上。