[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型的冷藏車(chē)廂

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710490403.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107176213A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙輝;錢(qián)耒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南多普電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D33/04
• 分類(lèi)號(hào): B62D33/04;B60P3/20;B60H1/00;F16J15/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到冷藏車(chē)廂結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及到一種新型的冷藏車(chē)廂。

背景技術(shù)

現(xiàn)有冷藏、冷凍車(chē)廂大多是通過(guò)連接組件連接其頂板、底板、側(cè)板后形成的，然而，目前連接上述板件的組件均通過(guò)鐵板加鉚釘固定連接，這種方式雖然簡(jiǎn)單且造價(jià)低，但是由于需要用很多鉚釘固定，致使開(kāi)孔數(shù)量較多，影響冷藏車(chē)廂內(nèi)部的冷藏性能，另外鉚釘容易生銹，嚴(yán)重影響冷藏車(chē)廂的美觀，且車(chē)廂各結(jié)構(gòu)連接處存在密封性不好的現(xiàn)象，另外在運(yùn)輸過(guò)程中通常操作人員需要靠近冷藏車(chē)廂才能對(duì)其進(jìn)行調(diào)控，不能進(jìn)行后臺(tái)遠(yuǎn)程調(diào)控。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有冷藏車(chē)廂箱體連接結(jié)構(gòu)的不足以及不能遠(yuǎn)程控制冷藏車(chē)廂的問(wèn)題，提供一種新型的冷藏車(chē)廂。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：

一種新型的冷藏車(chē)廂，包括連接組件和連接板，連接組件包括四個(gè)分別呈長(zhǎng)條狀且橫截面呈直角的直角板，四個(gè)直角板分布在同一矩形的四個(gè)角且合圍形成中空柱狀結(jié)構(gòu)，所述中空柱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)四個(gè)棱角上分別設(shè)置有與直角板相固定連接的的斜板，相鄰的兩個(gè)直角板之間分別設(shè)置連接板，直角板直角端均設(shè)置有榫槽，連接板兩端分別設(shè)置有與直角板榫槽相配合的榫頭，直角板榫槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，連接板兩端榫頭上部設(shè)置有與凹槽相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，

連接板與直角板連接位置處靠近支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置有密封裝置，

密封裝置包括呈梯形結(jié)構(gòu)的支撐柱、氣囊、粘結(jié)海綿、橡膠罩體，粘結(jié)海綿固定設(shè)置于橡膠罩體的一側(cè)，支撐柱、氣囊設(shè)置在橡膠罩體內(nèi)，氣囊沿支撐柱表面設(shè)置且向粘結(jié)海綿延展，橡膠罩體固定于連接板與直角板構(gòu)成的槽狀空間內(nèi)，所述粘結(jié)海綿朝向連接板設(shè)置，支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)置有擋塊，所述擋塊緊壓橡膠罩體，連接板兩端榫頭插入直角板兩端的榫槽，形成一矩形箱體，箱體右端設(shè)置有前圍板，前圍板焊接在箱體上。

具體的，所述箱體右端還設(shè)置有制冷裝置。

具體的，支撐結(jié)構(gòu)與連接板和直角板構(gòu)成的空間形成的空隙填有發(fā)泡材料。

具體的，冷藏車(chē)廂上還包括遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)包括處理裝置，所述處理裝置包含具有遠(yuǎn)程通信功能的通訊模塊、用于感應(yīng)冷藏箱內(nèi)部溫度的感應(yīng)模塊、用于監(jiān)測(cè)冷藏箱位置的GPS模塊、用于處理信息的處理模塊、用于發(fā)送指令的操作臺(tái)，

所述感應(yīng)模塊用于對(duì)各個(gè)冷藏箱內(nèi)部溫度信息進(jìn)行收集，并且將所收集到的數(shù)據(jù)傳送給處理模塊，處理模塊對(duì)信息處理完成后通過(guò)通訊模塊傳送給操作臺(tái)，操作臺(tái)發(fā)出指令并通過(guò)通訊模塊傳送給處理模塊，然后處理模塊控制制冷裝置，實(shí)時(shí)調(diào)整制冷裝置工作狀態(tài)進(jìn)而調(diào)整各冷藏箱內(nèi)部溫度，

GPS模塊將位置信息傳送給處理模塊，處理模塊對(duì)位置信息處理完成后通過(guò)通訊模塊傳送給操作臺(tái)。

優(yōu)選的，所述冷藏車(chē)廂上設(shè)置有電池裝置，電池裝置與處理模塊電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，采用統(tǒng)一的連接組件與不同的連接板進(jìn)行卡接，提高冷藏車(chē)廂的密封性能，遠(yuǎn)程控制裝置能對(duì)冷藏車(chē)廂內(nèi)部溫度進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控，提高冷藏車(chē)廂的運(yùn)輸質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為所述冷藏車(chē)廂的后視剖面圖。

圖2為冷藏車(chē)廂側(cè)視圖。

圖3為圖1中A處局部放大圖。

圖4為處理裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖5為處理裝置信號(hào)流程圖。

附圖中的零部件名稱(chēng)為：

1、直角板，2、連接板，3、斜板，4、支撐結(jié)構(gòu)，5、支撐柱，6、氣囊，7、粘結(jié)海綿，8、擋塊，9、前圍板，10、制冷裝置，11、處理裝置，11-1、感應(yīng)模塊，11-2、通訊模塊，11-3、GPS模塊，11-4、處理模塊，12、操作臺(tái)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種新型的冷藏車(chē)廂，包括連接組件和連接板2。連接組件包括四個(gè)分別呈長(zhǎng)條狀且橫截面呈直角的直角板1，四個(gè)直角板1分布在同一矩形的四個(gè)角且合圍形成中空柱狀結(jié)構(gòu)，所述中空柱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)4，支撐結(jié)構(gòu)4四個(gè)棱角上分別設(shè)置有與直角板1相固定連接的的斜板3，相鄰的兩個(gè)直角板1之間分別設(shè)置連接板2，直角板1直角端均設(shè)置有榫槽，連接板2兩端分別設(shè)置有與直角板1榫槽相配合的榫頭，直角板1榫槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，連接板2兩端榫頭上部設(shè)置有與凹槽相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，

連接板2與直角板1連接位置處靠近支撐結(jié)構(gòu)4設(shè)置有密封裝置，