[發明專利]一種可調型自行車懸掛支架

有效

• 申請號: 201710489625.2
• 申請日: 2017-06-24
• 公開（公告）號: CN107161242B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 顧春明
• 申請（專利權）人: 浙江日豐科技股份有限公司
• 主分類號: B62H3/12
• 分類號: B62H3/12
• 代理公司: 杭州中利知識產權代理事務所(普通合伙) 33301
• 代理人: 李光

本發明公開了一種可調型自行車懸掛支架，包括高強固定板、支具、滑塊和緊固螺栓，所述的高強固定板的邊緣處開設有若干第一螺紋孔，所述的高強固定板通過膨脹螺栓穿過對應的第一螺栓孔后與墻體固定連接，所述的高強固定板上還開設有若干道滑槽，所述的滑塊安裝在滑槽上，并與滑槽滑動連接，所述的滑塊上開設有若干通孔，所述的支具后端開設有若干與通孔相對應的第二螺紋孔，每個通孔及相對應的第二螺紋孔之間通過緊固螺栓連接，所述的支具上設置有與車輪固定架。本發明一種可調型自行車懸掛支架，結構合理，采用對車輪固定的方式達到自行車懸掛的目的，適用性強，可調性好，滿足不同大小車型的支撐懸掛。

技術領域

本發明涉及自行車懸掛架的技術領域，特別涉及一種可調型自行車懸掛支架。

背景技術

騎自行車絕對是百利而無一害的健康運動，但是存在自行車往哪兒放的問題，家里的空間已經夠緊張，而傳統的自行車停車場早已經無處覓蹤影，為了解決這一問題，采用將自行車往墻壁上掛，不僅能夠減少對有限空間的占用，還能起到裝飾的作用。目前的自行車懸掛支架通常為固定式的，采用對直行車的車架進行支撐達到懸掛的目的，但是由于自行車架形狀不一，固定式的支架不能對所有的自行車進行有效支撐，為了解決這一問題，提高支架的適用性，滿足對所有自行車進行支撐，有必要提出一種可調型自行車懸掛支架。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種可調型自行車懸掛支架，其旨在解決現有技術中采用對直行車的車架進行支撐達到懸掛的目的，但是由于自行車架形狀不一，固定式的支架不能對所有的自行車進行有效支撐的技術問題。

為實現上述目的，本發明提出了一種可調型自行車懸掛支架，包括高強固定板、支具、滑塊和緊固螺栓，所述的高強固定板的邊緣處開設有若干第一螺栓孔，所述的高強固定板通過膨脹螺栓穿過對應的第一螺栓孔后與墻體固定連接，所述的高強固定板上還開設有若干道滑槽，所述的滑塊安裝在滑槽上，并與滑槽滑動連接，所述的滑塊上開設有若干通孔，所述的支具后端開設有若干與通孔相對應的第二螺紋孔，每個通孔及相對應的第二螺紋孔之間通過緊固螺栓連接，所述的支具上設置有與車輪固定架。

作為優選，所述的支具和滑塊的數量均為兩個，且支具與滑塊一一對應通過緊固螺栓連接。

作為優選，所述的支具為框體結構，內部設置有容納腔，所述的支具的上端設置有車輪固定架，所述的車輪固定架上開設有車輪嵌槽。

作為優選，所述的車輪固定架和車輪嵌槽均為弧形。

作為優選，所述的滑槽的數量為兩個，且兩個滑槽平行，每個滑槽均在高強固定板上水平設置，所述的支具通過兩個滑塊與高強固定板連接，且每個滑塊與對應的滑槽滑動配合，實現支具沿著滑槽左右滑動。

作為優選，所述的滑塊后端上下兩側均設置有限位凸緣。

作為優選，所述的高強固定板的后側面開設有沉槽，所述的緊固螺栓螺桿端依次穿過滑塊上的通孔后與支具上的第二螺紋孔螺紋連接，所述的緊固螺栓的后端面位于沉槽內。

作為優選，所述的滑槽的內壁、支具的后側面、滑塊的外表面及高強固定板的前后側面均覆有聚四氟乙烯涂層。

本發明的有益效果：與現有技術相比，本發明提供的一種可調型自行車懸掛支架，結構合理，采用兩組支具和滑塊，并通過滑塊與滑槽的滑動配合，實現在高強固定板上左右滑移，滿足不同大小車型的支撐；支具上設置有開設弧形車輪嵌槽的輪固定架，當車放置到支具上，前后車輪嵌在對應的車輪嵌槽內，達到抱鎖的效果，穩定性強，本發明采用對車輪固定的方式達到自行車懸掛的目的，適用性強，可調性好。

本發明的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本發明實施例一種可調型自行車懸掛支架的爆炸圖；

圖2是本發明實施例一種可調型自行車懸掛支架的組裝后前視圖；