[發明專利]一種基于嵌入式技術的智能交通車載系統

在審

• 申請號: 201710489019.0
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107102595A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 羅文浪;劉清;呂敬祥;龍滿生;劉宇安
• 申請（專利權）人: 井岡山大學
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙)11491
• 代理人: 黃耀鈞

技術領域

本發明屬于交通智能控制技術領域，尤其涉及一種基于嵌入式技術的智能交通車載系統。

背景技術

公共交通是城市交通的一個重要組成部分，公交運行管理的智能化、人性化是提高公共交通服務水平的基礎，也是提高運營效率、改善公交運營調度機制與企業管理的必要手段。現有技術的車載終端不具備到站位置信息和實時定位監控等功能的一體化，只能通過疊加各個設備模塊來實現，其設計復雜、成本較高、操作繁瑣、管理難度大，沒有形成對城市中大量公交車的網絡化管理，不能滿足城市發展的需要。

綜上所述，現有技術存在的問題是：到站信息的提示還是停留在機械按鈕操作，由司機進行按鍵；或者是預設幾個途徑站點，按順序依次播放，但是并不是實時的；站臺也沒有行車記錄的信息；公共交通車沒有智能化的管理設備與管理系統；沒有利用現代信息技術與基于位置的服務技術來更新公共交通車的電子設備；

傳統公共交通車車載系統控制參數有限，基本上停留在運動速度顯示、視頻監控、車門緊急報警等簡單功能方式；功能單一，智能化程度低。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供了一種基于嵌入式技術的智能交通車載系統，

本發明是這樣實現的一種基于嵌入式技術的智能公共交通車載系統，所述基于嵌入式技術的智能公共交通車載系統包括：

電機和測速傳感器單元，與車輛運行控制單元連接，用于智能車運行速度的控制和實時位置信息的控制；GPS定位模塊與車輛運行控制中心地理數據庫實時連接，用于智能化提取公共交通車輛的行駛路線更新以及自動定位；IC卡讀寫模塊可以配合站臺的讀卡器，實時顯示到站信息，并且站臺與公共交通車之間有實時信息的交互，同時具備語音自動報站功能，提醒乘客到站信息；

循跡傳感器單元，與車輛運行控制單元連接，用于智能車循跡自主行駛以及自動蔽障。

進一步，所述基于嵌入式技術的智能交通車載系統還包括：

車輛運行控制單元，用于智能車的行駛軌跡記錄和自動規劃路徑；智能車根據自由設定的行駛路線，自主在城市道路上行駛并實時定位；通過自動識別交通信號指示燈，按照交通信號指示燈的紅燈黃燈停駛，綠燈繼續行駛的規則進行行駛，遵從紅燈黃燈停駛，綠燈繼續行駛的規則；智能車在到達公交站牌附近時，車輛運行控制器還用于自動停車并語音報站；

射頻控制單元，與車輛運行控制單元連接，用于智能車短距離通信；智能車運行過程中會通過移動通訊模塊向控制中心上傳當前位置信息，從而在控制中心對車輛進行定位；

LCD顯示器單元，與車輛運行控制單元連接，用于顯示用戶控制界面，以及顯示車輛運行狀態；

語音播報控制單元，與車輛運行控制單元連接，用于智能車運行過程中，實時信息的播報；

RFID讀寫器單元和GPS模塊、移動通訊模塊，與車輛運行控制單元連接，用于智能車運行過程中會對自身位置進行定位，并進行信息交換；

電池組件，與車輛運行控制單元連接，用于智能車運行過程中能源的供給。

進一步，所述電機和測速傳感器單元包括：

測速傳感器，所述測速傳感器通過螺栓固定在電機上，用于檢測電機的輸出速度并通過信號線與車輛運行控制器連接。

進一步，所述循跡傳感器單元設置有5組子循跡傳感器和重力加速度傳感器，所述循跡傳感器單元依據與控制中心的地理位置數據庫用于提供實時的路徑跟蹤與設置。

進一步，所述電池組件包括AD按鍵電路和電池電量檢測電路，所述AD按鍵電路和電池電量檢測電路均通過導線連接車輛運行控制單元。

進一步，所述循跡傳感器單元包括循跡模塊；所述WIFI通訊單元與車輛運行控制單元連接。

本發明的優點及積極效果為：

傳統公共車載平臺控制參數有限，基本上停留在機械操作控制等簡單功能方式。本系統采用嵌入式系統技術、通信技術等，設計出一套智能公共車載平臺控制系統，即通過利用短距離無線通信技術、網絡通信技術、自動控制技術、音視頻技術，將車載平臺有關的設施集成，構建高效的智能車載平臺的管理系統，提升車載平臺安全性、便利性、舒適性、藝術性，并實現智能交通的安全環境。具體來說有以下幾點優勢：利用嵌入式系統等提供一套智能車載平臺解決方案，使得公共車輛具有實時位置信息服務功能；可視化操作界面；硬件成本可控；集成編輯開發環境便于擴展升級，適用范圍廣。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的基于物聯網技術的智能交通車載系統結構示意圖。