[發明專利]多工位壓機控制裝置在審
| 申請號: | 201710488926.3 | 申請日: | 2017-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN107378446A | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 徐文新;黃濤;陳少機 | 申請(專利權)人: | 柳州上汽汽車變速器有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/02 | 分類號: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 柳州市集智專利商標事務所45102 | 代理人: | 韋永青 |
| 地址: | 545006 廣西壯族自治區柳州市*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多工位壓機 控制 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及汽車制造設備技術領域,尤其是一種用于汽車變速器或齒輪壓裝的控制裝置。
背景技術
目前變速器伺服壓機在同一個工位需要壓兩個或者三個不同位置的零件時,大多采用兩個或者三個伺服壓力電缸的方式,即先壓一個零件,然后將工件移動到另外一個伺服壓力電缸位置再次壓裝,而國內伺服壓力電缸主要有日本DDK、德國PROMESS等,伺服驅動帶電缸一套都在15~25萬人民幣之間,價格非常昂貴,從而,采用這種加工方式,生產成本高。
發明內容
本發明的目的是提供一種多工位壓機控制裝置,它可以解決現有的加工方式生產成本高的問題。
為了解決上述問題,本發明采用的技術方案是:這種多工位壓機控制裝置,包括伺服壓力機,還包括多個壓頭;所述伺服壓力機的電缸與第一安裝板連接,所述第一安裝板的下方設有第二安裝板,所述第一安裝板和所述第二安裝板之間設有Y軸直線導軌(5)及Y軸滾珠絲桿,所述第二安裝板通過X軸直線導軌與第三安裝板連接,所述第二安裝板與X軸直線導軌之間設有X軸滾珠絲桿,所述壓頭通過定位銷與第四安裝板連接;所述X軸滾珠絲桿和所述Y軸滾珠絲桿分別與X軸伺服電機及Y軸伺服電機連接。
上述技術方案中,更為具體的方案還可以是:所述伺服壓力機壓頭的端部設有連接頭,所述壓頭的上端部設有連接套。
更進一步:所述連接套內設有U形卡槽。
由于采用了上述技術方案,本發明與現有技術相比,具有的有益效果是:由于本發明設有X軸伺服電機及Y軸伺服電機,使得伺服壓力機可以在X軸和Y軸方向移動,通過伺服電機的精確定位,可以使伺服壓力機精準移動到工件的上方,從而是對工件進行加工,使得工件不用移動,當對第一個工件加工完后,伺服壓力機移動到第二個工件的上方,如此循環,直到工件加工完畢,此加工過程只需一個伺服壓力電缸,大大減少了加工成本,而且能夠減輕工人的勞動強度,提高了工作效率。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是連接套內U形卡槽的示意圖。
圖4是圖3的中心線剖視圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳述:
圖1、圖2、圖3和圖4所示的多工位壓機控制裝置,包括伺服壓力機1,還包括三個壓頭12;伺服壓力機1的電缸與第一安裝板2連接,第一安裝板2的下方設有第二安裝板6,第一安裝板2和第二安裝板6之間設有Y軸直線導軌5及Y軸滾珠絲桿3,第二安裝板6通過X軸直線導軌9與第三安裝板10連接,第二安裝板6與X軸直線導軌9之間設有X軸滾珠絲桿7,壓頭12通過定位銷14與第四安裝板13連接; X軸滾珠絲桿7和Y軸滾珠絲桿3分別與X軸伺服電機8及Y軸伺服電機4連接;伺服壓力機壓頭11的端部設有連接頭,壓頭12的上端部設有連接套。連接套內設有U形卡槽。第三安裝板10與第四安裝板13通過設備立柱或者鋼結構固定;伺服壓力機1的伺服壓力機壓頭11通過壓頭12對工件進行加工。
在工作時,擺放好工件,通過伺服電機控制伺服壓力機1的電缸向壓頭12移動,使伺服壓力機壓頭11從壓頭12上端部的連接套內的U形卡槽的開口處進入,使伺服壓力機壓頭11與壓頭12結合,結合完后,定位銷14退出,這時壓頭12掛在伺服壓力機壓頭11上,然后伺服壓力機1將伺服壓力機壓頭11以及壓頭12壓下,便可對工件進行加工;當第一個工件加工完后,Y軸伺服電機4通過Y軸滾珠絲桿3控制伺服壓力機壓頭11從壓頭13的U形卡槽的U形開口處脫離,然后X軸伺服電機8通過X軸滾珠絲桿7控制電缸向下一個壓頭12移動,當伺服壓力機壓頭11從壓頭12上端部的連接套內的U形卡槽的開口處進入結合完后,定位銷14退出,便可對第二個工件進行加工,
如此循環,直到所有的工件加工完畢。
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