[發(fā)明專利]一種貨運訂單動態(tài)調(diào)價方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710488864.6 | 申請日: | 2017-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN107392692A | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王雪麗;唐知毅 | 申請(專利權(quán))人: | 鎮(zhèn)江五八到家供應(yīng)鏈管理服務(wù)有限公司 |
| 主分類號: | G06Q30/06 | 分類號: | G06Q30/06;G06Q10/08;G06Q50/28 |
| 代理公司: | 北京律恒立業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11416 | 代理人: | 顧珊,龐立巖 |
| 地址: | 212000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 貨運 訂單 動態(tài) 調(diào)價 方法 | ||
1.一種貨運訂單動態(tài)調(diào)價方法,其特征在于,所述方法包括:
a)用戶由發(fā)貨端輸入貨物發(fā)送起始地和目的地,服務(wù)器根據(jù)所述貨物發(fā)送的起始地和目的地確定貨物運送范圍;
b)服務(wù)器在確定的所述貨物運送范圍內(nèi)實時獲取訂單取消率、客司比和訂單顯示率;
c)服務(wù)器根據(jù)所述訂單取消率、客司比和訂單顯示率計算調(diào)價系數(shù),其中,所述調(diào)價系數(shù)通過如下方法計算:
c1)計算第一系數(shù)特征:a=n*訂單顯示率+m*訂單取消率;計算第二系數(shù)特征:b=s*客司比+t*訂單取消率,n、m、s、t分別為系數(shù);
c1)比較第一系數(shù)特征a和第二系數(shù)特征b,取數(shù)值最高的系數(shù)特征作為調(diào)價系數(shù);
d)根據(jù)所述貨物運送范圍內(nèi)的平均訂單取消率、平均客司比和平均訂單顯示率計算供求閾值;
e)當所述調(diào)價系數(shù)大于所述供求閾值,則對訂單調(diào)價倍率進行調(diào)整;當調(diào)價系數(shù)系數(shù)小于或等于所述供求閾值,則訂單調(diào)價倍率不進行調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述平均訂單取消率、平均客司比和平均訂單顯示率分別根據(jù)歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計得到的貨物運送范圍內(nèi)訂單取消率、客司比和訂單顯示率的平均值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,通過對所述平均訂單取消率、平均客司比和平均訂單顯示率進行加權(quán)計算得到所述所述供求閾值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述步驟e)中調(diào)價倍率調(diào)整根據(jù)歷史訂單不同調(diào)價系數(shù)對應(yīng)的調(diào)價倍率進行調(diào)整。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述訂單顯示率為推送至司機端的訂單與司機反饋訂單的比例;所述客司比為貨物運送范圍內(nèi)發(fā)送訂單的人數(shù)與在線司機數(shù)的比例;所述訂單取消率為貨物運送范圍內(nèi)發(fā)送訂單的人數(shù)中取消訂單人數(shù)所占的比例。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述步驟e)中對訂單調(diào)價倍率調(diào)整后還包括:
f)根據(jù)發(fā)貨端訂單價格、貨物運送范圍內(nèi)司機接單的特征確定最終價格。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,所述步驟f)中對最終價格的確定包括如下步驟:
f1)服務(wù)器獲取發(fā)貨端的訂單價格和貨物運送范圍內(nèi)司機接單的特征;
f2)遍歷貨物運送范圍內(nèi)的所有司機,判斷每個司機的價格需求并與發(fā)貨端的訂單價格對比,得到需要調(diào)價的司機人數(shù),若所述司機人數(shù)達到預設(shè)閾值,則對訂單價格按照調(diào)整后的訂單調(diào)價倍率進行價格調(diào)整;否則不對訂單價格進行調(diào)整。
8.一種貨運訂單調(diào)價方法,其特征在于,所述方法包括:
1)服務(wù)器獲取發(fā)貨端的訂單價格和貨物運送范圍內(nèi)司機接單的特征;
2)遍歷貨物運送范圍內(nèi)的所有司機,判斷每個司機的價格需求并與發(fā)貨端的訂單價格對比,得到需要調(diào)價的司機人數(shù),若所述司機人數(shù)達到預設(shè)閾值,則進入步驟3);否則不對訂單價格進行調(diào)整;
3)遍歷貨物運送范圍內(nèi)的所有司機,根據(jù)需要調(diào)價司機的價格需求與訂單價格確定每個司機的加價倍率;
4)對每個司機的加價倍率進行排序,若最小加價倍率大于預設(shè)閾值,則按最小加價倍率調(diào)整訂單價格;若最小加價倍率小于預設(shè)閾值,則按照預設(shè)閾值調(diào)整訂單價格。
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