[發(fā)明專利]一種T型焊縫船型焊鋼構(gòu)件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710488670.6
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN109108519A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何宗虎
• 申請（專利權(quán)）人: 隨州市珠峰鋼構(gòu)工程有限公司
• 主分類號(hào): B23K33/00
• 分類號(hào): B23K33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種T型焊縫船型焊鋼構(gòu)件，其特征在于它包括H型鋼(1)和十字柱(2)，所述H型鋼(1)和十字柱(2)呈T型布置，所述十字柱(2)和H型鋼(1)的焊接端之間的間隙為2?3mm，所述H型鋼(1)傾斜布置，其與水平面的傾角大于45°。本發(fā)明整個(gè)焊接過程比傳統(tǒng)T型焊縫全熔透工藝要求減少了開設(shè)坡口和反面清根這兩道工序，不僅節(jié)約了能量和焊接材料，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了功效，而且焊接質(zhì)量也符合要求，對工人的操作水平也要求較低，容易推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種T型焊縫船型焊鋼構(gòu)件，尤其是涉及一種H型鋼與十字柱的全熔透焊縫船型焊鋼構(gòu)件。屬于建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接領(lǐng)域。

焊接H型鋼與十字柱在高層民用建筑中廣泛應(yīng)用。對于全熔透的T型焊縫，傳統(tǒng)焊接工藝要求在十字柱的腹板兩側(cè)開坡口，然后在船型胎架上施焊。開坡口的過程消耗工時(shí)和人力物力，開設(shè)的坡口在施焊時(shí)也增加了焊絲的填充量，這個(gè)過程不僅效率低下，而且浪費(fèi)人力物力。

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種不僅避免焊接材料浪費(fèi)，而且有利于提高功效、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的T型焊縫船型焊鋼構(gòu)件。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種T型焊縫船型焊鋼構(gòu)件，它包括H型鋼和十字柱，所述H型鋼和十字柱呈T型布置，十字柱和H型鋼的焊接端之間的間隙為2-3mm，所述H型鋼傾斜布置，其與水平面的傾角大于45°。

所述H型鋼和十字柱的腹板厚度小于等于20mm

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明整個(gè)焊接過程比傳統(tǒng)T型焊縫全熔透工藝要求減少了開設(shè)坡口和反面清根這兩道工序，不僅節(jié)約了能量和焊接材料，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了功效，而且焊接質(zhì)量也符合要求，對工人的操作水平也要求較低，容易推廣應(yīng)用。

圖1為本發(fā)明組裝示意圖。

圖2為本發(fā)明正面施焊的前處理示意圖。

圖3為本發(fā)明正面施焊完畢的示意圖。

圖4為本發(fā)明反面施焊的前處理示意圖。

圖5為本發(fā)明焊接接頭施焊完畢示意圖。

其中：

H型鋼1

十字柱2

鋼襯墊3

永磁鐵4

焊槍5

焊劑6。

如圖1所示，本發(fā)明涉及T型焊縫船型焊鋼構(gòu)件，它包括H型鋼1和十字柱2，所述H型鋼1和十字柱2呈T型布置，所述十字柱2和H型鋼1的焊接端之間的間隙為2-3mm，所述H型鋼1傾斜布置，其與水平面的傾角大于45°。

其具體焊接工藝如下：

1）如圖1，裝配前將待焊區(qū)域及兩側(cè)30mm范圍內(nèi)的油污、鐵銹和水分清理干凈。裝配間隙很關(guān)鍵，本發(fā)明中的H型鋼和十字柱的腹板與翼緣板組裝間隙控制在2~3mm。構(gòu)件擺放傾角也很重要，增大翼緣板傾角能夠?yàn)榇_保焊縫達(dá)到全熔透增加一道保障，傾角可為60±5°。

2）對于擺放好的T型接頭，正面施焊前在反側(cè)貼鋼襯墊3并使用永磁鐵4吸住頂緊，然后在焊縫間隙內(nèi)填滿焊劑5，如圖2。腹板板厚為20mm時(shí)，埋弧焊正面施焊參數(shù)：焊接電流I=830~850A，電弧電壓U=36~38V,焊接速度V=20~21m/h，反面施焊時(shí)參數(shù)不變。如此正反面各焊一道便得到全熔透T型焊縫。其余較薄的板厚則根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)焊接參數(shù)。圖3為正面施焊完畢的接頭，圖4為接頭反面施焊，圖5為焊接完畢的T型接頭。