[發明專利]混合動力汽車的動力總成及混合動力汽車在審
| 申請號： | 201710487797.6 | 申請日： | 2017-06-23 |
| 公開（公告）號： | CN109109648A | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發明（設計）人： | 董辰飛;張效宇;陳映杰 | 申請（專利權）人： | 舍弗勒技術股份兩合公司 |
| 主分類號： | B60K6/44 | 分類號： | B60K6/44;B60K6/547;B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏金霞;王艷江 |
| 地址： | 德國黑措*** | 國省代碼： | 德國;DE |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合動力汽車 動力總成 齒輪組 空套齒輪 齒輪 電控自動變速器 驅動電機 輸出動力 齒輪套 輸出軸 輸入軸 行駛 空套 純發動機驅動 嚙合 發動機啟動 齒輪空套 電池充電 電機扭矩 混合驅動 能量回收 綜合性能 純電機 同步器 驅動 | ||
1.一種混合動力汽車的動力總成，包括：電控自動變速器和用于輸出動力的驅動電機，所述電控自動變速器包括：
輸入軸和輸出軸；
多對齒輪組，每對齒輪組中，相嚙合的兩個齒輪中的其中一個齒輪套設于所述輸入軸，另一個齒輪套設于所述輸出軸；
每對齒輪組中，至少一個齒輪空套于所在軸，且空套于所在軸的齒輪的一側設有同步器；
其特征在于，多對齒輪組中，至少包括一對空套齒輪組，所述空套齒輪組中的兩個齒輪均空套于所在軸；
所述驅動電機連接其中一對空套齒輪組以輸出動力。
2.如權利要求1所述的動力總成，其特征在于，與所述驅動電機連接的空套齒輪組包括第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪空套于所述輸入軸，所述第二齒輪空套于所述輸出軸；
所述驅動電機連接所述第一齒輪，以驅動所述第一齒輪旋轉；或，所述驅動電機連接所述第二齒輪，以驅動所述第二齒輪旋轉。
3.如權利要求2所述的動力總成，其特征在于，還包括：嚙合齒輪；
所述嚙合齒輪嚙合于所述第一齒輪，所述驅動電機通過所述嚙合齒輪連接所述第一齒輪；或，
所述嚙合齒輪嚙合于所述第二齒輪，所述驅動電機通過所述嚙合齒輪連接所述第二齒輪。
4.如權利要求2所述的動力總成，其特征在于，所述驅動電機套設于所述輸入軸，連接所述第一齒輪；或，所述驅動電機套設于所述輸出軸，連接所述第二齒輪。
5.如權利要求1所述的動力總成，其特征在于，所述電控自動變速器具有低速擋位齒輪、中間擋位齒輪和高速擋位齒輪，所述中間擋位齒輪包括與所述驅動電機連接的空套齒輪組。
6.如權利要求1所述的動力總成，其特征在于，所述電控自動變速器具有用于容納所述輸入軸和輸出軸的殼體，所述驅動電機設置于所述殼體內或外。
7.如權利要求6所述的動力總成，其特征在于，所述驅動電機固定設置于所述殼體。
8.如權利要求1所述的動力總成，其特征在于，還包括發動機，所述發動機通過離合器連接所述輸入軸。
9.如權利要求1所述的動力總成，其特征在于，所述電驅動自動變速箱為五擋位電控自動變速箱。
10.一種混合動力汽車，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的動力總成。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于舍弗勒技術股份兩合公司，未經舍弗勒技術股份兩合公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710487797.6/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：混合動力汽車及其混合動力驅動總成
- 下一篇：加強制動性能的輪輞驅動裝置及汽車
- 同類專利
- 專利分類
B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機的布置或安裝；輔助驅動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝，例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機，例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構
