[發明專利]一種橋梁用起重設備

有效

• 申請號: 201710487410.7
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107176503B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 楊麗君
• 申請（專利權）人: 浙江中建路橋設備有限公司
• 主分類號: B65H75/44
• 分類號: B65H75/44;B65H75/40
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 江婷

本發明公開了一種橋梁用起重設備，包括由第一機架以及固定在第一機架右側的第二機架組成的收繩機架，第一機架右側頂面內設有第一滑運槽，第一滑運槽內的第二機架左側面內設有第一嵌槽，第一嵌槽旋動配合連接有第一齒狀輪，第一齒狀輪頂部與第一電轉機配合連接，第一嵌槽右側的第二機架內設有上下伸展設置的第二滑運槽，第二滑運槽右側內部設有第三滑運槽，第三滑運槽內設有上下伸展設置的第一螺狀桿，第一螺狀桿頂部與第二電轉機配合連接，第一嵌槽下方的第二機架內設有向左右兩側伸展設置的通孔；本發明結構簡單，操作方便，能實現自動安裝和鎖合轉盤防止脫落，從而提高安裝穩定性，能實現滑運裝置的自動伸進伸出方便快速拆裝，提高轉盤的更換速度。

技術領域

本發明涉及橋梁施工領域，特別是一種橋梁用起重設備。

背景技術

橋梁施工過程中，經常需要將泥沙混凝土、鋼筋管件等材料通過吊裝設備從低處吊高到橋梁上。傳統的人工拉線吊高費時費力，穩定性差，速度慢；大型的吊車體積龐大，在許多空間不足的場合不適用；部分自動收繩的設備在收繩時通過轉盤來收繩，但是這些設備經常會出現轉盤從轉盤芯上滑出的現象，極大影響了收繩的穩定性，且更換轉盤芯非常麻煩。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種橋梁用起重設備，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種橋梁用起重設備，包括由第一機架以及固定在所述第一機架右側的第二機架組成的收繩機架，所述第一機架右側頂面內設有第一滑運槽，所述第一滑運槽內的所述第二機架左側面內設有第一嵌槽，所述第一嵌槽旋動配合連接有第一齒狀輪，所述第一齒狀輪頂部與第一電轉機配合連接，所述第一嵌槽右側的所述第二機架內設有上下伸展設置的第二滑運槽，所述第二滑運槽右側內部設有第三滑運槽，所述第三滑運槽內設有上下伸展設置的第一螺狀桿，所述第一螺狀桿頂部與第二電轉機配合連接，所述第一嵌槽下方的所述第二機架內設有向左右兩側伸展設置的通孔，所述通孔配合連接有向左右兩側伸展設置的第二螺狀桿，所述第二螺狀桿左側尾部與所述第一滑運槽左側內壁旋動配合連接，所述第二螺狀桿右側尾部與所述第二滑運槽右側內壁旋動配合連接，所述第二滑運槽內的所述第二螺狀桿上固定設有第一錐狀輪，所述第二螺狀桿上方的所述第二滑運槽內設有向上伸展設置的滑運桿，所述滑運桿右側底部設有伸到所述第三滑運槽內且與所述第一螺狀桿螺狀紋配合連接的滑運凸部，所述滑運桿底面內設有第二嵌槽，所述第二嵌槽內旋動配合連接有第二錐狀輪，所述第二錐狀輪底部位于所述滑運桿底面外，所述第二錐狀輪右側與第三電轉機配合連接，所述第一滑運槽內的所述第二螺狀桿上螺狀紋配合連接有滑運裝置，所述第二機架左側面上方設有凸部，所述第一機架上部前后對稱設置有攔板，所述攔板與所述第二機架邊緣相連接，所述收繩機架底部固定連接有基臺，所述基臺底部設置有滾動輪，所述收繩機架右側壁面上固定連接有推把手。

作為優選地技術方案，所述第一電轉機外表面設置于所述第一嵌槽頂部內部且固定連接，所述第一齒狀輪左側伸到所述第一滑運槽內。

作為優選地技術方案，所述第二電轉機外表面設置于所述第三滑運槽頂部內部且固定連接，所述第一螺狀桿底部伸展端與所述第三滑運槽內底壁旋動配合連接。

作為優選地技術方案，所述通孔左側與所述第一滑運槽相穿通設置，所述通孔右側與所述第二滑運槽底部段相穿通設置。

作為優選地技術方案，所述第三電轉機外表面設置于所述第二嵌槽的右側內部且固定連接。

作為優選地技術方案，所述第二螺狀桿上方的所述滑運裝置內設有第三嵌槽，所述第三嵌槽內設有上下伸展設置的旋軸，所述旋軸頂部伸展部穿通所述滑運裝置頂面外且尾部固定設有第一卡鎖件，所述第三嵌槽內的所述旋軸上固定設有第二齒狀輪，所述第二齒狀輪右側咬合連接有第三齒狀輪，所述第三齒狀輪與所述第三嵌槽上下內壁旋動配合連接。