[發明專利]一種路邊車位的管理方法及系統

在審

• 申請號: 201710486896.2
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107424437A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 杜光東
• 申請（專利權）人: 深圳市盛路物聯通訊技術有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/0968
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 楊立

1.一種路邊車位的管理方法，其特征在于，包括：

當車輛檢測設備檢測到地面目標區域?？坑心繕塑囕v時，獲取所述目標車輛的車牌信息，其中，所述地面目標區域為路邊除了劃定停車位的其他區域；

向服務器發送所述車牌信息；

所述服務器根據所述車牌信息，確定車主的終端信息；

向所述終端信息對應的終端發送提示信息，以提示所述車主在第一預設時段內將所述目標車輛駛離所述地面目標區域。

2.根據權利要求1所述的管理方法，其特征在于，在向服務器發送所述車牌信息之后，還包括：

所述服務器根據所述車牌信息，確定車輛的位置信息；

根據所述車輛的位置信息與預設范圍，確定空閑車位信息；

向所述終端發送所述空閑車位信息，所述空閑車位信息包括空閑車位的位置信息、收費標準和空閑時長。

3.根據權利要求2所述的管理方法，其特征在于，所述根據所述車輛的位置信息與預設值，確定空閑車位信息，包括：

將以所述車輛的位置信息對應的位置為圓心，以預設值為半徑的所述預設范圍內的所有空閑車位的信息確定為所述空閑車位信息。

4.根據權利要求2所述的管理方法，其特征在于，還包括：

所述終端接收車主輸入的操作指令從所述空閑車位信息中選擇的第一空閑車位信息，并將其發送給所述服務器；

所述服務器接收所述終端發送的所述第一空閑車位信息，并獲取所述目標車輛的當前位置信息；

根據第一空閑車位信息和所述當前位置信息，確定最佳行車路徑，并將其發送給所述終端。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的管理方法，其特征在于，還包括：

當所述車輛檢測設備檢測到所述地面目標區域停靠有目標車輛時，開始計時；

當檢測到所述目標車輛離開所述地面目標區域時，停止計時，得到所述目標車輛在所述地面目標區域里的停靠時間；

向服務器發送所述停靠時間；

所述服務器根據所述停靠時間計算所述目標車輛的車主需繳納的罰款金額；

向所述終端發送所述罰款金額對應的罰單信息，以提示車主在第二預設時段內完成繳費操作。

6.一種路邊車位的管理系統，其特征在于，包括：車輛檢測設備、服務器和終端，其中，

所述車輛檢測設備用于檢測地面目標區域是否?？坑心繕塑囕v，且當檢測到所述地面目標區域停靠有目標車輛時，獲取所述目標車輛的車牌信息并向所述服務器發送所述車牌信息，其中，所述地面目標區域為路邊除了劃定停車位的其他區域；

所述服務器接收所述車輛檢測設備發送的所述車牌信息，并根據所述車牌信息，確定車主的終端信息，且向所述終端信息對應的終端發送提示信息，以提示所述車主在第一預設時段內將所述目標車輛駛離所述地面目標區域。

7.根據權利要求6所述的管理系統，其特征在于，所述服務器還用于根據所述車牌信息，確定車輛的位置信息，根據所述車輛的位置信息與預設范圍，確定空閑車位信息，向所述終端發送所述空閑車位信息，所述空閑車位信息包括空閑車位的位置信息、收費標準和空閑時長。

8.根據權利要求7所述的管理系統，其特征在于，所述服務器具體用于將以所述車輛的位置信息對應的位置為圓心，以預設值為半徑的所述預設范圍內的所有空閑車位的信息確定為所述空閑車位信息。

9.根據權利要求7所述的管理系統，其特征在于，所述終端還用于接收車主輸入的操作指令從所述空閑車位信息中選擇的第一空閑車位信息，并將其發送給所述服務器；

所述服務器還用于接收所述終端發送的所述第一空閑車位信息，并獲取所述目標車輛的當前位置信息，且根據第一空閑車位信息和所述當前位置信息，確定最佳行車路徑，并將其發送給所述終端。

10.根據權利要求6至9中任一項所述的管理系統，其特征在于，所述車輛檢測設備還用于當所述檢測到所述地面目標區域?？坑心繕塑囕v時，開始計時，且當檢測到所述目標車輛離開所述地面目標區域時，停止計時，得到所述目標車輛在所述地面目標區域里的停靠時間，并將所述?？繒r間發送給所述服務器；

所述服務器還用于接收所述?？繒r間，并根據所述?？繒r間計算所述目標車輛的車主需繳納的罰款金額，且向所述終端發送所述罰款金額對應的罰單信息，以提示車主在第二預設時段內完成繳費操作。