[發明專利]用于從潤滑劑收集容器中傳輸潤滑劑的裝置

有效

• 申請號: 201710485851.3
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107542512B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 迪特瑪爾·許格爾
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/03;B01D21/00
• 代理公司: 北京信慧永光知識產權代理有限責任公司 11290
• 代理人: 曹正建;陳桂香

本發明涉及一種用于將潤滑劑從潤滑劑收集容器輸送到潤滑劑泵的裝置，潤滑劑泵特別地用于內燃機的油路。該裝置包括潤滑劑吸入管和與潤滑劑吸入管以供流體流通的方式連接的沉積容器。

技術領域

本發明涉及一種用于將潤滑劑從機器的潤滑劑收集容器輸送到潤滑劑泵的裝置，其中，該裝置包括潤滑劑吸入管。該機器可以是內燃機或其它一些機器，例如液壓系統。潤滑劑泵可以是用于內燃機的油路的潤滑劑泵。

背景技術

在現有技術中，用于將潤滑劑從承油盤的油槽中輸送到特別地用于內燃機的油路的潤滑劑泵的油吸入管是已知的。

即使現在潤滑劑通常不再是油，潤滑劑仍通常也被稱為油。因此，所需的潤滑劑吸入管被稱為油吸入管，并且潤滑劑泵通常也被稱為油泵或油壓泵。因此，術語“油”和“潤滑劑”在本發明的上下文中應被視為同義詞。

例如，德國公開申請DE 3022443 C2和DE 102005005138 A1公開了這種潤滑劑吸入管或油吸入管。這種已知的油吸入管將未被過濾的潤滑劑輸送至油泵。這會導致油泵與異物接觸并因此造成損壞。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種改進的用于將潤滑劑從內燃機的潤滑劑收集容器輸送到潤滑劑泵的裝置，借此可以避免常規裝置的缺點。特別地，本發明的目的是提供如下的一種裝置，其中可以通過潤滑劑吸入管將潤滑劑從潤滑劑收集容器輸送到潤滑劑泵，從而阻止或者至少降低了外來顆粒對油泵的污染。

這些目的是通過本發明的裝置實現的。本發明的有利的實施例和用途在下面的描述中將在一些情況下參照附圖更詳細地解釋。

根據本發明的整體方面，所述目的是通過如下方式實現的：潤滑劑吸入管通過潤滑劑從潤滑劑收集容器吸入的潤滑劑在到達潤滑劑泵之前經過沉積容器。沉積容器是如下的容器，潤滑劑通過該容器從潤滑劑收集容器流到潤滑劑泵，并且使潤滑劑從潤滑劑收集器至潤滑劑泵的輸送路徑的部段上的橫截面擴大。沉積容器(特別是橫截面擴大部)降低了潤滑劑的流動速度，從而使顆粒能夠沉積在沉積容器中。因此，能夠以設計簡單的方式確保從潤滑劑容器中吸入的潤滑劑中存在的污垢顆粒在到達潤滑劑泵之前在去往潤滑劑泵的路徑上至少部分地分離出來和保留。

根據本發明，提供了一種用于將潤滑劑從潤滑劑收集容器傳輸或輸送或供應到潤滑劑泵的裝置，其中該裝置具有潤滑劑吸入管和以供流體流通的方式連接到潤滑劑吸入管的沉積容器。特別地，該裝置可以是用于內燃機的油路的裝置。根據該變形實施例，潤滑劑收集容器是內燃機的油路的潤滑劑收集容器。然而，潤滑劑收集容器也可以是一些其它機器或液壓系統的潤滑劑收集容器。

潤滑劑收集容器可以是儲油器，特別是內燃機的承油盤。潤滑劑吸入管在下面也被稱為油吸入管。

沉積容器優選地布置或安裝在潤滑劑吸入管的潤滑劑入口和潤滑劑出口之間。特別地，沉積容器設置在潤滑劑收集容器和潤滑劑泵之間，使得從潤滑劑容器抽取的潤滑劑在到達潤滑劑泵之前被引入到沉積容器，其中沉積容器借助于其大小和/或形狀能夠連續地進行顆粒沉積，從而與整體懸浮液相比富含相對粗的顆粒的懸浮液積聚在沉積容器的底部。

要強調的是，沉積容器的幾何尺寸和/或構造實施例不限于具體實施例；相反，它可以與設計環境或可用的安裝空間相匹配。上面已經提到，沉積容器被設計成使得沉積容器對于被吸入的潤滑劑來說與潤滑劑吸入管的其它部分相比擴大了橫截面，由此降低了被吸入的潤滑劑的流動速度，從而允許污染顆粒沉積。因此，潤滑劑中包含的異物顆?？梢栽诔练e容器的底部區域的大面積上沉積成薄層。

在此，在優選實施例中，潤滑劑吸入管具有第一管段，通過第一管段，可以將潤滑劑從潤滑劑收集容器供應到沉積容器的入口。根據該實施例，潤滑劑進料管還具有第二管段，通過該第二管段，能夠在潤滑劑泵的方向上輸送從沉積容器的出口流出的潤滑劑。