[發明專利]一種路基非金屬聲屏障及其制備方法

有效

• 申請號: 201710485695.0
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107447688B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 許晶晶;高琍玲;洪少華;宣君;張玉歲
• 申請（專利權）人: 江蘇新光環保工程有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;C04B28/00;C04B18/24;C04B18/26
• 代理公司: 32274 南京申云知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王云<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明公開了一種路基非金屬聲屏障，由輕質水泥板圍成的立方體外殼以及立方體內部填充的吸聲材料組成；所述輕質水泥板主要由如下重量份數的原料制成：水泥28?60份、中砂10~20份、木刨花或秸稈20?40份；減水劑0.1~1份，造孔劑量為0.05?0.1份；所述吸聲材料為聚氨酯發泡材料。本發明路基非金屬聲屏障與其他非金屬聲屏障相比，最大的特點在于該路基非金屬聲屏障具有重量輕、強度高、保溫、隔音、耐水、阻燃和耐菌蟲蛀蝕等優良性能，而且機械加工和表面裝飾性能良好，具有節能、節土、節材等綜合的戰略意義，克服了現有聲屏障強度低、質量大、易老化、變形量大等缺陷。

技術領域

本發明屬于噪聲防護領域，具體涉及一種路基非金屬聲屏障。

背景技術

現代交通如高速鐵路、城市輕軌、高速公路為居民的出行以及當地經濟發展帶來句大的幫助，但也不可避免地帶來了交通噪聲，給交通沿線居民的生活、學習帶來很大的影響。降低車輛噪聲、鋪設低噪聲路面是降低交通噪聲的一種手段，但限于技術原因其作用效果有限并且成本也很高。而修建聲屏障是目前最有效的解決方式。聲屏障主要分為金屬聲屏障和非金屬聲屏障。

目前的金屬聲屏障價格高易腐蝕，但重量輕易安裝；路基非金屬聲屏障多為水泥混凝土聲屏障，水泥混凝土聲屏障重量大，吊裝較困難，生產周期長，施工費用較高，且水泥混凝土聲屏障表面易開裂。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種新的路基非金屬聲屏障，它主要是由輕質水泥板和聚氨酯泡沫組合而成。

為達到上述目的，本發明是通過以下的技術方案來實現的。

一種路基非金屬聲屏障，由輕質水泥板圍成的立方體外殼以及立方體內部填充的吸聲材料組成；所述輕質水泥板主要由如下重量份數的原料制成：水泥28 ~60份、中砂10~20份、木刨花或秸稈20 -40份、減水劑0.1~1份，造孔劑量為0.05-0.1份；所述吸聲材料為聚氨酯發泡材料。以木刨花或秸稈為填充材料大大減輕了水泥板的重量，內部填充聚氨酯發泡材料進一步減輕了聲屏障的重量。

進一步地所述輕質水泥板還含有增強纖維1~3份，增強纖維為聚乙烯醇纖維或聚丙烯腈纖維。使用聚乙烯醇短纖維或聚丙烯腈纖維作為增強纖維提高水泥板的抗裂性、抗滲性和抗凍性，減少干縮變形。

進一步地所述外殼的面板開有若干吸聲孔。有利于聲波進入聲屏障內部消減而不反射回去，面板開的開孔率為15~25%，吸聲孔的外形為圓形或正六邊形。

進一步地所述吸聲材料為若干層聚氨酯發泡材料疊加組成，每層聚氨酯發泡材料開有與面板吸聲孔數量相同位置對應的消音孔，面板與相鄰的一層聚氨酯發泡材料每個吸聲孔與消音孔位置重合10~20%，相鄰兩層聚氨酯發泡材料的每個消音孔位置重合10~20%。內部填充的聚氨酯發泡材料分為3~5層，層與層之間相互錯開一定距離，使消音孔位置重合10~20%，形成一條不規則通道，聲波進入后在變形的通道中，不斷地在聚氨酯發泡材料內部反射，消減，最終達到消音的目的。

進一步地所述外殼的左側板和下側板凹進外殼內部，凹進距離為左側板和下側板板厚的1/3~1/2；所述外殼的右側板和上側板凸出外殼外部，凸出距離為右側板和上側板板厚的1/3~1/2。時每塊聲頻障都形成公槽與母槽，便于施工、安裝。

進一步地所述輕質水泥板圍成的立方體外殼各板面間以水泥粘合。

進一步地提供了一種路基非金屬聲屏障的制備方法，包括以下步驟：

（1）按重量份數將水泥28 -60份、中砂10~20份、木刨花或秸稈20 -40份；減水劑0.1~1份，造孔劑量為0.05-0.1份，加入水混合攪拌、注模、疊壓成型、蒸養護和干燥等工序而制成所需尺寸的輕質水泥板，包括左右側板、上下側板、背板和面板；

（2）將步驟（1）制得的左右側板、上下側板、背板圍成框型，并以水泥粘合；