[發明專利]一種防倒的橋梁設備

在審

• 申請號: 201710485063.4
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN108239943A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 胡將龍;詹賀鈁
• 申請（專利權）人: 胡將龍
• 主分類號: E01F9/65
• 分類號: E01F9/65;E01F9/692
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種防倒的橋梁設備，包括座體，所述座體中設置有第一滑行腔，所述第一滑行腔的頂端部和底端部中分別相稱設置有第二滑行腔和第三滑行腔，所述座體中位于所述第一滑行腔的左側設置有與所述第一滑行腔相對的第四滑行腔，所述第四滑行腔下方的所述座體中設置有第五滑行腔，所述第五滑行腔下方互通口部向左的第六滑行腔，所述第六滑行腔中可左右滑行地設置有平板，本發明整體結構較為簡單，生產成本較為低廉，整體結構運行安全穩定，可實現指示牌擺放角度的自動調整和鎖定，滿足了現有人們對于指示牌調整擺放的角度的需求，且操作簡單方便，通過平板伸出第六滑行腔可以防止大風時指示牌被吹倒，增加了指示牌的穩定性。

技術領域

本發明涉及橋梁領域，特別涉及一種防倒的橋梁設備。

背景技術

在橋梁施工或者維護過程中，經常需要使用到指示牌用以指示方向，從而使行車行人安全通行，現有的指示牌通常固定安裝在橋體或者橋體邊緣路面處，在需要調整指示牌的擺放角度時往往需要抬起整個指示牌進行旋轉調整，這對于較大的指示牌來說，操作不僅費時費力，而且還容易對指示牌造成損壞，因此，現有的指示牌的擺放角度無法根據使用者的需求自動調整，無法滿足現有對于較大指示牌的使用需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種防倒的橋梁設備，其能夠解決上述現在技術中的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：本發明的一種防倒的橋梁設備，包括座體，所述座體中設置有第一滑行腔，所述第一滑行腔的頂端部和底端部中分別相稱設置有第二滑行腔和第三滑行腔，所述座體中位于所述第一滑行腔的左側設置有與所述第一滑行腔相對的第四滑行腔，所述第四滑行腔下方的所述座體中設置有第五滑行腔，所述第五滑行腔下方互通口部向左的第六滑行腔，所述第六滑行腔中可左右滑行地設置有平板，所述平板上端面設置有左右延展的齒形條，所述平板左下端面嵌入有支柱，所述支柱可通過轉棒向下90度轉動，所述支柱向下轉動后下端面與所述座體的下斷面齊平，所述第一滑行腔的右端設置有支柱，所述支柱上端貫通所述座體且與所述座體可轉動配合連接，所述支柱上端還與指示牌固定連接，在所述第一滑行腔中的所述支柱上固定設置有第一齒形輪，所述第二滑行腔中設置有第一鎖固機構，所述第三滑行腔中設置有操縱機構，所述第四滑行腔中設置有驅行裝置，所述第五滑行腔中設置有推頂裝置，所述座體上端面設置有手搖機構和第二鎖固機構,所述操縱機構中還設置有增移裝置。

作為優選的技術方案，所述第一鎖固機構包括左右延展設置在所述第二滑行腔中的第一螺形桿、與所述第一螺形桿配合連接且與所述第二滑行腔滑行配合連接的第一滑行塊以及設置在所述第一滑行塊底部右側的第一鎖固部，所述第一螺形桿的左端貫通所述座體且與所述座體可轉動配合連接，所述第一螺形桿的左端向左伸進到所述第四滑行腔中，所述第一螺形桿的右端與所述第二滑行腔的右端部可轉動配合連接。

作為優選的技術方案，所述操縱機構包括左右延展設置在所述第三滑行腔中的第二螺形桿、與所述第二螺形桿配合連接且與所述第三滑行腔滑行配合連接的第二滑行塊以及設置在所述第二滑行塊上端面右側的操縱組，所述操縱組包括設置在所述第二滑行塊中的電動機以及與所述電動機的中軸固定連接的第二齒形輪，所述第二螺形桿的左端貫通所述座體且與所述座體可轉動配合連接，所述第二螺形桿的左端向左伸進到所述第四滑行腔中，所述第二螺形桿的右端與所述第三滑行腔的右端部可轉動配合連接。

作為優選的技術方案，所述驅行裝置包括上下延展設置在所述第四滑行腔中的蝸桿，所述蝸桿的上端貫通所述座體且與所述座體可轉動配合連接，所述蝸桿的上端貫通所述座體后與所述手搖機構固定連接，所述蝸桿的下端貫通所述座體并伸進到所述第五滑行腔中與所述推頂裝置配合連接，且所述蝸桿的下端與所述座體可轉動配合連接，在所述第四滑行腔中的所述蝸桿上端設置有與固定設置在所述第一螺形桿伸進到所述第四滑行腔中的一端的第二錐齒形輪配合連接的第一錐齒形輪，在所述第四滑行腔中的所述蝸桿下端設置有與固定設置在所述第二螺形桿伸進到所述第四滑行腔中的一端的第四錐齒形輪配合連接的第三錐齒形輪。